XV 750 SE >> XV 1100 Virago Cafe racer

Faz a écrit:

Bon c'est bien un des robinets ou la dépression ne fonctionnait plus. Ça faisait du goutte a goutte.
...

Les robinets à dépressions, c'est comme les carbus, ça se démonte, ça se vérifie et il existe des kits de réparation.
Pis y faut aussi vérifier que la durit de commande de dépression ne soit ni pliée ni percée...

Pas de soucis sur les durites qui commande la dépression. Le problème viens bien des joint dans le robinet.

C'est surement des joint de merde c'est un robinet chinois. Mais c'est le seul que j'ai trouvé en neuf avec le bon écartement entre fixation.

Je vais essayer de l’ouvrire pour voir mais bon...

Petite question ma batterie est vide et elle est positionné horizontalement.
C'est une batterie en gel.
Est ce que je peux la chargé comme ça, ou est ce qu'il faut que je la sorte pour qu'elle soit à la verticale ?

Faz a écrit:

Petite question ma batterie est vide et elle est positionné horizontalement.
C'est une batterie en gel.
Est ce que je peux la chargé comme ça, ou est ce qu'il faut que je la sorte pour qu'elle soit à la verticale ?

toi tu a envie de te faire lapidé ne prend pas de virage avec ta mob sinon ta batterie ne chargera pas .
bordel de merde tu utilise internet pour quoi ?te branlé ou pour lire de la merde .
désolé question a la con ,réponse a la con .
et je ne t'en veut pas je t'aime bien

la batterie de ta mob c'est comme la batterie de ton portable ,il faut que tu en prenne soins sinon t'est comme un con ,elle est faible tu la recharge et tu la garde au chaud tout le temps que tu bricole ,sinon tu fait comme beaucoup d'entre nous ici ,ta négligé et tu rachète ,l'apprentissage

Pas de soucis j'avais le doute donc je posais la question mais oui c'est une question con...

Bon sinon après quelques petits tours pour tester tout ce passait bien. Elle vibre beaucoup mais apparemment c'est connu sur le 1100 et le 1000.

J'ai fait le foufou j'ai fait une pointe à 95km/h !!

Bon vous l'aurez remarqué j'ai dit "se passait bien". Et oui ce matin j'ai pris des risque je suis allé au taf avec. Et ce soir au moment de repartir je fait chauffer, je m’équipe je passe la première et la... plus de jus

Donc passé les raillerie au taf, je démonte la batterie parce que je pensais que c’était un problème de régulateur qui charge pas la batterie. Mais bon en arrivant chez moi je regarde elle est à 13V.

Donc c'est sûrement un faux contact quelques part en rapport avec le capteur de point mort.

Demain je mettrais le câble de contact directement à la masse le temps de rentrer chez moi.

Voila le schéma de ma brèle avec la modif que j'ai faite. En gros vu que j'ai supprimé tout les capteurs de béquille et d’embrayage j'ai tout mis a la masse donc ça doit être un problème de masse.




Après je peux peut être tout simplement supprimer le relai "side stand relay"  et les fils qui vont avec et envoyer les fils de capteurs d'huile et de point mort directement sur mon compteur

Mais concernant la diode est ce que je peut la supprimer, et dans ce cas que faire des fils noir/jaune et bleu/blanc qui sorte du "relay unit"