CB 550 F1 1976 d'un Padawan

JairF a écrit:

Par contre con comme je suis j'ai homis un léger détail... l'essence, c'est volatile  et donc ce matin ça puait l'essence dans toute ma baraque...ma femme a failli me dégommer   

bah...quand j'étais ado je profitais du départ de ma mère pour cuire au four le cylindre fraichement repeint de ma flandria ultrasport, faut aérer et se laisser un peu de temps, sinon guetter les réfections d' appartements autour de soi pour récupérer les gazinières et fours en état de marche pour faire certains travaux en extérieur

Petite question au passage, est ce qu'un de vous connait les proportions vinaigre jus de citron pour un nettoyage de mes carbus???  

quelque chose me dit que l'empirisme règne en maître, essaye de faire un mojito en changeant de citron vert, ils ne donnent pas autant de jus suivant que tu les achètes en filet où à la pièce et aussi le pays , faut tâter, certains sont secs et d' autres donnent du jus, alors pour les carbus j' ose même pas imaginer , en plus il y a le facteur température et quantité de de liquide dans la casserole, quand tu auras trouvé l' équation parfaite tu seras mûr pour top chef

rené moto a écrit:

quelque chose me dit que l'empirisme règne en maître, essaye de faire un mojito en changeant de citron vert, ils ne donnent pas autant de jus suivant que tu les achètes en filet où à la pièce et aussi le pays , faut tâter, certains sont secs et d' autres donnent du jus, alors pour les carbus j' ose même pas imaginer , en plus il y a le facteur température et quantité de de liquide dans la casserole, quand tu auras trouvé l' équation parfaite tu seras mûr pour top chef

René on s'en fout de l'équation parfaite malheureux... il y a certainement des gens qui connaissent le bon dosage... pq risquer de faire abattre un nombre trop élevé de citronniers???  

Hello tt le monde,

je vais reprendre les affaires sur la cb... même s'il me reste un tas de choses à faire sur la gs..

je viens de remarquer que presque toutes les photos de mon post sont devenues gigantesques... est ce que par hasard qqun sait ce qui a pu se passer et si je peux remedier à cela sans devoir tt rééditer??

JairF a écrit:

je viens de remarquer que presque toutes les photos de mon post sont devenues gigantesques... est ce que par hasard qqun sait ce qui a pu se passer et si je peux remedier à cela sans devoir tt rééditer??

Non, désolé. A moins que ... (peut-être) ...

... si tu prends l'abonnement payant à Imageshack - je suppose - tout ca pourrait bien s'arranger d'un coup, comme par magie  

fini pour moi imageshack, maintenant c'est exclusivement tinypic !

imgur est bien aussi

ChopSauce a écrit:

JairF a écrit:

je viens de remarquer que presque toutes les photos de mon post sont devenues gigantesques... est ce que par hasard qqun sait ce qui a pu se passer et si je peux remedier à cela sans devoir tt rééditer??

Non, désolé. A moins que ... (peut-être) ...

... si tu prends l'abonnement payant à Imageshack - je suppose - tout ca pourrait bien s'arranger d'un coup, comme par magie  

Oui à mon avis cela doit certainement se passer comme ça

Merci pour les conseils les gars :p

Bon puisque je suis bloqué sur la gs et que les cours vont bientôt reprendre je vais préparer les pièces pour la mise en peinture.

Voici les différentes pièces qui ont été microbillées



J'ai plusieurs questions... selon vous, est ce que c'est une bonne idée de tout remonter avec l'ancienne visserie (puisque j'ai toute la nouvelle visserie BTR) et soit les vieux joints soit des joints découpés sur mesure en carton fin.



J'aurais mis du tape sur toutes les parties latérales et à la place du couvercle du cache culbuteurs





Par contre est ce que je dois également "taper" ou du moins protéger les vis qui sont sur la culasse?? Je suppose que oui.




C'est un carrossier qui va peindre le moteur avec la peinture de chez Restorm que j'ai déjà (achetée par Pierre l'ancien proprio) J'aurais bien aimer peindre en noire mais bon... c'est une dépense en moins. Le carrossier me dira si la peinture est toujours bonne ou pas...

Bonne idée ?? Je peux foncer???

Purée mon sujet étant devenu illisible j'ai décidé de ré éditer tout... quelle

Je n'ai qu'une chose à dire à imageshake

nouveaux joints comme tu veux le faire , c'est le minimum.


comme tu as la nouvelle visserie, je ne comprends même pas la question.


peinture de chez restom, pour moi c'est ce qu'il ce fait de mieux


après pour le carrossier... c'est des gorets ...

Oui bien sur je vais mettre des nouveaux joints et la nouvelle visserie mais pas pour peindre

Ici je parle juste de remonter le bloc vide avec les vieilles vis juste pour peindre puis redemonter le tout

Tu vois ce que je veux dire? Si je ne protège pas tout, la peinture va boucher les pas de vis

Donc les gdes surfaces avec du tape et le reste avec les vieilles vis

Pour la peinture je n ai pas le matos nos le coup de main, je risque de faire pire au un carrossier

Tu confierais ça a qui toi?

sans matos le carrossier reste la meilleure alternative, pour la proximité et le prix qu'il peut appliquer, avec ou sans facture.

je n'avions pas compris la question, désolé

pour peindre, fous lui la vieille visserie, c'est parfait.

le noir restom est très beau, tu vas avoir un joli moteur

Mdr tu n as rien suivi Julio😜
J ai la peinture grise déjà achetée par l ancien proprio
Tu es sur sur ce n est pas mieux de peindre tout séparément? En masquant bien entendu
Ne serait ce que pour foutre au four après ?

désolé, je fais un beau boulet quand je veux

si, il faut tout peindre séparément, sinon quand tu ouvre le moteur tu abimes la peinture au niveau des plans de joint.

plans de joint que je te conseilles de parfaitement couvrir et protégé pour ne pas avoir à les gratter .

Je pense qu'il est mieux de tout peindre séparément car quand tu vas vouloir décoller deux carters fraichement peint, tu risque d'abimer la peinture.

JulienB a écrit:

désolé, je fais un beau boulet quand je veux

si, il faut tout peindre séparément, sinon quand tu ouvre le moteur tu abimes la peinture au niveau des plans de joint.

plans de joint que je te conseilles de parfaitement couvrir et protégé pour ne pas avoir à les gratter .

antonio67390 a écrit:

Je pense qu'il est mieux de tout peindre séparément car quand tu vas vouloir décoller deux carters fraichement peint, tu risque d'abimer la peinture.

Ok les amis, je suis votre conseil et donc séparément...

au départ c'est pour cela que je voulais mettre des "faux" joints en carton, pour ne pas abimer la peinture mais visiblement c'est mieux séparément donc je fais comme ça

Après de très longs moments de camouflage...il me reste encore le bloc cylindre, la culasse puis le cache culbus...

Ca a l'air pas mal s'que t'as fait






Mais j'espère que tu vas faire fissa pour la peinture parce que le scotch va se détendre...

Fameux travail de patience,félicitation.

Perso je trouve beaucoup + beau un moteur gris,tout ses machins noirs c'est d'un triste....

Arnaud_68 a écrit:

Ca a l'air pas mal s'que t'as fait






Mais j'espère que tu vas faire fissa pour la peinture parce que le scotch va se détendre...

Salut Arnaud... effectivement je dois me grouiller pour le faire peindre

alfred a écrit:

Fameux travail de patience,félicitation.

Perso je trouve beaucoup + beau un moteur gris,tout ses machins noirs c'est d'un triste....

Hello Alfred... je compte le faire peindre en gris, j'avais déjà la peinture restorm

Bien joué JairF

t'as fais ça dans les règles de l'art. c'est protégé très proprement, et on sait que découpé le scotch au niveau des plans de joint c'est chiant.

 Bravo pour la patience qu'il t'as fallu !

merci pour les encouragements les amis!!!

Ca motive pour le reste à scotcher

Et franchement je trouve que c'est encore assez cool à faire... puisque ma chère moitié me permet de faire ça ds mon salon  tout ça sur la magnifique table mateo que j'ai piqué à mes beaux parents...