Prépa 400 cx cafe racer "The Darkracer CX"

Pour le couple conique il reste un peu de crasse mais le reste c'est de l'oxydation, j'ai tout décapé à l'acétone.
Pour l'huile je me suis renseigné avant auprès de mécanos et chez mon concess apparemment aucun souci... à voir
Oui Jean-Phi tu m'avait dit que tu ferais un bain électrolytique j'en profiterais sûrement mais au pire je passe la semaine prochaine chez mon cousin qui fait du chromage à Sarrey je lui poserais la question.
Je reprend la semaine prochaine donc l'avancement est de très courte durée.
Pour avancer je dois finir le BO et le cadre qui sont à l'atelier d'un pote qui soude... mais vu qu'on a moyennement le temps tôt les deux, il va falloir se foutre un coup de pied au cul. Je voudrais commencer le remontage cet hiver.

c'est bon ça Arnaud !   

ça fait plaisir de voir ce post en haut de page.

  

Euh...... tu fais rechromer tes tubes de fourche ????    

   

Je sais pas Rem keski faut faire pour les tubes de fourche?

sopassionateisashade a écrit:

Je sais pas Rem keski faut faire pour les tubes de fourche?

Si je me plante pas le chrome va faire une surépaisseur...
Quand des tubes sont trop piqués il faut les changer pour des neufs... sauf si la partie piquée ne rentre pas dans les tubes.

sopassionateisashade a écrit:

Je sais pas Rem keski faut faire pour les tubes de fourche?

C'est pas le 1er chromeur du coin qui va pouvoir te faire ça CORRECTEMENT....

Il faut un chromage dit " dur " et à épaisseur calibrée constante.

Parce qu'un tube de fourche n'est pas un "bête " pare choc de caisse américaine......   

Les boites qui sont capables de réaliser ça sont pas légion et le tarif est souvent bien supérieur au prix de 2 tubes de fourche adaptables neufs.

En règle générale, on fait plutôt ça sur des tubes plus dispo sur des machines d'exception.

Vala vala....

  

Rem-aïe a écrit:

sopassionateisashade a écrit:

Je sais pas Rem keski faut faire pour les tubes de fourche?

C'est pas le 1er chromeur du coin qui va pouvoir te faire ça CORRECTEMENT....

Il faut un chromage dit " dur " et à épaisseur calibrée constante.

Parce qu'un tube de fourche n'est pas un "bête " pare choc de caisse américaine......   

Les boites qui sont capables de réaliser ça sont pas légion et le tarif est souvent bien supérieur au prix de 2 tubes de fourche adaptables neufs.

En règle générale, on fait plutôt ça sur des tubes plus dispo sur des machines d'exception.

Vala vala....

  

Un pote a voulu faire ça, sur un tube qu'avait pris une caillasse, le tube coutait une blinde alors il c'était renseigné dans l'insdustrie, c'est un très gros taf car il reprenne tout à zero sur le tube, y'a donc beaucoup d'opération que je ne citerai pas par peur de dire des conneries et le prix   presque plus cher qu'un neuf !

  Je me suis renseigné également... en Belgique... ok mais qd même... le travail de qualité est effectivement plus couteux que de nouveaux tubes hélas!!!

   ok ok c'était ma première impression, je vais prospecter pour une fourche en bon état, je demanderais quand même à mon cousin pour le chromage sachant qu'il fait essentiellement du matériel chirurgical.

Merci les koupaing!                        

Mauvaise nouvelle de la semaine mon cousin a arrêté son activité (travaux de mise aux normes trop coûteux, carnet de commande à moitié rempli) bref.
On va prospecter avec Jean-Phi pour du chromage dans nos coins, c'est une région de coutellerie on va trouver une petite boutique qui nous fera ça propre... enfin j'espère

Bon sinon décapage du couple conique







du coup je pense que je vais le faire polir... jme tâte

ouf, il en avait besoin !!!

regarde chez restom , il ont des produits vraiment super si tu veux t'éviter une grosse charge de travail.

j'ai deux adresses pour le chromage, je vais te les transmettre demain, il faut que je fouine un peut pour les retrouver.

Merci Julien, en fait c'est pas moi qui poli je manque un peu de temps libre... et puis t'as vu comme c'est galère sur des pièces comme ça je préfère laisser ça à des mecs pour qui c'est le métier. Je viens de parcourir les photos de cx et je serais plutôt pour un polissage qu'une peinture.

vinzouch a écrit:

pascalrange a écrit:

ben c'est ballot je tourne avec de la 10w40   

ouep, moi aussi  

edit: ah ben nan, 20w50  

oui pareil pour la mienne, j'ai lu après dans la doc technique qu'il faut mettre de la 20w50...
j'ai mis de la 10w40




Sopa, continue comme ca

Cool

Putain je viens de me régaler à vous lire.

C'est un super boulot tout ça, j'suis fan, et j'vais suivre ce sujet avec sérieu pour piquer des idées et des techniques

moué c'est du bricolage pour le plaisir, mais je te remercie

j'avais prévu initialement le début de remontage pendant les fêtes de Noel mais le cadre et le BO sont toujours chez un pote mais on arrive pas à trouver un créneau horaire où on serait libre tout les deux même rien que 2 heures pour faire les 4 petites soudures.