Royal Enfield Continental GT 535

Gentleman Rider a écrit:

PadyBlues a écrit:

ca fait un cher l'enclume...mais elle a le look coco....:-)

6500 pour une moto non issue d'une prod de masse, ce n'est pas cher !

on va dire que c'est honnête ...
c'est quand même du "made in india " ...    mais elle est assez bien équipée

je pense sincèrement que pour sillonner mon coin , , elle est impec   

les missiles intergalactiques c'est malheureusement du passé maintenant   
ou alors sur circuit "only"
faut trouver du plaisir là ou on le peut encore ...

  

Gentleman Rider a écrit:

6500 pour une moto non issue d'une prod de masse, ce n'est pas cher !

Je pense un peu comme toi.....  

métal racer a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

PadyBlues a écrit:

ca fait un cher l'enclume...mais elle a le look coco....:-)

6500 pour une moto non issue d'une prod de masse, ce n'est pas cher !

on va dire que c'est honnête ...
c'est quand même du "made in india " ...    mais elle est assez bien équipée

je pense sincèrement que pour sillonner mon coin ,  , elle est impec   

les missiles intergalactiques c'est malheureusement du passé maintenant   
ou alors sur circuit "only"  
faut trouver du plaisir là ou on le peut encore ...

  

elle est mignonne...  


mais ramené au cheval , effectivement ça fait chère l'enclume...

et ta BM est plus belle et plus fiable....


" deutch qualitat ...."

  

nono13 a écrit:

" deutch qualitat ...."

  

Champion du monde !!!   


  



  

Perso une bonnie mod carbu d'occase pour caférisé et tu as une
English à prix raisonnable et un poil plus de watts ...bon faut rêver c'est pas un missile non plus ...   mais c'est vrai je le répète elle à le style la royal euh la moto pas la ministre.  

PadyBlues a écrit:

Perso une bonnie mod carbu d'occase pour caférisé et tu as une
English à prix raisonnable et un poil plus de watts ...bon faut rêver c'est pas un missile non plus ...   mais c'est vrai je le répète elle à le style la royal euh la moto pas la ministre.  

 

En English motor , seul les mono me plaisent , alors à défaut de vélocette pour le moment ,on fera avec ...   

j'ai signé ce matin .   




     ma première rosbife !   

les bracelets vont déjà tomber d'un cran   

 

ce n'est pas un moto Anglaise !
  

 

 pourquoi l'Inde à obtenu l'indépendance ah
Je savais pas....
 

jo a écrit:

ce n'est pas un moto Anglaise !
  

t'as raison , c'est "made in india" maintenant    c'est de la copie d'anglaise

mais c'est la seule neuve qui reste en mono longue course avec un peu d'authentique   

c'est une "vieille " modernisée ...

  

Quand l'as tu? Dois y avoir du stock,non?
Façon si çà va pas tu pourras la balancer à la mer du haut de ton raffiot,ptetre qu'elle croisera Ben Laden....   
Je sais:Alfred   

métal racer a écrit:

jo a écrit:

ce n'est pas un moto Anglaise !
  

t'as raison , c'est "made in india"  maintenant    c'est de la copie d'anglaise

mais c'est la seule neuve qui reste en mono longue course avec un peu d'authentique   

c'est une "vieille " modernisée ...  

  

et pis merde ,t'as raison de te faire plaiz mon poto !!!!



  


      
















tu vas faire prêter hein....

  

super   donne nous tes premières impressions et quelles modifications comptes tu faire !

Super achat Métal ! Tu risques de ne pas être déçu !   

Oui mais toi t'es partial avec une moto indienne. Huuugz...
  

Je connais un indien qui en a une ! Paraît que ça avance !     




  

   

Féloche !    

Les Bonnies modernes sont bien fabriquées en Thaïlande, non ? et Matchless vient d'etre racheté par un italien .....Sans parler de la nouvelle Ariel motorisée par un 4 pattes Honda .....
La "mondialisation" camarades .....  

merci les gars   

ZORG a écrit:

super   donne nous tes premières impressions et quelles modifications comptes tu faire !

pas grand chose pour l'instant ... on va déjà la roder

les trucs qui me déplaisent :

-les bracelets au dessus du T sup
-les rétros
-les clignoteurs en full plastocs chromé "made in Corée "
-les amortisseurs arrières qui ont une couleur dégueu et qui vont pas avec la mob ...
-le silencieux trop volumineux et trop discret   
-la poignée ultra moche, même si pratique, qui permet de lever la moto sur béquille
-les rallonges noires de GB
-le support de plaque d'immat qui a la taille d'un panneau de pub  

rien de radical mais déjà quand j'aurais fais ça , elle aura plus fière allure   

 

donc si je comprend bien à part le cadre et le moulin tous le reste saute ....    au moins il ne restera pas grand chose de   des indes...

PadyBlues a écrit:

donc si je comprend bien à part le cadre et le moulin tout le reste saute ....

  

Bah clairement, tu achètes d'abord un caractère moteur, quand tu achètes ça.

En tout cas belle acquisition   

(même si je ne suis pas sûr que j'en ferais la même chose, si je devais en acheter une   )

métal racer a écrit:

merci les gars   

ZORG a écrit:

super   donne nous tes premières impressions et quelles modifications comptes tu faire !

pas grand chose pour l'instant ... on va déjà la roder

les trucs qui me déplaisent :

-les bracelets au dessus du T sup
-les rétros  
-les clignoteurs en full plastocs chromé "made in Corée "
-les amortisseurs arrières qui ont une couleur dégueu et qui vont pas avec la mob ...
-le silencieux trop volumineux et trop discret   
-la poignée ultra moche, même si pratique, qui permet de lever la moto sur béquille
-les rallonges noires de GB
-le support de plaque d'immat qui a la taille d'un panneau de pub  

rien de radical mais déjà quand j'aurais fais ça , elle aura plus fière allure   

 

tu recouperais pas un peu la boucle histoire qu'elle soit au même niveau que la coque   

Bon elle arrive quand?   

 


qu'elle cathédrale