aller, je vous la montre a pwal...

huggy a écrit:

effectivement,ça peut etre ça et même si c'est pas ça,ce sera ça de moins a faire (je suis en mode "ça" ce soir)
j'ai eu une coup similaire sur une zeph et sur un de mes xlr,j'ai pis du temps a trouver le delire et plus récemment avec la guzz qui tournait sur un cylindre et encore ,anémique ,les robinet obstrués

on va faire comme ça......

j'aurais du essayer la pompe avec le filtre dans une bassine avant de le chatrer.... :(
trop tard, mais j'ai de serieux doutes....


merci ma couille!

a y est, c'est fait...

c'est long, j'ai mal aux bras, mais c'est fait...

on en etait la:



bouchon démonté, le réservoir est "fist fuckable", donc j'ai attaqué au gros grain jusqu'a la montre....
du fait de l'enooooorme bossage sous le bidon pour la boite a air, toutes les parties ne sont pas accessibles, mais ca sera tjr ca de moins a secouer avec les boulons pour dérouiller.... (l'a failli avoir droit aux rondelles Grover... )
ca donne ca:



ensuite, passage au dégraissant de la mort avé 500 écrous de 5, puis phosphatage, puis résinage...

et ca donne ca:



par contre, j'ai eu la mauvaise idée d'emballer le résé dans du film étirable pour le protéger, tout en dégageant les orifices...
meme si ils précisent que les différents produits n'attaquent pas la peinture (sauf cas exceptionnels), ben quand ca marine sous le plastique durant 24H, ca fini par attaquer quand meme....
ca fait comme si le verni etait parti par plaques, sauf que le résé n'est pas verni... c'est superficiel, mais bien visible a l'oeil nu....

bon, comme de toute facon, j'ai prévu de changer ma selle poly, on en profitera pour faire repeindre le bidon et vernir..... mais bon, fait chier.... mais bon, c'etait a faire... mais bon, fait chier quand meme....

encore à passer la moitié d'la nuit à mattés vos modifs et refextion.
la aussi encore une fois, j'en prend plein les mirettes.
chapeaux .

vraiment super boulot par contre pour le filtre ,je ne suis pas totalement sûr ,couper un vieux filtre en deux ,c'est bien! mais pour être totalement convaincu je pense qu'il faudrait que tu coupes également le neuf ,en deux voire plus,pour pouvoir comparer et être tout à fait rassuré !....

j'en ai un a faire,je peux te l'envoyer ? aller steuplait

huggy a écrit:

j'en ai un a faire,je peux te l'envoyer ? aller steuplait

pareil !!!! (j'ai déja le restom ..... )

denis pierre a écrit:

couper un vieux filtre en deux ,c'est bien! mais pour être totalement convaincu je pense qu'il faudrait que tu coupes également le neuf ,en deux voire plus,pour pouvoir comparer et être tout à fait rassuré !....

puisque tu sembles etre calé en filtre, j'en profite....

plutot filtre carton ou marocain?...

huggy a écrit:

j'en ai un a faire,je peux te l'envoyer ? aller steuplait

NON!!!!!.....


mais comme tu ne dois plus etre autorisé a secouer grand chose, je ne voudrais pas te priver de ce plaisir.... tu verras on a l'impression d'etre passé sous un bus de nymphomanes....

zemole a écrit:

pareil !!!! (j'ai déja le restom ..... )

NON PLUS!!!!.....

pour la peinture qui semblait attaquée en surface, fausse alerte!

tout est rentré dans l'ordre avec un coup de rénovateur a barbouille....

par contre, une question qui me turlupine, des fois qu'il y ai un spécialisss' en résines dans le secteur:

on entend souvent dire que les réservoir en poly n'aiment pas trop l'essence, et finissent par percer avec le temps.....
les produits type Restom n'ont plus rien a prouver quand a leur efficacité et leur tenue dans le temps....

alors pourquoi les fabricants de réservoirs polys n'utilisent ils pas ce type de résine pour réaliser leurs bidons???...
quitte a les vendre plus cher, ca serait un sacré argument pour les acheteurs potentiels, nan??.....


j'ai dis une connerie?....

woabrooo a écrit:

pour la peinture qui semblait attaquée en surface, fausse alerte!

tout est rentré dans l'ordre avec un coup de rénovateur a barbouille....

par contre, une question qui me turlupine, des fois qu'il y ai un spécialisss' en résines dans le secteur:

on entend souvent dire que les réservoir en poly n'aiment pas trop l'essence, et finissent par percer avec le temps.....
les produits type Restom n'ont plus rien a prouver quand a leur efficacité et leur tenue dans le temps....

alors pourquoi les fabricants de réservoirs polys n'utilisent ils pas ce type de résine pour réaliser leurs bidons???...
quitte a les vendre plus cher, ca serait un sacré argument pour les acheteurs potentiels, nan??.....


j'ai dis une connerie?....

non ça se fait fréquemment mais apres l'achat .
mais je crois que certains fabricant le font direct en production

le probleme c'est que pour bien faire il faudrait que l'interieur du reservoirsoit poncé pour que le restom accroche bien a la resine, si tu fait un reservoir toi même avant de coller le dessous du reservoir avec la coque de celui-ci il faut le poncer et rendre la surface mat, apres tu le nettoie bien a l'acetone et ensuite tu le colle avec une colle bi-composante epoxy ou de la methacrylate et apres tu applique ton produit restom comme sur un reservoir normale, si le reservoir est fermé tu le ponce avec des gros copeaux et des chutes de ferraille que tu vas cercher chez un mecanicien qui a des fraiseues ou des tours des bons copeaux dure et donc tres abrasifs tu les mets dedans et tu tourne tourne tourne ton reservoir dans tou les sens et apres tu le vide , tu le rince et tu le passe avec un aimant pour recuperer la petite limaille et apres hop restom

huggy a écrit:

non ça se fait fréquemment mais apres l'achat .

oui je sais, mais je trouve ca débile....

huggy a écrit:

mais je crois que certains fabricant le font direct en production

la par contre, je ne savais pas...

bizarre que ca ne se fasse pas systématiquement. le prix d'un poly, c'est surtout de la main d'oeuvre, la matiere premiere doit peser.... 10/15%?....
alors meme si tu multiplies par deux le cout de la matiere, le bidon va prendre 30 ou 40 euros ?....

popeye a écrit:

le probleme c'est que pour bien faire il faudrait que l'interieur du reservoirsoit poncé pour que le restom accroche bien a la resine, si tu fait un reservoir toi même avant de coller le dessous du reservoir avec la coque de celui-ci il faut le poncer et rendre la surface mat, apres tu le nettoie bien a l'acetone et ensuite tu le colle avec une colle bi-composante epoxy ou de la methacrylate et apres tu applique ton produit restom comme sur un reservoir normale, si le reservoir est fermé tu le ponce avec des gros copeaux et des chutes de ferraille que tu vas cercher chez un mecanicien qui a des fraiseues ou des tours des bons copeaux dure et donc tres abrasifs tu les mets dedans et tu tourne tourne tourne ton reservoir dans tou les sens et apres tu le vide , tu le rince et tu le passe avec un aimant pour recuperer la petite limaille et apres hop restom

ah!! un spécialissss'...
ma question etait: pourquoi ne pas utiliser directement ce type de résine pour réaliser le bidon?

tu écris çà : les pointeaux des flotteurs sont un peu plus pointus pour des kits FCR alimentés par pompes, donc sous pression, que dans les kits alimentés par gravité...


donc moi mon 900 marche par gravité ,et comme je vais commander mon kit la s'maine prochaine je me demande si il y a une grosse diff.

p'tin tu me fous le doute , tu m'énerves tient enf....é !!!!

woabrooo a écrit:

popeye a écrit:

le probleme c'est que pour bien faire il faudrait que l'interieur du reservoirsoit poncé pour que le restom accroche bien a la resine, si tu fait un reservoir toi même avant de coller le dessous du reservoir avec la coque de celui-ci il faut le poncer et rendre la surface mat, apres tu le nettoie bien a l'acetone et ensuite tu le colle avec une colle bi-composante epoxy ou de la methacrylate et apres tu applique ton produit restom comme sur un reservoir normale, si le reservoir est fermé tu le ponce avec des gros copeaux et des chutes de ferraille que tu vas cercher chez un mecanicien qui a des fraiseues ou des tours des bons copeaux dure et donc tres abrasifs tu les mets dedans et tu tourne tourne tourne ton reservoir dans tou les sens et apres tu le vide , tu le rince et tu le passe avec un aimant pour recuperer la petite limaille et apres hop restom

ah!! un spécialissss'...
ma question etait: pourquoi ne pas utiliser directement ce type de résine pour réaliser le bidon?

ben peut etre que la resine restom ne se marie pas avec la fibre de verre !! toute les resines ne vont pas avec tout les tissus et visse versaille

Marco56 a écrit:

donc moi mon 900 marche par gravité ,et comme je vais commander mon kit la s'maine prochaine je me demande si il y a une grosse diff.

bah ecoutes ma poule, j'ai lu ca je ne sais plus ou....
je ne sais pas si un un pointeau prevu pour alim par pompe, que l'on mettrais avec une alim par gravité poserait probleme, mais le risque dans un cas inverse, l'essence sous pression, confrontée a une surface plus importante du pointeau, pourrait suffire a contrer la flotaison des flotteurs.... tu vois ou je veux en venir??

le mieux serait de poser la question au monsieur....

popeye a écrit:

ben peut etre que la resine restom ne se marie pas avec la fibre de verre !! toute les resines ne vont pas avec tout les tissus et visse versaille

voila une réponse royale!!

woabrooo a écrit:

Marco56 a écrit:

donc moi mon 900 marche par gravité ,et comme je vais commander mon kit la s'maine prochaine je me demande si il y a une grosse diff.

bah ecoutes ma poule, j'ai lu ca je ne sais plus ou....
je ne sais pas si un un pointeau prevu pour alim par pompe, que l'on mettrais avec une alim par gravité poserait probleme, mais le risque dans un cas inverse, l'essence sous pression, confrontée a une surface plus importante du pointeau, pourrait suffire a contrer la flotaison des flotteurs.... tu vois ou je veux en venir??

le mieux serait de poser la question au monsieur....

+1
experience faite sur deux ou trois becannes = virage de la pompe a essence et montage direct= dans tout les cas,une diminution de l'autonomie non par surcroit de conso,mais par perte de gravité en fin de réservoir .

huggy a écrit:

+1
experience faite sur deux ou trois becannes = virage de la pompe a essence et montage direct= dans tout les cas,une diminution de l'autonomie non par surcroit de conso,mais par perte de gravité en fin de réservoir .

yes, mais le marco va te repondre qu'il passe en pipes courtes, donc carbus en dessous du niveau bas du réservoir, et qu'il va couper le toyau dans le réservoir...

sinon, tu en penses quoi de cette histoire de pointeau???

je viens de relire un truc la dessus sur le site de DESMO RACER ,il me semblait bien avoir lu qu'elle que chose la dessus

çà marchera quand méme ,c'est un peu d'la tout çà

Marco56 a écrit:

c'est un peu d'la tout çà

bah, on est la pour ca, non?....



a voir.... au pire, tu retailles si besoin... le pointeau hein....

woabrooo a écrit:

huggy a écrit:

+1
experience faite sur deux ou trois becannes = virage de la pompe a essence et montage direct= dans tout les cas,une diminution de l'autonomie non par surcroit de conso,mais par perte de gravité en fin de réservoir .

yes, mais le marco va te repondre qu'il passe en pipes courtes, donc carbus en dessous du niveau bas du réservoir, et qu'il va couper le toyau dans le réservoir...

sinon, tu en penses quoi de cette histoire de pointeau???

j'en pense qu'il existe un phénomène ,en mecanique des fluides et plus precisement en dynamique des fluides , qui créer une turbulence a dessus du point d'ecoulement d'un cône.
cette turbulence créer une dépression au dessus du cône si la masse/pression dans la colonne n'est pas suffisante et donc (c'est là que c'est rigolo) arrive a tirer le cône vers le haut alors que le fluide va vers le bas
en changeant la forme de la tête du pointeau ainsi que le tarage du ressort de celui ci,ils doivent arriver a éliminer ou minimiser le problème.

tout ça pour dire que je n'ai aucune idée des différence entre les deux modeles de kit prevu pour le 900 ss mais qu'ils ont du forcement changer le poids des flotteur ainsi que la forme des pointeaux sinon c'est des gros nazes épifétout

woabrooo a écrit:

ma question etait: pourquoi ne pas utiliser directement ce type de résine pour réaliser le bidon?

Déjà parce qu'il y a un risque d'incompatibilité avec la résine utilisée pour la fibre.
Ensuite parce que les résines Restom (ou autres) sont prévues pour n'être utilisées qu'une seule fois : en bref, si ton réservoir a déjà été réparé avec ça, il vaut mieux éviter d'en remettre par la suite.
En cas de nouvelle bugne sur le réservoir, la résine risque de se craqueler et, si tu en remets par-dessus, elle ne pourra pas colmater certains interstices ou décollements de la précédente.
Suis pas sûre d'avoir été très explicite...

Les réservoirs en fibre, en dehors de leur poids, ont l'avantage d'être facilement réparables, ça serait dommage de leur enlever ça.
Et puis, franchement, vider le réservoir en cas d'arrêt prolongé de la machine, il y a pire comme contrainte.

Intéressant ton topic, Woabrooo, moi qui n'y comprends pas grand chose en carbu, j'apprends pas mal !

tout ça pour dire que je n'ai aucune idée des différence entre les deux modeles de kit prevu pour le 900 ss a ecrit Huggy.

Suis pas sûre d'avoir été très explicite...

si si ,mais alors quand tu fait un traitement Restom c'est a vie alors ?????çà ne vieillie pas .