Café du CRC - Chapitre SUD !

The Thing a écrit:

samymostro a écrit:

Bah faudrait savoir dans quel état il est déjà avant de faire quoique ce soit

T'sais Kukuss s'il le file c'est qu'il est tordu.......

tu veux dire que ce sont des cadeaux empoisonnés ??

Matt_92 a écrit:

tu veux dire que ce sont des cadeaux empoisonnés ??

J'ai entendu qu'il était subventionné par l'équipe du Nord pour nous mettre des bâtons dans les roues, chopsauce lui ferait des virements sur une banque dans un paradis fiscal.......

The Thing a écrit:

Matt_92 a écrit:

tu veux dire que ce sont des cadeaux empoisonnés ??

J'ai entendu qu'il était subventionné par l'équipe du Nord pour nous mettre des bâtons dans les roues, chopsauce lui ferait des virements sur une banque dans un paradis fiscal.......  

donc c'est bon, on part sur les jantes à bâtons du CB500/CBR600 ???

sinon c'est une intox' Chop il a signé 1/4 mondialiste... les comptes sont à zero...

Matt_92 a écrit:

donc c'est bon, on part sur les jantes à bâtons du CB500/CBR600 ???

On est téléguidés par eux c'est terrible.....

moteur un poil plus vertical

Woua tu gère RENAX

Mais tu l'as mis où le gars avec son p'tit zizi

j'sais pas comment tu fais ca Renax mais ca m'impressionne, bravo...      

j'ai cramé tout de suite pour le moteur + vertical... ça fait un vide entre le tube de devant et la culasse...

...et sinon la même coque de selle mais au lieu d'avoir la ligne basse horizontale, une ligne basse qui remonte et qui dépasse pas l'axe que de roue ?

...j'y verrai bien le réservoir 3cm + long devant et derrière, un poil moins bombé avec + d'effet de longueur.

encore un fois, bravo, impressionnant

j'crois qu'il y en a qui vont gueuler pour l'échappement........  

MotorSpirit a écrit:

Deux esquisses, phare à revoir. Oui la 2ème variante, je regardais un de mes chats  

Matt_92 a écrit:

CoupSoud a écrit:

Je vais voir les jantes demain, j'ai pu souder cette aprèm donc on va dire que je suis guerri.

C'est des jantes à la taille des 125CBR modélisées ?

Nope mon poulet, c'est une jante de CB500-AR PC26 (tambour) et CBR600-AV PC31...


Tu me donneras qq dimensions quand tu auras le temps, je te donnerai les cotes a relever
Mais j'ai vraiment peur que ca fasse mobylette a l’œil ces jantes de CBR125 avec gromono et une fourche de ZX10R...

renax a écrit:

moteur un poil plus vertical

Bin les gars,je ne sais pas dans quoi vous boulotter ou si pour certains c'est un hobby mais z'êtes des pointures.

The Thing a écrit:

Matt_92 a écrit:

J'ai entendu qu'il était subventionné par l'équipe du Nord pour nous mettre des bâtons dans les roues, chopsauce lui ferait des virements sur une banque dans un paradis fiscal.......  

sinon c'est une intox' Chop il a signé 1/4 mondialiste... les comptes sont à zero...

Attation ! Vous z'avez failli m'énerver !

Déjà qu'on a pas de sous, si en plus j'apprend que Chop il en dépense partout ailleurs, j'lui défonce sa mouille !

Puis oui, nous on va faire une moto à -800€ ce qui veut dire que :
-  soit c'est ce qu'elle nous aura couté et donc ça voudra dire qu'elle nous aura rapporté des sous et qu'on l’emmènera rouler sur circuit ou en cote avec.
- Soit c'est qu'on finira tous à -800€ sur nos comptes.

T'es en forme Nanar

alfred a écrit:

T'es en forme Nanar  

Vé, envie de raconter encore plus de conneries ce soir.

renax a écrit:

moteur un poil plus vertical

j'adore

à la rigueur juste la boucle arrière et donc la coque qui remonte légèrement, pas strictement parallèle à la route.

pour le moteur il a 39000km, autant dire qu'il est juste rodé.

Mon 800dr à moi il a 63000km et c'est une horloge.

il tournait le bourrin avant que je démonte la moto donc.....je vais ouvrir sous peu et je ferais un diagnostic objectif. Mais ce qui est bien avec le DR c'est le coût d'entretien ridicule et les pièces disponibles à pas cher en occase si jamais il en fallait. Mais je suis confiant. Ce week end je vais pas avoir le temps mais dans le courant de la semaine prochaine j'ouvre et je vous dis tout photos à l'appui.

Par contre il faudrait remonter le moteur dans le cadre, car là le BO va prendre cher

desmodarkus a écrit:

j'adore

à la rigueur juste la boucle arrière et donc la coque qui remonte légèrement,  pas strictement parallèle à la route.

c'est sûr qu'avec cette géométrie, si c'est toi qui t'assois dessus, tu te feras polir la rondelle par le pneu arrière.

j'adore la ligne de cette moto.

ça sent très très bon tout ça !!

Darkus,
ce serait bien si tu prenait une foto
du moteur qui pourrait servir pour le dimensionnement,
de profil;

-bien dans l'axe du moteur
-de loin, en zoomant, pour minimiser les effets de la perspective
-lumiere style ciel couvert pour eviter les ombres
-eviter de la coller au sol a cause de l'ombre, le mettre sur des cales, avec un truc blanc au sol qui va reflechir la lumiere sur le dessous, etc, me demander si il le faut

le top, c'est de le prendre sur 3 axes (coté, devant, dessus) ou plus mais bon c'est compliqué

avec ça je peux l'integrer dans le profil de la moto
et ça permet de prendre des cotes pour degrossir

cette methode est valable pour tous les sous-ensembles,
genre fourche, bras oscilant, etc.

bolo a écrit:

si c'est toi qui t'assois dessus, tu te feras polir la rondelle par le pneu arrière.

bolo a écrit:

ça sent très très bon tout ça !!

T'sais les gouts, les couleurs et les........odeurs......

renax a écrit:

moteur un poil plus vertical

Super crobard

desmodarkus a écrit:

Mon 800dr à moi il a 63000km et c'est une horloge.

s'il tournait avant... comme tu dis comme une horloge, ouvre pas, un p'tit jeu aux soupapes si besoin...

au pire 4 vis accessibles qui tiennent le bouzin dans son cadre

vous pouvez prendre des cotes sur les dessin,
il est coté metrique et imperial,

haute def ici:
http://renax-motorbike.blogspot.fr/2014/09/proto-crc.html

Matt_92 a écrit:

desmodarkus a écrit:

Mon 800dr à moi il a 63000km et c'est une horloge.

s'il tournait avant... comme tu dis comme une horloge, ouvre pas, un p'tit jeu aux soupapes si besoin...  

au pire 4 vis accessibles qui tiennent le bouzin dans son cadre

moteur sur l'établi, le minimum syndical pour moi c'est rodage soupape/sièges et tension des chaînes de balanciers d'équilibrage et nettoyage aux ultrasons de la rampe de carbus.

samymostro a écrit:

Par contre il faudrait remonter le moteur dans le cadre, car là le BO va prendre cher  

en vrai ça passe (c'est la photo en perspective du moteur qui donne cet effet) :

Tu as les côte du moulin au moins ??

c'est balo j'ai plein de moulin de dispo mais rien en DR800 :

dans la revue tech
il y a je crois une vue de coté du cadre et moteur partielle

si ça vous branche (j'y pense seulement) j'ai un MC en 1/2" et le levier d'embrayage en CNC (made in China) :