XV 750 SE >> XV 1100 Virago Cafe racer

Pourquoi pas ne pas en mettre.

Ben même si je roule pas vite j'aime bien le savoir

Sinon pas con l’idée de le mettre a la roue arrière  mais bon pour mettre les aimant et le capteur pas facile dans le tambour ou dans le cardan.

Petite question j'ai cassé mon foret une idée pour le sortir ? Je pensais prendre une dremel, faire une fente et dévisser avec un tournevis plat.



Sinon je vais pas tarder à recevoir mes jantes. Pour les pneus je suis sur qu'un 100/80R17 et un 130/70R17 passe. Je me demandais, j'ai pas réussi à trouver d'info pour confirmer, mais si je mets un 130/80R17 ça passe toujours normalement ? Modifié la hauteur du pneu ça n'as pas d'influence sur sa largeur à sa base (la partie qui repose dans la jante) ?

D'origine c'est du 100/90R19 et 130/90R16, pour l'avant forcement la roue sera plus petite mais pour l'arrière en 130/80R17 ça fait le même diamètre qu'en 130/90R16.

Après peut être qu’esthétiquement faudrait un roue arrière pas trop grande par rapport à l'avant ?

Pour le pneu je pensais partir sur des Metzeler lasertec qui à un dessin sympa.



Des avis sur ce pneu ?

vindioux....... 1ere coup de sifflet, tu vas prendre chère pour les décibels

je vois pas de raccord au niveau du "silencieux", tu prévois quoi après ta 1ere amende ??

Faz a écrit:

Sinon je vais pas tarder à recevoir mes jantes. Pour les pneus je suis sur qu'un 100/80R17 et un 130/70R17 passe. Je me demandais, j'ai pas réussi à trouver d'info pour confirmer, mais si je mets un 130/80R17 ça passe toujours normalement ? Modifié la hauteur du pneu ça n'as pas d'influence sur sa largeur à sa base (la partie qui repose dans la jante) ?

D'origine c'est du 100/90R19 et 130/90R16, pour l'avant forcement la roue sera plus petite mais pour l'arrière en 130/80R17 ça fait le même diamètre qu'en 130/90R16.

Après peut être qu’esthétiquement faudrait un roue arrière pas trop grande par rapport à l'avant ?

Des avis sur ce pneu ?

C'est quoi la taille de tes jantes ? 2.5 et 4.25 ?

Pour les pneus, vu ton pilotage et vu le bestiau, tu peux monter tout et n'importe quoi, ça fera toujours l'affaire.

Sinon pour un avis objectif, c'est du bon matos les Lasertech.

Matt_92 a écrit:

vindioux....... 1ere coup de sifflet, tu vas prendre chère pour les décibels

je vois pas de raccord au niveau du "silencieux", tu prévois quoi après ta 1ere amende ??

Non en effet c'est en une seul pièce. J'en ai discuter avec le mec qui m'as fait l’échappement si jamais je me fait allumé, il pourra essayer de faire quelque chose pour assourdir un peu plus. Mais franchement je vais pas dire qu'il fait pas de bruit mais ça reste correcte. (Sur ma carte grise il ecris 90dB en plus pour le bruit je crois)

Enfin on verra

Pour les jantes j'ai du 17x2.50 et 17x3.50. Sur la 17x3.50 d'origine il y avait un pneu de 130/70R17

Edit : en fait c'est du 17x3.00 a l'arrière. et pour le 130/80R17 ça passe c'est la monte d'origine qu'il y a sur la Aprilia Pegaso 650 qui à une jante en 17x3.00

Faz a écrit:

Si quelqu'un à une idée à me soumettre pour quelque chose de plus esthétique pour la prise de vitesse

j'ai pensé à toi en voyant ça, bien fait, discret :

C'est vrai que c'est beau

J'ai déjà monté ce genre de produit sur le.sv lorsque j'ai passé une fourche de gsxr, l'entraîneur de compteur était situé sur la roue avant sur le sv et en sortie de boîte sur le gsxr...
C'est discret, pas très cher et plutôt précis.

Petite question.

Sur vos jantes vous mettez un fond de jante ou un coup de scotch ça suffit ?

j'ai déjà mis de la toile isolante

Un fond de jante, c'est pas ruineux et c'est étudié pour...

Les jantes qui vont arriver d'ici peu



Je précise les rouge sont pas à moi

En effet c'etait pas très raisonnable

Voila les roues monté j'irai faire un petit tour ce soir pour tester. Et après direction garage pour réglage carbu et/ou allumage




Merde ! le con

C'est quoi cette plaque

Une plaque d'immatriculation Monsieur

Faz a écrit:

Voila les roues monté

Faz a écrit:

Une plaque d'immatriculation Monsieur

ah ben oui merci

quitte à faire un truc pas homologué mets en une plus petite ça sera bien plus jolie

Ha je comprends. Après je compté l'éclairage la plaque ça serait toujours pas homologué ?

Et puis j'avais eu le raisonnement inversé c'est à dire éviter d'avoir trop de tentation de pv

Et franchement je la trouve pas si grande que ça. Je metterai des photos de derrière moi ça me choque pas

Faz a écrit:

Ha je comprends. Après je compté l'éclairage la plaque ça serait toujours pas homologué ?

Et puis j'avais eu le raisonnement inversé c'est à dire éviter d'avoir trop de tentation de pv

la taille doit être bonne (21x13 ) mais pas dans le bon sens , pas lisible et à voir si les fameux 30° d'inclinaison sont bon !

Ha ok au temps pour moi. Je savais pas pour l'inclinaison et le sens.

Et si je respecte les dimensions mais format portrait c'est possible ?

Bon je suis allé l'essayer ça roule nickel par contre je ferais pas 500kms d’affilée avec

Quelques photos :







Premier constat pas de problème d'allumage je pense. Seulement la richesse du mélange. En roulant aucune petarade sauf quand je ralentit. Je pense que si l'allumage était mal caler ça petaraderai tout le temps.

Sinon faudra peaufiner l’assiette de la moto. Déjà je pense reconditionner mon amortisseur d'origine parce que la il y aura une barre en métal a la place de l'amorto que j'ai mis on verrai pas la différence

Et deux trois autre truc : quand je passe les vitesse je touche la tige de rappel de la bequille et je vois quedalle dans les retro

Sinon les loupiottes dans la selle,çà fonctionne bien????