Grosse Lourde 1000 1976

salut
voila,ça commence doucement.
bon au debut y avait ça.

que chui allé chercher limite belgique(pour le plus grand bonheur de maman)tout ça pour 500 .
et pis sur le route du r'tour,j'eu trouvé un autre ça:


bon apres un peu de dépoilage,j'ai remis le bousier en route.
5 heures de rampe carbu résinée,un petit moment sur le faisceau(merci le schema elec),fais un test dans la zone indus.
oui,oui comme ça sans frein ni résé,roots quoi.
moteur ok,boite ok.
me reste a controler le refroidissement et la sortie alternateur avant de tomber le bourrin.
mais j'ai pas pu resister a un petit premontage a blanc,histoire de :SEX08: un peu.
j'entend deja les critiques au sujet de la laterale,et tout et tout.....
faites vous plez.




alors huggy pas de regret pour le 1100,c'est vrai que c'est des tretaux mais bon,......

Purée je sens que ça va être bon, ça! :app:

j'aime bien !! c'est gras,c'est roots,elle a une grave gueule.
mais bon,le souci ,c'est ce putain de moulbif anémique
quite a tomber le moteur,ça te dirai pas de lui greffer une paire de double corps dell ou weber histoire que son ramage soit a la hauteur de son plumage.

p'ti budget m'sieur.on fait ça qu'on peut....


toute façon on en sortira jamais 120 bourrins et pis j'ai cru comprendre sur le site randakk que fallait pas trop leur en donner.....

le prochain sera un six de toute façon :SEX07: :SEX07: :SEX07: :SEX07:

biga a écrit:

p'ti budget m'sieur.on fait ça qu'on peut....


toute façon on en sortira jamais 120 bourrins et pis j'ai cru comprendre sur le site randakk que fallait pas trop leur en donner.....

les weber ou dell ,d'accord c'est un peu cher,mais deux paire de carbu de super ten',tdm,ou trx,ça doit pouvoir le faire et tu te met a l'abri d'un entretien couteux sans pour autant t'arrecher le portefeuille .
apparement,les 1000 c'est pas ça,mais les moulbifs des 11 ont été renforcée de partout et peuvent encaissé un surcroit de puissance.
au fait,j'ai les ref des courroie de distri automobile qui montent dessus et la rmt ba ouai,j'avait fait un peu de recherches en prevision.

biga a écrit:

le prochain sera un six de toute façon :SEX07: :SEX07: :SEX07: :SEX07:

t'imagine, tomber sur un f6c en epave :Erect:

Pour des gros double corps, parfois pô cher, faut regarder du côté des cox.

Alanbike a écrit:

Pour des gros double corps, parfois pô cher, faut regarder du côté des cox.

ba ouai,je regarde deja pour ma 403

huggy a écrit:

Alanbike a écrit:

Pour des gros double corps, parfois pô cher, faut regarder du côté des cox.

ba ouai,je regarde deja pour ma 403

Quel genre? des fois que j'en voie passer!

Ai vu 2 kadrons 36mm pour 175 roros, y a pas longtemps.

huggy a écrit:

ça te dirai pas de lui greffer une paire de double corps dell ou weber...

ça passera jamais...

Alanbike a écrit:

huggy a écrit:

Alanbike a écrit:

Pour des gros double corps, parfois pô cher, faut regarder du côté des cox.

ba ouai,je regarde deja pour ma 403

Quel genre? des fois que j'en voie passer!

Ai vu 2 kadrons 36mm pour 175 roros, y a pas longtemps.

en fait,peu importe, du moment qu'il soit vertical,car c'est le seul moyen
de les monter.
apres,il faut que je fabrique une copie de pipe double/double corps autobleu
avec réchauffeur et roule ma poule
pour le diam,meme des 34 ferait l'affaire,ce n'est pas un gros moteur la dessus

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

ça te dirai pas de lui greffer une paire de double corps dell ou weber...

ça passera jamais...

avec des pipes courte ?

huggy a écrit:

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

ça te dirai pas de lui greffer une paire de double corps dell ou weber...

ça passera jamais...

avec des pipes courte ?

Si tu parles du Gold, les pipes sont déjà courtes, environ 5cms maxi

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

ça te dirai pas de lui greffer une paire de double corps dell ou weber...

ça passera jamais...

avec des pipes courte ?

Si tu parles du Gold, les pipes sont déjà courtes, environ 5cms maxi

:clodo:

huggy a écrit:

Alanbike a écrit:

huggy a écrit:

Alanbike a écrit:

Pour des gros double corps, parfois pô cher, faut regarder du côté des cox.

ba ouai,je regarde deja pour ma 403

Quel genre? des fois que j'en voie passer!

Ai vu 2 kadrons 36mm pour 175 roros, y a pas longtemps.

en fait,peu importe, du moment qu'il soit vertical,car c'est le seul moyen
de les monter.
apres,il faut que je fabrique une copie de pipe double/double corps autobleu
avec réchauffeur et roule ma poule
pour le diam,meme des 34 ferait l'affaire,ce n'est pas un gros moteur la dessus

Faut regarder les solex de 1600 double admission. Des PICT32, si j'me souviens bien. Tu les touches à moins de 50 roros.

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

ça te dirai pas de lui greffer une paire de double corps dell ou weber...

ça passera jamais...

Mais si, y en a qui ont fait pire.



Puis, le p'tit son qui va bien. Un veau la gold?????

https://s184.photobucket.com/albums/x214/octane98/?action=view&current=CIMG3747.flv


Une p'tite sur route?

https://s184.photobucket.com/albums/x214/octane98/?action=view&current=wroooooooom.flv

Alanbike a écrit:

huggy a écrit:

Alanbike a écrit:

huggy a écrit:

Alanbike a écrit:

Pour des gros double corps, parfois pô cher, faut regarder du côté des cox.

ba ouai,je regarde deja pour ma 403

Quel genre? des fois que j'en voie passer!

Ai vu 2 kadrons 36mm pour 175 roros, y a pas longtemps.

en fait,peu importe, du moment qu'il soit vertical,car c'est le seul moyen
de les monter.
apres,il faut que je fabrique une copie de pipe double/double corps autobleu
avec réchauffeur et roule ma poule
pour le diam,meme des 34 ferait l'affaire,ce n'est pas un gros moteur la dessus

Faut regarder les solex de 1600 double admission. Des PICT32, si j'me souviens bien. Tu les touches à moins de 50 roros.

je crois que c'est ce qui etait monté sur les kit double admission peugeot
a 50€ pieces,j'achete tout de suite

Alanbike a écrit:

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

ça te dirai pas de lui greffer une paire de double corps dell ou weber...

ça passera jamais...

Mais si, y en a qui ont fait pire.



Puis, le p'tit son qui va bien. Un veau la gold?????

https://s184.photobucket.com/albums/x214/octane98/?action=view&current=CIMG3747.flv


Une p'tite sur route?

https://s184.photobucket.com/albums/x214/octane98/?action=view&current=wroooooooom.flv

ouai,mais là tu parle du pape de la gold sans s'enerver il en tire 120 et un couple de massey fergusson

Alanbike a écrit:

The Thing a écrit:

huggy a écrit:

ça te dirai pas de lui greffer une paire de double corps dell ou weber...

ça passera jamais...

Mais si, y en a qui ont fait pire.



Puis, le p'tit son qui va bien. Un veau la gold?????

https://s184.photobucket.com/albums/x214/octane98/?action=view&current=CIMG3747.flv


Une p'tite sur route?

https://s184.photobucket.com/albums/x214/octane98/?action=view&current=wroooooooom.flv

Put1 c't'avion d'chasse..... :app:

Ho gygy , avant d'être pape, faut bien commencer curé un jour, non?

Alanbike a écrit:

Ho gygy , avant d'être pape, faut bien commencer curé un jour, non?

Même sou...pape

The Thing a écrit:

Alanbike a écrit:

Ho gygy , avant d'être pape, faut bien commencer curé un jour, non?

Même sou...pape

Cardinal, on dit!

j'sais bien qu'il faut commencer par la base,d'ou les montage des dell ou des weber.
maintenant faut avoir des potes qui tourne,fraise et soude,ça aide .
j'ai dans mes archive,les plans d'une pipe d'admission pour monter un hsr 45
sur mon tr1,mais j'ai personne pour la fabriquer .

huggy a écrit:

mais j'ai personne pour la fabriquer .

J'ai..... :bounce:
Si tes plans sont bons et bien détaillés, j'ai l'artiste
Dis moi en MP si tu le veux