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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyVen 7 Nov - 11:04

jéfa a écrit:


Mais 30 cv non non non c est impardonnable... 6000 euros pour 30 cv faut pas déconner quand même...

Pourquoi impardonnable ? ce terme n'est pas du tout approprié. C'est une petite bécane doté d'un moteur à la puissance certes modeste, mais qui procurent tout de même certaines sensations à vitesse légale de par sa conception old school à refroidissement à air et y a des amateurs pour ce genre de petit jouet qui , tiens-toi bien, sont prêt à cracher 6000 euro voir + en lui apportant quelques modifs pour la mettre dans leur garage.

Ils Pouvaient pas lui donner 50 cv franchement...

Franchement ?!?...ben nan, sinon les injénieurs auraient dû le doter d'un refroidissement à eau avec un vilain radiateur, d'une culasse à 4 soupapes, d'un cylindre aux cotes plus carrées, bref d'un moteur moderne qui n'aurait plus le charme qu'offre le mythique bloc Royal Enfield.  


Et tout cela, tu devrais le savoir...si t'avais pas un petit pois à la place d'un cerveau. Et cela, aux 21ème siècle, est impardonnable, tu es le seul mammifère à ne pas être doté d'un cerveau aux dimensions raisonnables te permettant de réfléchir la moindre.




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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyVen 7 Nov - 11:51

capslock a écrit:
jéfa a écrit:


Mais 30 cv non non non c est impardonnable... 6000 euros pour 30 cv faut pas déconner quand même...

Pourquoi impardonnable ? ce terme n'est pas du tout approprié. C'est une petite bécane doté d'un moteur à la puissance certes modeste, mais qui procurent tout de même certaines sensations à vitesse légale de par sa conception old school à refroidissement à air et y a des amateurs pour ce genre de petit jouet qui , tiens-toi bien, sont prêt à cracher 6000 euro voir + en lui apportant quelques modifs pour la mettre dans leur garage.

Ils Pouvaient pas lui donner 50 cv franchement...

Franchement ?!?...ben nan, sinon les injénieurs auraient dû le doter d'un refroidissement à eau avec un vilain radiateur, d'une culasse à 4 soupapes, d'un cylindre aux cotes plus carrées, bref d'un moteur moderne qui n'aurait plus le charme qu'offre le mythique bloc Royal Enfield.  


Et tout cela, tu devrais le savoir...si t'avais pas un petit pois à la place d'un cerveau. Et cela, aux 21ème siècle, est impardonnable, tu es le seul mammifère à ne pas être doté d'un cerveau aux dimensions raisonnables te permettant de réfléchir la moindre.




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Je vais finir par t'apprécier si tu continues à causer comme ça, faut que tu te ressaisisses !!! Mad
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyVen 7 Nov - 17:08

30 chevaux , c'est bien assez pour se faire plaisir ...

Mon B50 en affiche 36 , il est vif et amusant ...et sur la route , on ne traîne pas ...

Je viens de faire une infidélité à mes anglaises : une moto moderne , mais toujours un mono ...

Une Starck : 42 cv, mais un peu plus lourd que le B50 ...à voir à l'usage study
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptySam 8 Nov - 1:08

183kg la Starck à moteur Aprilia 650 Rotax, avec 42cv, ça doit pas te défriser les poils du cul. dde



Sur la Pegaso de 160kg, ça marchait pas mal.
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptySam 8 Nov - 8:14

capslock a écrit:
183kg la Starck à moteur Aprilia 650 Rotax, avec 42cv, ça doit pas te défriser les poils du cul. dde



Sur la Pegaso de 160kg, ça marchait pas mal.

Sur ma Vun de 135 Kgs c'est de la balle, mais il a quelques bourrins en plus cheers
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptySam 8 Nov - 18:48

zavez rien compris les zommes, sur une Stark, c'est pas la puissance ou la performance qui compte, c'est le design ou le style ....
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptySam 8 Nov - 19:01

Bien sûr que l'on avait compris, mais bon, le moteur, c'est l'âme d'une bécane.

Et question design, la Starck est à chier. Faut le dire quand même.


Perso, j'aurais honte de rouler là-dessus. Je préférerais encore rouler en scooter. Mondial


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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptySam 8 Nov - 19:18

Stark est un designer professionnel ......Et vu son train de vie, il pointe pas au RSA .....

Alors pour quelqu'un qui dessine des trucs "à chier", il en vit plutôt bien .....Sans meme en vendre beaucoup, parce que franchement,les Stark Aprilia, ça court pas les rues ....

Attendez un peu que la meute branchouille hipster parigo fleure le filon, et bientôt le Stark affichera les tarifs d'un mono Velocette ....... Twisted Evil
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptySam 8 Nov - 19:24

FLATIX a écrit:

Alors pour quelqu'un qui dessine des trucs "à chier", il en vit plutôt bien .....Sans meme en vendre beaucoup, parce que  franchement,les Stark Aprilia, ça court pas les rues ....

quelque chose me dit qu' il se vend et s'est vendu plus de box free "by starck" que d' aprilia Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 1226563518
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptySam 8 Nov - 19:26

Dis toi, tu nous prendrais pas pour des cons des fois ???

On le connaît ton putain de charlot de Starck.


Et toi tu crois que c'est avec la vente de ses Aprilia qu'il a fait sa fortune ?!?


C'est un gros flop son Aprilia. Si il en a fabriqué 3, c'est le bout du monde.


Enfin 4 avec la sienne. jhg
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptySam 8 Nov - 19:57

Pitètre mais la côte de ses Aprilia est plutôt bonne pour un mono de cet age, et en bon passionné de mono Rotax, je compte bien l'avoir un jour ! cheers
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptySam 8 Nov - 23:13

Capslock la triumph 900 thruxton c est quand même bien une British avec un moteur moderne qui a gardé du charme non? D accord la bécane est hyper lourde, mais c est quand même une triumph sympa, avec une bonne ligne racer, du couple et de la puissance... Qu'en penses tu?
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyDim 9 Nov - 8:47

jéfa a écrit:
Capslock la triumph 900 thruxton c est quand même bien une British avec un moteur moderne qui a gardé du charme non? D accord la bécane est hyper lourde, mais c est quand même une triumph sympa, avec une bonne ligne racer, du couple et de la puissance... Qu'en penses tu?

Mais ce n'est pas la même chose... Tu as déjà roulé en mono ?
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyDim 9 Nov - 10:17

Non jamais. Ça donne quoi comme sensations?? C est beaucoup plus agréable?
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyDim 9 Nov - 11:03

C'est juste différent, on aime ou pas mais pour ceux qui aiment il n'y a pas de comparaisons à faire entre une RE et une Triumph ou autre Bol D'Or. Il n'y a pas que la puissance qui compte, d'autant que ce n'est qu'un élément parmi tant d'autres sur ce qui fait le charme et le caractère d'une moto...
Puis à notre époque, le mesurage de bites chevaux c'est totalement surfait...
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyDim 9 Nov - 12:38

Gentleman Rider a écrit:

Puis à notre époque, le mesurage de bites chevaux c'est totalement surfait...


Tout à fait, mais un minimum de 45cv est toutefois requis pour bien s'extraire du trafic. dde


La Royal Enfield GT, c'est quoiqu'on en dise, un poumon, même si c'est une moto attachante pour rouler cigarillos au bec et enrouler les virages à 60km/h sur des routes sinueuses.


Un gromono, ça vibre, ça a pas mal de frein moteur, la plage d'exploitation est assez faible, la zone rouge est à 6000-6500tr (je parle pas des KTM mais des gromono à l'ancienne genre Dominator), ça cogne à bas régime, un moteur de caractère, après, on aime ou pas, mais c'est en tout cas pas un moteur pour enrouler peinard, faut pas mal jouer avec le sélecteur, c'est ce qui en fait tout son charme.


Celui qui n'a jamais roulé un monocylindre 650cc à air ne peut pas comprendre. No


Maintenant, y a les gromono moderne, comme le bloc 690cc qui équipe les KTM et qui n'a plus grand chose à voir avec les anciens gromono à air. Ces new bloc développe des puissances phénoménales pour un monocylindre, env. 70cv, monte à 200 compteur et prennent 7500 tr/min.
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyDim 9 Nov - 20:44

capslock a écrit:


Tout à fait, mais un minimum de 45cv est toutefois requis pour bien s'extraire du trafic. dde



Pour s'extraire du trafic, une 125 de 15 ch suffit, alors une RE no sousaïe ! cheers cheers

Plus que les chevaux, c'est son poids qui est bon, et si on peut en grapiller c'est très bien aussi !
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyDim 9 Nov - 20:53

Avec 30cv et un pilote de 90kg dessus, si t'as un blaireau en bagnole devant toi qui trace à 80-90km/h sur petites routes, t'as plus qu'à rester derrière et prendre ton mal en patience.


Alors me dis pas que c'est suffisant. Demon
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyDim 9 Nov - 20:58

capslock a écrit:
Avec 30cv et un pilote de 90kg dessus, si t'as un blaireau en bagnole devant toi qui trace à 80-90km/h sur petites routes, t'as plus qu'à rester derrière et prendre ton mal en patience.


Alors me dis pas que c'est suffisant. Demon

Voila, on y est... Mais rouler à 80/90 c'est justement le but de ces motos ! Alors tu restes derrière et tu profites ! De toute façon même s'il n'y aurait pas de blaireaux devant tu ne roulerai pas plus vite alors à quoi bon ?
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyDim 9 Nov - 21:02

Ouais mais du coup, pour pas prendre un kilo de gravillons dans la gueule, t'es obligé de rouler moins vite que lui et te trainer la nouille à 70km/h, et là, t'as un autre blaireau en bagnole qui te colle au cul... YMCA


Du coup, t'as plus qu'une envie, c'est de rentrer chez toi et monter un kit Polini pour obtenir 40cv... iuy



Ou alors tu colle un autocollant 45km/h sur le dosseret et tu roules bien à droite, comme les vélos. YMCA
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyDim 9 Nov - 21:29

RM RM

N'empêche que je l'aime bien cette RE !
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyDim 9 Nov - 22:27

Ben voilà c est c que j disais! :) 30 cv c est trop peu! :) C est pas assez pour s amuser un peu. Il faut au moins 40 ou 50 cv.... En fait ma question stupide c était est ce possible de sortir la même superbe ligne mais avec peut être un bicylindre alors... plus puissant, plus de couple avec le charme d un moteur à l ancienne mais au moins une 50 aine de cv.... Genre une 750 ... Ça serait pas mal non?? Genre une bonneville quoi... Mais avec ce look splendide de cette continentale gt...
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyDim 9 Nov - 23:02

Et la réponse est la même, ça serait différent... Puis contrairement à ce que dit la capsule, 30 c'est largement assez pour rouler et enrouler à 80/90, même les 125 le fond sans avoir le couple d'un gros mono. C'est sans intérêt de comparer un mono et un twin. Je préfère de loin le mono ! cheers
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyDim 9 Nov - 23:05

Et une 125 pèse combien? Rolling Eyes
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 EmptyDim 9 Nov - 23:30

Faudra que j essai un mono alors... Jamais essayé en fait...
Merci pour les explications en tout cas..
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MessageSujet: Re: Royal Enfield Continental GT 535   Royal Enfield Continental GT 535 - Page 9 Empty

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