royal enfield

à cause des normes euro 3 l'injection arrive sur les royal Enfield
la moto en photo est au salon de Paris elle affiche 5000 kms car c'est la version d'homologation qui est présentée
une electra EFI est prévue pour décembre pour 5.850 euro.
présenté aussi la Black Pearl side car rétro fabriqué avé les techniques et composants modernes ce side est dispo à carbu pour 9.990 euro.

Hé ben, ce truc n' avait pas un grand intéret en version originale alors en version injecté...
J' imagine la tronche de mon pote Frank de Thorn bikes : "bonjour, je voudrais monter un power commander sur ma bullet siouplait"

Cette belette là ne me fait pas franchement envie ... :evil:

Tout à fait d'accord, la version de base à carbu est déja un poumon, alors injectée... En plus le prix est à la hausse, alors que c'était le seul intérêt de cette machine, avec l'esthétique quand même.

Ouais, comme je l' ai déja dit ailleurs il y a de quoi se payer une vrai ancienne avec le prix de cet erzat cher et mal fini !

Pour anecdote j'ai rencontré cette fille l'an passé qu'est revenue d'inde avec celle'ci :!:



Respect

l'anchien des alpes a écrit:

Pour anecdote j'ai rencontré cette fille l'an passé qu'est revenue d'inde avec celle'ci :!:

En train ?

Les R-E sont des motos attachantes. Chaque fois que j'en vois une dans la rue, je traverse pour aller les regarder de pres.

Expresso-Racer a écrit:

Les R-E sont des motos attachantes. Chaque fois que j'en vois une dans la rue, je traverse pour aller les regarder de pres.

Grâce à Dieu, ça doit pas arriver trop souvent ... :pirat:

Bah comme deplaçoir, ca me dirait pas mal.
Par contre je mettrai pas 6000 brozouf la dedans.

En plus j'aurai vraiment une excuse pour me trainer....

surtout que pour moins de 2000€ tu peux avoir ça…


ça roule plus vite qu'une boulette indienne…

Piero a écrit:

surtout que pour moins de 2000€ tu peux avoir ça…


ça roule plus vite qu'une boulette indienne…

C'est quoi ?

ils y avaient collé un démarreur,maintenant c'est l'injection....
l'année prochaine ce sera la boite auto et la cléf codée...
ça veut plus rien...

Expresso-Racer a écrit:

C'est quoi ?

c'est une Sym wolf classic, ça a une petite gueule de sr500, c'est pas mal fini du tout… je sais pas ce que ça vaut sur le moyen terme (j'ose meme pas dire long terme)

mais c'est sympa, je l'ai vue en vrai chez kawa :silent:

Tu pourrais pas la remettre en photo ?
Moi, je ne vois pas de photo, seulement le petit carré à croix rouge ...

voila m'sieur

Moi je suis "bi" ,j'achèterai un ROYAL que lorsqu'ils reproduiront les bicylindres INTERCEPTOR .
C'est la dessus que je roulais dans les années 70 !

Je n'étais pas trop fan de ces motos, mais cet article est en train de me faire changer d'avis :
http://royalenfieldlesite.com/bibliothequevirtuelle_fritzegli___fritzegliunebulletde100cv.htm
Pas mal quand même une Royal Enfield préparée par Fritz Egli, qui a réussi à en tirer près de 50cv. Ce ne doit plus être la même machine et comme en plus elles gagnent en fiabilité en passant entre ses mains...
La même avec le fameux cadre-poutre Egli:
http://royalenfieldlesite.com/documents/bibliothequevirtelle/articlefritzegli/sacrebullet/CafeRacer.pdf