Prépa 400 cx cafe racer "The Darkracer CX"

ça aide pas quand les mecs on refait des trucs avant et qu'il y a pas deux vis identiques  

j'ai pas mal cogité donc en gros:

-je vais redécouper le garde boue avant
-au remontage nouveau faisceau élec complet
-je vais surfacer le té sup de fourche pour éliminer les supports de guidon
-changer le tube d'échappement gauche qui est bien abimé
-d'ici quelques semaines je vais commander les échappements, coque arrière, bracelets, cornets
-démonter le démarreur qui a l'air d'avoir mal aux dents  
-découpage de la boucle arrière
-il faut que je vire le résé pour enlever les pare-cylindres (c'est malin ça!   )
-les caches autour du radiateur ne seront pas remontés c'est vraiment crado

voilà voilà, à vos avis sur la chose

C'est un bon plan.
Tube d'échappement : le collecteur ?
Y'a des chances que je garde pas les miens...
Pour le démarreur, faut que je regarde ce soir, il y a tuto qui traîne quand à sa fiablilisation.

oui le collecteur gauche est trop mangé mais c'est pas urgent, pour le démarreur il doit y avoir des dents de cassées mais il faut que je démonte pour voir ça, au pire je peux en trouver un occaz ou changer uniquement les pièces défectueuses j'ai déjà fait ça sur des caisses

Tiens, voilà l'article en question :
http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=5748
Tant qu'il sera démonté, je trouve que ça serait dommage de s'en priver.

Connaissais pas ce problème donc je vais le faire et je vais me rendre un peu plus sur cet endroit qui m'a l'air sympa
 

J'aimerais démarrer la meule pour voir si le moteur tourne rond, j'ai donc gardé le filtre à air, les collecteurs, guidon etc. La batterie est morte, j'ai essayé au chargeur en mode démarrage mais le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas   koikispass?

sopassionateisashade a écrit:

J'aimerais démarrer la meule pour voir si le moteur tourne rond, j'ai donc gardé le filtre à air, les collecteurs, guidon etc. La batterie est morte, j'ai essayé au chargeur en mode démarrage mais le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas   koikispass?

achète une batterie ,oublie ton chargeur démarreur ,tu monte ta batterie neuve (chargé ),tu enlève tes bougies ,tu verse un dés a coudre d’essence dans le puis de bougie ,tu remets celles ci, et tu pousse le petit bouton ,si ça tousse et tourne trois seconde tu peut respiré
ps. coup de soufflette avant de démonté les bougies et tu prend ton temps
 

Merci mais en fait je me suis mal exprimé, le démarreur tourne vite et dans le vide, il n'accroche pas, je l'ai enlevé

J'ai démonté le démarreur tout contrôlé et rien trouvé donc je l'ai remonté et ça fonctionne...
ça me fait chier d'acheter une batterie neuve sachant que je sais pas quoi monter après donc je me suis fait un montage sur une batterie d'une petite bagnole qui va partir à la casse, ça tousse, ça tousse mais ça démarre encore pas, je vais vérifier les bougies, les carbus et faire ce joodis m'a conseillé et ça va péter du feu de dieu.
Je ne sais pas depuis combien de temps elle n'a pas tourné mais ça fait au moins 2 ans. Ce qui est con c'est que la batterie était neuve mais le mec l'a pas chargé une seule foi donc ça lui a été fatal...

Drôle de couleur cette huile, ce serait pas un début de joint de culasse ça?   
Bougies un ptit peu noires, nettoyage pour l'instant j'en remettrais des neuves pour le remontage je galère à les remettre ma douille est un peu trop large    j'y remédie demain soir

sopassionateisashade a écrit:

Drôle de couleur cette huile, ce serait pas un début de joint de culasse ça?   

Ah oui, là ça pue ton affaire.   

si ça fait 2 ans que le moteur n'a pas tourné, c'est normal que l'huile es cette gueule.

Je pense que ça va être rapide à voir, si j'arrive à la mettre en route ce week end, le bocal d'eau était pratiquement vide donc j'ai remis de l'ea, si ça bulle et bien.... joint de culasse
mais c'est clair que quand j'ai ouvert   

Ouais ca veut rien dire, faut la mettre en route.

Euh, veux pas être rabat joie mais si, "ça veut dire".
Pour qu'une belle mayo comme celle-là se fixe sur les aac y a pas 36 solutions.

T'as déjà vidangé une première fois je suppose, ça avait quelle gueule?

Effectivement ce n'est peut être pas dû au joint de culasse (stockage prolongé à l'extérieure sous la pluie, rare mais ça s'est vu accident et la bécane a fini a la flotte ....etc) a voir en fonction de son passif.

Mais t'as de la flotte qui est passé dans le système de lubrification d'huile c'est certain.

Non je n'ai pas vidangé je veux juste voir si le moteur tourne avant de tout démonter, je vidangerais avant de démonter le moteur. J'essaye de la mettre en route ce week end et voir si il y a joint de culasse ou pas. Un pote me disait sinon vu qu'elle n'a pas tourné depuis un bail peut être qu'il s'est produit une condensation.

Mayo... Joint de culasse.


A 90%...


Au moins, ça sera fait

Mais putain Sopa, on fait jamais tourner un moteur avec une huile de merde qui a deux ans  

Si ton moteur tourne et que cette chiotte va lubrifier le moulbif, tu risques de faire encore plus de dégâts   

T'achètes une daube en 10w40, tu changes tes bougies et tu fais tourner   

Arnaud_68 a écrit:

Mayo... Joint de culasse.


A 90%...


Au moins, ça sera fait

Condensation liée au stockage possible

Il faudrait pour cela une sacré quantité de condensation! Tu aurais en plus de la vinaigrette, des gouttes d'eau contenues dans ta culasse.
Par curiosité, avant d'insisté sur le démarrage du moteur, légèrement dévissé le boulon de vidange, pour voir ce qui coule. Ce type d'huile est assez épaisse et s'évacuera difficilement totalement à la première vidange. A mon avis, pour l'instant mieux vaut ne pas trop insister sans avoir changé d'huile.

Scanner 22 a écrit:

Arnaud_68 a écrit:

Mayo... Joint de culasse.


A 90%...


Au moins, ça sera fait

Condensation liée au stockage possible

Je sais,


Mais en seulement 2 ans faudrait un vrai stockage de merde et un paquet de condensation pour avoir une huile de cette couleur...


A voir



En tout cas sopa, scann' a raison, la faire tourner avec la vieille huile...   

A voir oui....prends des photos quand t'auras trouvé le bouchon de vidange   

Scan   
Ok ok les pros du moteur je vidange avant tout et je change les bougies, après ça je la met enfin en route et on pourra commencer réellement les choses sérieuses