Café du CRC - Chapitre NORD !

Pour compléter le post de Chop: je me suis proposé pour contribuer au projet. J'ai pas spécialement de savoir-faire en mécanique ou de pièces à donner, par contre je peux nettoyer des pièces, et donner un peu de sous.

Chop, tu peux ajouter 40€ dans le nourrin

Si on part de la base de 125rs de Métal, on peut essayer la coque arrière porteuse et se redessiner un résé pour intégrer le tout au mieu sur cadre de la rs, sans carénage avec éventuellement une TDF style adaptée ?

on commence a avoir trop ou beaucoup de possibilitées, il va falloir se reconcentrer sur une ligne de conduite pour ce CRC Nord.

Vous ne seriez pas un peu compliqués?

Pourquoi changez le réservoir de l'Aprilia et ceci cela,y adapter le moteur au mieux , faire certains réglages et avoir ce qu'il faut pour la faire rouler,c'est pas assez de travail ainsi?

Va y avoir une 3 eme bécane pour finir....

Je suis d'accord avec Alfred, mais c'est quand-même une page à tourner, si l'on choisit de changer de cadre.

Parceque le cadre Talleux, c'était quand-même un peu l'idée, même si on n'est peut-être pas des hommes de l'art. En bonne ferraille (& avec un mono-amortisseur) on doit y rendre une dizaine de kilos mais ça peut faire quelque chose d'homogène, un peu dans l'esprit.

Avec la RS on ferait un racer affuté, un peu moderne et on garde des sous pour la faire rouler, pour moi du temps pour voir à faire un allumage programmable peut-être ...

J'aimerais bien avoir plus de commentaires sur la RS, ce qui manque. Je ne vois pas l'arrière ... je sais je suis chiant

J'aimerais aussi lire les commentaires de Julien et nanAr aussi et puis tous ceux qui pensent quelque chose de tout ça.

Pour moi les deux options collent à l'esprit de départ, à ce qui a été posé et ... utiliser la RS résorberait pas mal les questions de budget alors ...  

Il faut quand-même voir comment le moteur d'XT rentrerait là-dedans. Quand on voit le LC4 à l'étroit, comme ça ...  

Enfin on a les moyens et il faudrait faire plus beau que celle de la vidéo ...

NB : à Boris, j'ajouterai qu'Alfred aussi souhaitait contribuer financièrement au projet

en gardant le résé d'origine et sans modifier le cadre ....


c'est du old school sans forcer...

nono13 a écrit:

sans forcer...

... sans forcer c'est important

Effectivement un petit dosseret ça pourrait le faire, bien mieux que le long arrière d'origine ...

Et l'avant reste à créer ?

Le réservoir par contre, ça vaut pas la peine de le changer.

Dans la série "rentrer le moteur", aussi : le bras d'XT passe dans le carter moteur et apparemment c'est pareil sur l'Aprilia. On pourrait déjà comparer les côtes. Je fais un relevé de mon côté ...

 je sens que ça va être dur là ...  

moi je ne veux pas casser le rêve de certain de faire un truc old style , après faut savoir bien sur ou l'on va ... et faire une pistarde bien affutée je trouve que ça colle bien à l'esprit "racer" , surtout que ,une fois la moto terminée elle peut être testée par bon nombre et même à la limite si il y a des épées parmi nous ,faire un peu de course de côte ou démo ... mais on est pas encore là !

mon avis (mais ce n'est que mon avis ) c'est que déja en partant d'une bonne base , y'a déja beaucoup de taf et d'argent à mettre dans la cagnote , alors en partant de trois fois rien ...

moi celle là, je peux la donner pour le projet , ça ne me pose aucun problême , mais ce n'est qu'une proposition  

sinon , bien sur la moto est complête , et elle a tous ses poly ce qui est un plus pour refaire des master si il faut lui changer sa gueule









le rab de la pétoire , moteur, échappement, carbu (kit 40cv) ect ect ,  peut être revendu sur le coin coin pour la cagnotte ...

je peux pas dire mieux ...

La proposition de Métal est super et très gentille

Le hic est, comme tous le monde l'a dit, le cadre.
Très difficile à dissimuler, il y a toujours moyen de faire du trompe l'œil en peinture.

Pour moi ce qui est le plus dommage est que ce cadre cacherai le moteur qui, à mon avis sera très difficile à adapter.

Dans ma tête j'étais bien partis dans un racer avec une belle ligne horizontale.

Après je suis l'avis général, je suis ouvert, tout est possible.

sans forcer Nono sort un truc !
Le supertrap d'Armando pourra passer comme le pot sur la bécane de la vidéo ! quoique ça colle peut-etre plus trop au RS staïle un supertrapp

Pourquoi tu ne te la remontes pas cette petite meule ?

Elle sont très bien ces 250.

Pas le temps ?

la respone est là Ju :

métal racer a écrit:

Frock a écrit:

Ah bah non Métal !
Pffff tu nous gaches not' plaisir de 1/4 mondialiste !
C'est déjà fini avec celle-là !



Ps: c'est quans même mega ultra super tentant comme base, mais c'est pas un peu dommage elle est complete, t'avais pas un projet pour elle ?

oui et non ... je voulais un moment lui coller un gros mono pour en faire une pistarde bien affutée mais je vais pas le faire ...

j'ai d'autres projets ...
donc elle est dispo , et moi j'en ferai rien (elle est d'ailleurs chez mon fiston ... et donc à moi ! )

ça ne me dérange pas de la donner dans la mesure ou cela sert au projet

Merci Frock, en plus je l'avais lu la réponse .

Mais bon tu sais la mémoire tous ça...

C'est dommage, elle est complète et ça commence à ce faire rare ces meules, et ça marche très bien.

JulienB a écrit:

Merci Frock, en plus je l'avais lu la réponse .

Mais bon tu sais la mémoire tous ça...

C'est dommage, elle est complète et ça commence à ce faire rare ces meules, et ça marche très bien.

ézactement, c'est pour ça que c'est un bon projet !!!




hop hop hop les koupaings au boulot !!!

& en plus elle est complète

Le Supertrapp qui remonte bien derrière, pas comme celui de la vidéo. Ca irait pas qu'un peu bien ...  

Quand à bosser ... la balle est pas mal dans le camp de Julien. J'ai lancé l'idée, mis quelques billes dedans, mais qui "fait le poly", se propose pour souder l'alu, usiner ... c'est Julien ...

Ca ne veut pas dire qu'il sera tout seul, j'aimerais bien pouvoir passer un peu de temps chez lui pour l'aider, mais quand-même - donc c'est un peu à lui de voir ce qui lui plairait le plus de faire, parmi les possibles, avec tous les éléments que l'on met sur la table.

Là, pour ce qui me concerne, je ne peux rien faire de plus pour le moment.

Ah si, les côtes du moteur ... tout à l'heure

JulienB a écrit:

La proposition de Métal est super et très gentille

Le hic est, comme tous le monde l'a dit, le cadre.
Très difficile à dissimuler, il y a toujours moyen de faire du trompe l'œil en peinture.

Pour moi ce qui est le plus dommage est que ce cadre cacherai le moteur qui, à mon avis sera très difficile à adapter.

Dans ma tête j'étais bien partis dans un racer avec une belle ligne horizontale.

Après je suis l'avis général, je suis ouvert, tout est possible.

là , c'est sur , faut oublier ... il faut plus aller vers le style proto pour que se soit cohérent







les seules infos que j'avais à l' époque c'est que le bourrin qui s'adaptait le mieux était le BMW F650 (mono rotax refroidissement liquide)

ChopSauce a écrit:

& en plus elle est complète

Le Supertrapp qui remonte bien derrière, pas comme celui de la vidéo. Ca irait pas qu'un peu bien ...  

Quand à bosser ... la balle est pas mal dans le camp de Julien. J'ai lancé l'idée, mis quelques billes dedans, mais qui "fait le poly", se propose pour souder l'alu, usiner ... c'est Julien ...

Ca ne veut pas dire qu'il sera tout seul, j'aimerais bien pouvoir passer un peu de temps chez lui pour l'aider, mais quand-même - donc c'est un peu à lui de voir ce qui lui plairait le plus de faire, parmi les possibles, avec tous les éléments que l'on met sur la table.

Là, pour ce qui me concerne, je ne peux rien faire de plus pour le moment.

Ah si, les côtes du moteur ... tout à l'heure

Je part plus dans le sens ou la balle est dans ton camp Chop', c'est toi qui as lancé le projet, tu avais l'air d'avoir quelque chose de relativement précis en tête et ça a l'air de te tenir à cœur.

métal racer a écrit:

JulienB a écrit:

La proposition de Métal est super et très gentille

Le hic est, comme tous le monde l'a dit, le cadre.
Très difficile à dissimuler, il y a toujours moyen de faire du trompe l'œil en peinture.

Pour moi ce qui est le plus dommage est que ce cadre cacherai le moteur qui, à mon avis sera très difficile à adapter.

Dans ma tête j'étais bien partis dans un racer avec une belle ligne horizontale.

Après je suis l'avis général, je suis ouvert, tout est possible.

là , c'est sur , faut oublier ... il faut plus aller vers le style proto pour que se soit cohérent







les seules infos que j'avais à l' époque c'est que le bourrin qui s'adaptait le mieux était le BMW F650 (mono rotax refroidissement liquide)

Je vois très bien ce que tu veux dire.

Dans le genre j'aime beaucoup ça :




Après je trouve dommage de faire un projet commun sur le CRC pour aller dans cette direction.

Je voyais plus le truc dans ce genre, dans les grandes lignes, et bien coursifié :

D'où l'énormmmmmmmmmeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee dilemme ! ! ! !


ps chop: je soude aussi l'alu (enfin j'essaye )

et Frock soude beaucoup mieux que moi

Le projet que j'avais en tête - il y a des années de ça - était plutôt de mettre un moteur genre XT dans une partie-cycle genre RS. Donc carrément je souscris - à titre personnel, même si j'étais parti sur autre chose : sur ce forum, la tradition du Cafe Racer étant ce qu'elle est, les finances étant ce qu'elles sont, je ne nous voyais pas partir sur une machine aussi moderne.

Après il y a les règles que l'on avait proposées, avec nanAr, pour que le projet génère de l'intérêt et qu'il ait le maximum de chances d'aller au bout. Une fois de plus, dans ce cadre, la proposition de Metal est une aubaine.

Ce que je propose est que l'on maintienne le projet de réunir un maximum de pièces chez toi - dont la RS, si le moteur à l'air "de passer" - et qu'à ce moment-là on avise.

Au sujet de la proposition de Rem-aïe d'expédier les pièces, enfin : autant je pense que le "cul de selle" pourrait être intéressant - même sur le chassis de 125 - autant le réservoir je pense on pourrait s'économiser du transport, avec un dessin, des photos, des côtes

A voir ... en tout cas je ne fais pas le concours de soudure ...

Bon alors qu'Est-ce qu'on attends ?

On prend les cotes, on regarde si ça passe avec plus ou moins d'adaptations et on embarque !!


Bien sur j'ai de quoi stocker, jusqu'à une certaine limite...

J'ai une dépendance avec 2 meules dedans, donc inexploitable.


Sinon pour te donner une idée, la place qu'il me reste dans le garage :

Si vous voulez votre truc cadre acier bien voir le moteur,faites le,je vais acheter la brelle à Métal et y foutre un moteur et après je vous fouterais la caisse.

On va faire la moto du CRC Belge.

ChopSauce a écrit:

Au sujet de la proposition de Rem-aïe d'expédier les pièces, enfin : autant je pense que le "cul de selle" pourrait être intéressant - même sur le chassis de 125 -  

J'ai pas que le petit cul boule, hein  

J'ai surement un modèle qui conviendrait mieux au cadre.

Genre ça, qui remonte un peu :




Si vous voulez qq cotes, y a qu'a demander.

Si vous avez besoin d'un exemplaire, c'est cadeau !  

Faut juste me dire.  

Hein cadeau,la moto complète?! Ohhhhhhhhhh merci