Candy - 600 XT

Bah moi j'me soulage comme ça...





































   
































Franchement Chop' elle déchire déjà! Et t'as bien avancer  



   

sympa ce projet   

pascalrange a écrit:

sympa ce projet   

 

 

ChopSauce a écrit:

Ce réservoir est minuscule



ça met bien en valeur le moteur  

Il va sans dire que ce bidon va mieux que celui du XL good choice!!!!

c'est quoi d'ailleurs ce réservoir ?

 

Merci les gars. Ca motive même si, de mon point de vue, tout le montage reste à faire.

Et à part ça, je ne trouve justement pas la provenance du réservoir d'après les part-lists de CML. Impossible de trouver un réservoir ayant :

- pas d'emblèmes latéraux rapportés ;

- un bouchon à baïonette ;

- une fixation arrière par élastique ;

- & un robinet vissé comme les Honda ...

à propos de Honda, quelqu'un pour me confirmer que les filetages des fixations de leurs robinets (genre XLS ;-) sont en diamètre 14  

_

PS : Arnaud tu avais raison à propos du vendeur (de) bidon

Monte le en rigide ça sera plus simple !!

Pour le bidon, je dirais : 125 rdx as3  

Pas de rigide. Je peux te dire qu'on est déjà bien secoué avec des suspensions rabaissées, dans ma campagne. L'ammortisseur de FZ8 à l'air vraiment bien pour ce que je veux, j'ai juste à faire un support direct sur le bras oscillant.

Le bidon pourrait provenir d'un GTMX (80 cross) ... mais la déco n'est pas la bonne  

Ca avance doucement ... je vais finalement monter les "pegs" de BMX, mais articulés - & surélevés "à la japonaise" -  





mais je perds pas mal de temps à ajuster ... vu que les trails de cet age sont déjà pas mal tombés, il faut à peu près tout dégauchir au niveau des repose-pieds ...  



...

Au rayon shopping, j'étais très déçu de ne pas trouver mon bonheur dans les filières classiques. Sans doute l'approche des fêtes, les stocks ont l'air au plus bas ...

... & puis je suis tombé là-dessus :

http://www.macadam2roues.com/fr/famille.php?idrayon=7&idfamille=62

Pour des poignées "old-school" avec le choix des tailles, des formes et des couleurs, ça m'a l'air pas mal, et c'est français. Bon ... peut-être la qualité des caoutchoucs n'est pas "au top" mais ce n'est pas (du tout) le même prix que les produtions semi-underground japonaises ou autres accessoires à la mode.

Du coup je ne sais plus lesquelles choisir

Ton réservoir c'est plus un yam DT 125 , je crois même que c'est un de GT 80 vu la couleur,
si tu veux confirmation donne moi des cotes, j'ai le même dans mon garage...

ChopSauce a écrit:

il faut à peu près tout dégauchir au niveau des repose-pieds ...

... & c'est pas encore gagné



mais bon, c'est trop épais. J'ai tordu ma pince mais les supports de repose-pieds ne bougent pas. Il faudrait que chiko accepte de me louer son chalumeau   

@ chiko : c'est une blague, bien sûr. Tu es un peu loin. En tout cas, merci pour la proposition - concernant le réservoir.

Et à propos de réservoir, on me propose un réservoir additionel  



Avec la selle - en cours



Ca me plait bien  

Dommage que je ne puisse pas passer mes journées dans l'atelier

macadam2roues était à époque auto il a des supers produits

http://www.macadam2roues.com/fr

ZORG a écrit:

macadam2roues était à époque auto il a des supers produits

http://www.macadam2roues.com/fr

Oui et ils semblent bien réactifs aussi  (enfin, jusque-là ça m'a l'air bien sérieux   )

J'en ai profité pour commander tout un tas de petites bricoles pour la Guzzi -

Pas de fans de la gourde on dirait  

Bon les guidons de vélo c'est un peu court ... surtout quand ils ont été coupés et qu'ils ont encaissé quelques chutes. Alors (la suite en images :)







et voilà (les poignées de mobylette - pour garder le corps de poignée mascagné - c'était pas cher et ... j'en ai eut pour mon argent.)



Reste à finir la partie coupée en dessous.

La gourde...   Ca pourra le faire mais faut voir quand le reste sera monté, et avec une photo d'ensemble plus explicite  


Ton guidon est cool  



Mais pour moi l'autre l'était encore plus    

C'est bien ce guidon-là ! Juste poncé pour virer la rouille et pouvoir souder, pour le mettre à la bonne taille.

C'est peut-être l'angle des photos qui change ? On le voit de dessus, là.

Des fois on voit le guidon d'origine de la XT sur les photos - pendant que ce guidon était "sur le billard". C'est peut-être ça qui induit de la confusion

  Effectivement ça a du me tromper  



Je sais pourquoi y me plaisait mieux avant, parce qu'il était noir  

Nan ?

Arnaud_68 a écrit:

Je sais pourquoi y me plaisait mieux avant, parce qu'il était noir  

A moi aussi, figures-toi, mais là il fallait l'opérer  

mamanjaipeur a écrit:

Nan ?

euh ... (moi aussi j'y ai cru mais ...) c'est bien un mini-bidon que je me suis "fait refiler".

Donc plutôt (sans aucun doute ! ) ça (bouchon sans clapet, robinet vissé ... & le motif qui colle :)



Ca met en valeur le moteur, on dira

sacrément fin le réservoir  
tu pourrais mettre une photo vue de l'arrière ou 3/4 arrière pou mieux voir les proportions?

Et pour le guidon juste une question pour me culturer moi même personnellement comme ça:
quand tu rallonge un guidon tu manchonnes ou tu soudes bord à bord?

ChopSauce a écrit:

Pas de fans de la gourde on dirait  

Si si   

bidule a écrit:

sacrément fin le réservoir  
tu pourrais mettre une photo vue de l'arrière ou 3/4 arrière pou mieux voir les proportions?

Et pour le guidon juste une question pour me culturer moi même personnellement comme ça:
quand tu rallonge un guidon tu manchonnes ou tu soudes bord à bord?

On va dire je fais ça "the artistic way" ...  

Disons que pour manchonner il faut pouvoir usiner et moi je n'ai que limes et meuleuses, en fait de machines  

Cette photo-là, elle est pas bien ?



Une peu floue peut-être ? Je vais en faire d'autres. Ma préférée c'est celle-là.



Pour les proportions c'est assez comme un réservoir de sportster sur un gros twin ricain à boite séparée. Sur le fil, quelque part aux confins des bornes des limites du ridicule et de l'inutile  

CoupSoud a écrit:

ChopSauce a écrit:

Pas de fans de la gourde on dirait  

Si si   

Ah ... je cherchais une justification pour passer à une réserve plus grosse : un bidon d'huile de 2l. Ca rentre et ça me ferait avoir une autonomie plus ... enfin moins faible

Bon, je charrie un peu. Il me plait bien sinon je l'aurais retourné au vendeur, ou j'aurais acheté celui-là

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/570272105.htm?ca=12_s

comme je l'avais prévu au départ

Raaah nan Chop' il est 1000 fois plus cool le résé de Yam!!!

elle est magnifique de finesse on dirait vraiment une machine de dirt, juste de quoi faire quelques tours sur l'oval...  

Ah tu m'embêtes toi   

Tourner sur un ovale c'est précisemment pas possible avec une moto si basse, un guidon si droit et une selle monoplace   

De toute façon l'ammortisseur de FZ8 est vraiment trop court. A la limite ça pourrait aller pour le look mais en fin de course les bielettes risquent de se bloquer et l'ensemble de devenir rigide d'un seul coup, sans prévenir   

Plan B : raccourcir l'ammortisseur d'origine. Ca paraît faisable   

En puis quelques photos comme demandé. En 4 jours sans connection internet (les cables téléphoniques du village ont été volés    ) j'ai eu le temps de sortir la moto ... dans le froid :











Bilan : j'aime mieux l'avant que l'arrière, un peu trop vide. Peut-être une plaque latérale    ?

Je m'en vais la remonter un peu aussi, je sens. Sinon je vais m'ennuyer au guidon