Candy - 600 XT

pour ton guidon ne fais rien de plus, ça te permettra de passer tes gaines à l'intérieur pour tes commodos et de les envoyer direct sous le réservoir   

T'aurais une photo cadrée plus large pour voir ça que ça donne ton guidon ?

Comme je suis bien satisfait du travail des modérateurs du forum XT600 , rien que pour toi :



la seule photo du post avec le guidon d'origine   

& pardi que je vais laisser un passage pour les cables. Au mieux je prévoyais de souder des rondelles, pas des bouchons  

Surtout qu'en fait de commodos je prévois un poussoir-"inverseur" code-phare à gauche et un poussoir peut-être de démarreur à droite, plus ou moins bien intégrés au guidon ... à voir.

Je ne retrouve plus - sur ce forum - il y avait un descriptif d'un montage simplifié de ce genre, peut-être d'un préparateur parisien à la mode (dont je ne sais plus le nom    ) Si jamais quelqu'un retrouve ça (je suis preneur) 

Blitz motorcycle !

J'ai enfin trouvé à me faire prêter un chalumeau & j'ai pu détordre la boucle arrière du cadre   

J'en ai profité pour essayer un autre garde boue, tout aussi pas cher improbable, mais plus long   







J'adore ces couleurs   

XSlamx27 a écrit:

Blitz motorcycle !

Il faudrait que je retrouve quand-même la disposition des boutons mais ... c'est exactement ça. D'ailleurs ces supports de boutons ce n'est pas la première fois que j'en vois. Ils les vendent ?

Alors là aucune idée   faudrait que tu ailles fouiner sur leur site, mais si t'es un peu débrouillard j'pense que ça peut se réaliser sans trop de prises de tête.

En tout cas il passe niquel ce garde boue!

Quand je demande si ça se vend, je ne pensais pas aux Blitz, hein   

Il me semblait avoir vu ça sur pas mal de BMW, mais peut-être je me trompe   

Des fois ça ne vaut pas la peine de passer trop de temps sur des accessoires "standard", surtout si on doit payer le prix pigeon non-pro pour les traitements de surface derrière. Il y a tellement de choses sur mesure à faire proprement  

je sais pas si ils les vendent mais à 50€ le commodo.... http://blitzmotorcycles.bigcartel.com/product/mini-switch-off-on-off

vraiment sympa av ce GB !

 



Il est top le nouveau GB Chopp'   





  

 

    

Arnaud_68 a écrit:

 



Il est top le nouveau GB Chopp'   





  

  j'aime bien aussi      

 

J'étais bien dubitatif en le déballant celui-là   ... mais ...

... comme quoi il reste peut-être une voie en dehors des sentiers battus   

_ NB _

Page 1 de ce sujet, en bas, au premier plan : le commodo !

ChopSauce a écrit:

Je sais bien j'avais posté celle-là

Ca m'étonnerait que les japs l'aient acheté aux Blitz, celui-là  

Bon, pas de nouvelles des commodos "à la Blitz" ...  

Me v'la parti pour fabriquer un amortisseur sur mesure - base 650 SV - en cours de pointage :



Du coup c'est un peu haut. J'en profite pour un délire. Je viens de découvrir la vidéo "On any sunday"   



  

Le point le plus positif est le garde-boue arrière monté un peu plus en arrière, un poil plus haut. Du coup je vais avoir le choix   

Pour pouvoir la rabaisser plus, je suis parti pour ancrer directement l'amortisseur sur le bras oscillant, comme suggéré par grotrol. Ca me laisserait la place pour une batterie à la place des bielettes   

Juste un détail : pointé "au pif" (mais pas n'importe-où) sur le bras, c'est trop mou, même le ressort taré "à bloc". Déssouder-ressouder, rallonger l'amortisseur ... me voila donc occupé pour la semaine  

Bon allez, j'arrête de bouder. Quelques photos de l'avancement (modeste, certes :)

Je me suis finalement rendu à l'évidence que la meilleure solution pour rabaisser l'XT était de modifier l'amortisseur d'origine.

Avec le ressort raccourci (- ~45 mm)



A remonter avec le système de bielettes d'origine ...

... & ... merci Chiko   ....

Le robinet du GT 80 - toujours dispo chez Yamaha - est effectivement pile poil du bon diamètre

(le débit devrait être suffisant pour gaver le gromono ;-)

tu as juste coupé le ressort ?

balance une photo de l'ensemble voir ce que ça donne

chouette taf en tout cas    à refaire je prendrais aussi un xt à la place du xs   

pascalrange a écrit:

tu as juste coupé le ressort ?

balance une photo de l'ensemble voir ce que ça donne

chouette taf en tout cas    à refaire je prendrais aussi un xt à la place du xs   

Coupé et reformé(e) à chaud (la dernière spire de) le ressort. Je me suis fait aider d'un ami qui possède un petit chalumeau bi-gaz genre de chez brico, mais j'ai investi depuis - pour fignoler ça à la maison  

Je suis le premier impatient de voir ce que ça va donner - ne serait-ce que pour les garde-boue, mais j'attends toujours la bielette. Celle d'origine a été découpée-ressoudée sur le bras pour faire un support direct - mais ça remonte de trop en fin de course.

C'est l'avantage des 600 XT en ce moment : il y a gavé de pièces à 3 francs - 6 sous  

(en attendant que ça revienne à la mode    )

Prends-en un en plus du XS  

c'est pas dis que j'adapte un jour les trains roulant du xs sur un xt car comme tu dis , de la pièces à gogo pas chère et surtout toujours tout de dispo , pas le cas du xs

pascalrange a écrit:

c'est pas dis que j'adapte un jour les trains roulant du xs sur un xt

  

(j'y ai bien pensé, figures-toi    )

ChopSauce a écrit:

pascalrange a écrit:

c'est pas dis que j'adapte un jour les trains roulant du xs sur un xt

  

(j'y ai bien pensé, figures-toi    )

   ben voilà touche plus à rien je viens récupérer ton xt , t’embête pas à le finir je m'en occuperais   

Ca marche pour moi. De toute façon les papiers restent à mon nom   

J'espère que c'est du 19 av et 16 arr les jantes  

ChopSauce a écrit:

Ca marche pour moi. De toute façon les papiers restent à mon nom   

J'espère que c'est du 19 av et 16 arr les jantes  

tu vois tu y mets de la mauvaise volonté   

puis les jantes c'est 19 av mais 18 ar   

  

19 av & 18 arr ... c'est peut-être même mieux encore   

J'aimerais bien voir ça, sans rire   

ChopSauce a écrit:

19 av & 18 arr ... c'est peut-être même mieux encore   

J'aimerais bien voir ça, sans rire   

trouve moi un isté a 500 boules ou moins et je m'y mets   

ya des photos là : https://www.caferacerclub.org/t33771-les-yam-a-batons?highlight=BATONS

500 EUR ... (Les 1VJ personne n'en veut   ) ... je te prends au mot    ?

pascalrange a écrit:

ya des photos là : https://www.caferacerclub.org/t33771-les-yam-a-batons?highlight=BATONS

Oh oui, je sais ...   

mais en 600 ...  

J'avais plutôt ce genre-là en tête



mais en 19 - 18 ... ça pourrait être pas mal  

Bon moi c'est pas l'idée de dépenser des sous mais, si j'avais les jantes   

perso je préfère en 18 à l'arrière c'est plus aéré avec pneu avant et arrière en 4.00 pouces   

quid aussi du train arrière avec un mélange xs/xt mono ou double amortisseur ? perso je préfère double mais comment adapter ? bras du xs et soudure de deux ancrage sur le cadre ou soudure ancrage direct sur le BO du xt   

( je scrute dans mon coin les xt depuis 15 jours , j'attends une bonne occas mais m'en faut un avec démarreur car vu mon gabarit je pense que j'aurais du mal à kicker   )