Café du CRC - Chapitre SUD !

c'est dans votre coin ca ?? ca coute rien d'en proposer 50€ (meme 60€ c'est bon) et d'aller les chercher ?
si elles sont dispos et que qq'un peut aller les chercher, vous m'adressez la facture !

au moins elle serait sur pneus pour la construction du cadre...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/629399689.htm?ca=21_s

Matt_92 a écrit:

c'est dans votre coin ca ?? ca coute rien d'en proposer 50€ (meme 60€ c'est bon) et d'aller les chercher ?
si elles sont dispos et que qq'un peut aller les chercher, vous m'adressez la facture !
au moins elle serait sur pneus pour la construction du cadre...  

Je viens de mettre un message au vendeur, je te tiens au jus.....

ca c'est pour moi (Bolo, ta Dropbox n'est pas accessible depuis mon taff, elle est bloquée).

Sinclou l’Égyptien !

rappel : comme on le voit bien sur les photos, les 3 points de fixation ne sont pas centrés sur le plan de joint des carters. tu as les cotes.
mais pour la fixation sur la culasse, je sais pas du tout. et je sais pas comment mesurer.

bolo a écrit:

je sais pas du tout. et je sais pas comment mesurer.

Bite et couteau et vite encore....

bolo a écrit:

rappel : comme on le voit bien sur les photos, les 3 points de fixation ne sont pas centrés sur le plan de joint des carters. tu as les cotes.
mais pour la fixation sur la culasse, je sais pas du tout. et je sais pas comment mesurer.

je reviens vers toi a ce sujet la dans l'aprem

Matt_92 a écrit:

bolo a écrit:

rappel : comme on le voit bien sur les photos, les 3 points de fixation ne sont pas centrés sur le plan de joint des carters. tu as les cotes.
mais pour la fixation sur la culasse, je sais pas du tout. et je sais pas comment mesurer.

je reviens vers toi a ce sujet la dans l'aprem

quand je vois cette photo, les fixations haute et frontale semblent bien dans l'axe central du cadre ! non ?

comprends pas...

Support fleche rouge être dans l'axe du châssis.

Matt_92 a écrit:

(nanAr, avoue que tu kiff..... )

Ouais, grâââve !




Sinon je me demandais, pourquoi plutôt que d'attendre 4 jours pour des cotes d'angles prises moteur sur un établi, pourquoi tu n'as pas fait une sélection de photo haute qualité de meules sur le net, fait des mesures sur grand écran, et au pire une moyenne si ça variais de quelques dixièmes de degrés ?

Quelque dixièmes, ça n'aurait pas changé grand chose au moteur, non ?..

CoupSoud a écrit:

Support fleche rouge être dans l'axe du châssis.

1) flèche rouge peut-être, mais flèche jaune non (ça me paraissait bizarre aussi que le moteur pouvait être monté sur la flèche jaune...)

2) vous être très forts pour voir que les papattes sont piles dans l'axe du cadre depuis cette photo. moi je vous dis que les supports (trous) dans les carters sont pas symétriques sur le plan de joint !!

bolo a écrit:

CoupSoud a écrit:

Support fleche rouge être dans l'axe du châssis.

1) flèche rouge peut-être, mais flèche jaune non (ça me paraissait bizarre aussi que le moteur pouvait être monté sur la flèche jaune...)

2) vous être très forts pour voir que les papattes sont piles dans l'axe du cadre depuis cette photo. moi je vous dis que les supports (trous) dans les carters sont pas symétriques sur le plan de joint !!

1) flèche jaune deja sur la photo que j'ai trouvé sur le net...

2) c'est une question que je me pose, je n'affirme pas, hein ? mais il me semble que ça a l'air centré... non ?
le plan de joint ne passe pas forcement par le centre du moteur... si tu le suis par le dessous du moteur, il ets droit ?

nanAr a écrit:

Sinon je me demandais, pourquoi plutôt que d'attendre 4 jours pour des cotes d'angles prises moteur sur un établi, pourquoi tu n'as pas fait une sélection de photo haute qualité de meules sur le net, fait des mesures sur grand écran, et au pire une moyenne si ça variais de quelques dixièmes de degrés ?

Quelque dixièmes, ça n'aurait pas changé grand chose au moteur, non ?..

on est d'acc nanAr, mais les photos ont toutes des perspectives d'angle qui faussent tout au final... et comme on n'est plus a 4 jrs près
...suffit pas qu'au final le moulin ne passe pas dans le cadre, alors si on peut avoir une mesure qui reflète le + la réalité

Matt_92 a écrit:

Matt_92 a écrit:

CoupSoud, tu peux me donner la course totale de la fourche du SS, please ? 120mm ?

mon poulet, tu peux me donner cette info ?

parce que ton 720mm il me fout la merde, j't'esssssssspliquerai demain.........

CoupSoul

Matt_92 a écrit:

nanAr a écrit:

Sinon je me demandais, pourquoi plutôt que d'attendre 4 jours pour des cotes d'angles prises moteur sur un établi, pourquoi tu n'as pas fait une sélection de photo haute qualité de meules sur le net, fait des mesures sur grand écran, et au pire une moyenne si ça variais de quelques dixièmes de degrés ?

Quelque dixièmes, ça n'aurait pas changé grand chose au moteur, non ?..

on est d'acc nanAr, mais les photos ont toutes des perspectives d'angle qui faussent tout au final... et comme on n'est plus a 4 jrs près
...suffit pas qu'au final le moulin ne passe pas dans le cadre, alors si on peut avoir une mesure qui reflète le + la réalité

Vu comme ça en effet.

Matt_92 a écrit:

Matt_92 a écrit:

Matt_92 a écrit:

CoupSoud, tu peux me donner la course totale de la fourche du SS, please ? 120mm ?

mon poulet, tu peux me donner cette info ?

parce que ton 720mm il me fout la merde, j't'esssssssspliquerai demain.........

CoupSoul

720mm de l'axe de roue au haut (oh oh ) du tube, moto sur ses roues, sans moi dessus (ni the thing).

bolo a écrit:

Matt_92 a écrit:

Matt_92 a écrit:

Matt_92 a écrit:

CoupSoud, tu peux me donner la course totale de la fourche du SS, please ? 120mm ?

mon poulet, tu peux me donner cette info ?

parce que ton 720mm il me fout la merde, j't'esssssssspliquerai demain.........

CoupSoul

720mm de l'axe de roue au haut (oh oh ) du tube, moto sur ses roues, sans moi dessus (ni the thing).

yes je l'avais vu ca, mon Bolo

mais j'ai un problème... et du coup je voudrai connaitre la course totale du débattement (que j'ai lu a 120mm mais j'veux que ce soit vérifié)...

débattement de 120 pour la fourche, je confirme.

et pour le moulin, le plan de joint a bien l'air centré sur le cylindre.
mais les points de fixation, non (en tout cas pour les 3 du bas).

bolo a écrit:

débattement de 120 pour la fourche, je confirme.

sainx faure zi inpho

Matt_92 a écrit:

Matt_92 a écrit:

Matt_92 a écrit:

CoupSoud, tu peux me donner la course totale de la fourche du SS, please ? 120mm ?

mon poulet, tu peux me donner cette info ?

parce que ton 720mm il me fout la merde, j't'esssssssspliquerai demain.........

CoupSoul

Ah j'avions pas vu........ oui 120mm mais s'trop tard...

bolo a écrit:

et pour le moulin, le plan de joint a bien l'air centré sur le cylindre.
mais les points de fixation, non (en tout cas pour les 3 du bas).

Les fixations ne sont peut être pas au milieu du moteur (symétrie comme tu dis) mais ils sont alignés non?

tiens Bolo, j'vais te faire un tirage de ces 2 pièces sur papier a l'echelle 1 et je te les enverrai, tu feras un joli decoupage et tu checkeras si ca n’interfère nul part avec les autres bossages du moteur, pareil ce serait balo qu'au final ca se monte pas et comme j'ai laissé de la matière que la ou y en avait besoin, ce serait balo de taper la ou il faut pas a la fin... :

CoupSoud a écrit:

Matt_92 a écrit:

Matt_92 a écrit:

Matt_92 a écrit:

CoupSoud, tu peux me donner la course totale de la fourche du SS, please ? 120mm ?

mon poulet, tu peux me donner cette info ?

parce que ton 720mm il me fout la merde, j't'esssssssspliquerai demain.........

CoupSoul

Ah j'avions pas vu........ oui 120mm mais s'trop tard...

bon ben voila mon "pseudo problème"... j'ai tout remis bien a plat et la hauteur de la fourche de 720mm me "fout la merde" pour garder une moto complétement horizontale... c'est a dire que moi j'ai récupéré une fourche a 675mm et je me suis calé par rapport a celle-ci pour garder mon horizontalité (et encore la fourche est légèrement remontée dans le T supérieur : 20mm)... si on passe sur les 720mm, la moto est en position décollage Concorde... 4 solutions :

1- on laisse la moto pointer vers le ciel, perso je trouva ca bof.. j'aime bien l'effet d’horizontalité, voir même une ligne incisive...

2- on redescend de 40mm la fourche (assez facile, j'ai vu des tutos de mecs qui le faisait sur SS et il parait même qu'entre le 600 et 750/900, la fourche est la meme mais pas la course) et dans ce cas, Bolo, tu peux regarder de combien descend réellement ta fourche au max quand tu roules, tu check la trace laissée sur le tube de fourche par le cache-poussiere et tu mesure la course réelle..  

3- faut remonter toute la colonne de direction, mais je crains que ça ne lui donne un effet girafe avec un long cou... et parce que je ne veux pas remonter le tube Ø50 horizontal du cadre, sinon va y avoir un gros espace entre le haut du cache-culbu et ce tube...

4- remonter l’arrière ? j'ai deja des amortos a 340mm, puis on veut pas en faire un cross non plus.... ??

A vos avis....  

fourche a 675mm :


fourche a 720mm :

une fois tout remis a jour avec toutes les cotes... j'ai dégagé un peu de place pour les cornets chinois et y ouvrant un peu + l'angle des haubans verticaux :