Mon p'tit 500 xv pour aller bosser

Salut à tous , je vais mettre ici l'état d’avancement de mon 500 xv , cela va prendre un peu de temps car venant de passer 8 mois sur ma 996-1040 , je dois  honorer ma partie du deal que j'avais fait avec madame , à savoir quelques travaux dans la maison

Donc le XV 500 SE  acheter il ya 8 jours :
" />

une dernière mise en route , et un premier démontage :
" />

hello,

vers quoi tu vas te diriger comme style ?

au départ , j'ais flasher sur ça :
" />

donc grosse fourche avant modifier pour n'avoir qu'un disque , une roue arrière passer à l'avant , un réservoir de BENELLI MOJAVE  .

Après il ya ça :
" />

on garde la fourche , on garde le réservoir , on passe toujours une jante arrière devant mais on part sur une boucle arrière pour la selle .

pour le moment , je chiffre les 2 solutions ( sachant que j'ai pas mal de pièces de ducat ) autant coter financier , que du coter du temps à passer . Je compte pas faire une moto de " show " mais juste un truc sympa

le petit travail sur le réservoir change toute la ligne

De mon humble avis, la 2ème est bien plus sympa et originale.
La 1ère avec le résé mojave, on voit que ça... depuis que Greg Hagueman (le premier à avoir utilisé un résé mojave sur un XV) tout les bricoleurs de XV mettent ce résé ...
La 2ème est une 750 et donc, pas le même résé que ta 500. (entre 100€ et 150€ sur le good corner )

Merci du tuyau

fredfon a écrit:

le petit travail sur le réservoir change toute la ligne

Et la roue arrière devant change toute la conduite

CoupSoud a écrit:

fredfon a écrit:

le petit travail sur le réservoir change toute la ligne

Et la roue arrière devant change toute la conduite

Bon bin faut tout faire ici....

Serais bien d'écrire "bureau de renseignements " sur mon entête....


Adresse toi à CAFRA,il en connais un bout sur cette bécane: https://www.caferacerclub.org/t35430-500-xv-ch-sais-pas-trop-quoi

Merci qui????

jacquie et michel ?

Tu ne sais pas lire :A L F R E D

M'apprendra à rendre service....

Hopé Seb, un nouveau projet sur base 500 XV c'est cool !
J'ai la même a poil au garage qui attend que j'ai plus de temps devant moi... Et c'est la verte que tu as mise en photo qui m'a fait craquer pour cette base même si en effet c'est pas le même résé ni le même moteur...
Va falloir que je me décide a lancer le post de mon projet même si je traîne, sinon je vais être le dernier mec sur terre a modifier un XV !!!
Bon travaux a toi et fais nous partager tout ça.

le blason avec la mouche ma induit en erreur

Yo les mectons !
merci tonton alfred.
c'est vrai que je connais un peu cette bécane, elle est d'ailleurs très attachante, et elle peut devenir vraiment très agréable a conduire.
Bon, ce n'est quand même pas une foudre

PS: ton 500 a l'air hyper propre , des collecteur dans cet état c'est rare.

si vous avez des idées pour le réservoir , je suis preneur , à force d'en voir , je sais plus ou j'en suis

seb27 a écrit:

si vous avez des idées pour le réservoir , je suis preneur  , à force d'en voir , je sais plus ou j'en suis

Pas de mojave en tout cas, on voit que ça sur des XV ...
T'as regardé du coté des vieux CB ?

seb27 a écrit:

au départ , j'ais flasher sur ça :
" />

Y'a une moto sur cette photo ?

J'la vois pas, par contre le reste..

Petite journée pour le 500 , avec du bon et du moins bon
on commence par le bon , je regarder les fourche pour passer sur du plus gros et un meilleur freinage , et j'ai trouver une fourche de 900 cbr de 94 complète , avec demi-guidon , etrier , durite , et jante , bref un train avant complet en parfait état pour même pas le prix de 2 cartouche de clope

le moins bon , je trouve un réservoir de 250 xl , avec une coque en fibre et une selle , je prends contact avec le vendeur qui m'explique qui avait commencer un projet lui aussi sur la base d'un 500 xv , je négocie le lot , pareil à peine le prix de 2 cartouche , sauf que le réservoir ne passe pas sur la poutrelle du cadre ......................

je monte la fourche du 900 cbr sur le xv , c'est qazi du plug and play , il a juste fallut que je retire 5/10 sur l’alésage de la coupelle de roulement à bille supérieur .

voici 2 photos avec 2 hauteur différentes , j'attends vos critiques , plus haut , plus bas , a mettre au feu ................

" />


plus haut

" />

Slt !
je suis ton post avec interet !
Perso je dirais surtout ' trop long' !

@+frdd

moi aussi je trouve cela trop long , je comptait modifier la coque , voir la supprimer .

Ce matin , j'ais décider de faire rentrer le réservoir de xl , cela n'as pas était sans mal mais j'ais réussi .La technique utiliser est btrés simple , un cric de voiture dans le tunnel du réservoir du xl et ont écarte jusqu'a que ça rentre  

1 ère version :

" />

c 'est encore trop long et pas assez dépouiller à mon gout  .

2 ème modif du réservoir et fixation définitive , et là j'ais ce que je voulait obtenir :

" />

en gros t'as saloper le réservoir au cric si j'ai bien compris !!.. viens là pour voir  

sinon, tout est beaucoup trop haut, aussi bien le résé que la selle, et l'ensemble parait trop petit par rapport au volume du reste.

redescend moi tout ça - pas au cric ni a la masse, hein ? - et on verra, ça devrait aller mieux.

j'ai redescendu un peu le réservoir , ainsi que la selle .Je peux pas plus , le réservoir est au max  , dans cette configuration la hauteur de selle est de 750 mm !!! soit 20 mm de moins qu'un M900. La moto fait déja petite , si je redescends encore la selle , c'est un pocket-bike.

hauteur de selle 750 mm ça fait ça :

" />


ma femme fait 1.65m , quand elle est sur son M , ça donne ça : c'est deja hyper bas

" />

bah faudra " meubler ", parce que je trouve le gros cadre dessous pas très beau. après je comprends et conçois l'optique de la hauteur de selle.

La nuit portant conseil , ce matin j'ai décider de supprimer le réservoir  d'xl  , cela faisait trop petit , en plus modifier au cric cela ne me plaisait pas trop , bref ça ne me plaisait pas . Du coup j'ai remis en place le réservoir d'origine , je l'ais rehausser de 90 mm à l'aide d'un tube ( 90x50) et j'ai rajouter un silent-bloc de 90 en plus . Cette histoire de selle et de réservoir commençant à légèrement me casser les c............  je me suis mis sur mon train avant . J'ai réutiliser le support de phare d'origine , ainsi que le Tb et monter un mc de feins avant de rsv1000 que j'avais .
" />

" />

" />


voila , maintenant il me reste à trouver à quelle hauteur je vais mettre ma selle , je pense que le reste va rester comme ça , un coup de peinture sur les jantes et zou .