Lemans revival

Ca sent bon la meule fini pour le début avril mon Ricky. Histoire de tester l'étanchéité sous la flotte du pays basque

Classe le petit GB arrière chromé

Patrick-guzzi a écrit:

Burning ricky a écrit:

Merci Lemans, j'espère y arriver, les phm zs se montent sur des husaberg, j'ai un autre soucis c'est pour adapter un filtre à air, ya pas de filtage prévu, ça c'est pas trop grave, le plus chiant c'est que le diamètre est de 65 mm, je peux ni mettre des cornets (ça s'arrete à 52), ni des kn ou bmc, dans ces diamètres les longueurs sont énormes, ça viendrait se foutre dans le cadre, ça passe pas, je pense m'en fabriquer avec des tamis à thé, si quelqu'un à une autre idée plus conne que la mienne qu'il se lache.

Salut,

J'ai monté des ZS sur une BMW (maintenant à Pamplemousse) pour les filtres KN, ça rentre en les chauffant avec un décapeur thermique (doucement!) ou un sèche cheveux, pour les gicleurs avec des KN je dirais 135/140, je ne me souvient plus pour le ralenti.

Les Phf 36 vont bien aussi sur une 1000 ils favorisent la souplesse, je les ai gardé sur la LMIII.

Patrick

Tu m'intéresse Patrick, si tu pouvais me dire si tu as changé les aiguilles et les puits ? Dans le cas ou je n'arriverais pas à les revendre, je ferais avec ceux là.

Merci les gaziers pour vos encouragements ça fait plaiz, quand il petera je ferais une vidéo avec Zorg pour que vous puissiez entendre le bruit.

Burning ricky a écrit:

quand il petera je ferais une vidéo de Zorg pour que vous puissiez entendre le bruit.

Tant qu'on a pas l'odoramat

Oxo55 a écrit:

Burning ricky a écrit:

quand il petera je ferais une vidéo de Zorg pour que vous puissiez entendre le bruit.

Tant qu'on a pas l'odoramat

Putain mais que t'es con Oxo....................

Et ricky, j'ai recupéré une paire de braco avec la partie guidon en acier et le serrage en alu (mais c'est pas des toma mais meme principe)
Y'a juste qu'ils sont en 41
Je peux faire des bagues alu.
Si tu les veux....

[quote="jéjé"]Et ricky, j'ai recupéré une paire de braco avec la partie guidon en acier et le serrage en alu (mais c'est pas des toma mais meme principe)
Y'a juste qu'ils sont en 41
Je peux faire des bagues alu.
Si tu les veux....

[/quo

C'est bien cool ça, je dis pas non, c'est super sympa de ta part, merci Jéjé.

Avec plaisir, ta fourche est bien en 35?
Je viens d'aller voir.... Le truc c'est juste que c'est des braco qui devaient être sur le Té. Ca doit passer dessous mais tout juste.

Bon y'a du frottage aussi

jéjé a écrit:

Et ricky, j'ai recupéré une paire de braco avec la partie guidon en acier et le serrage en alu (mais c'est pas des toma mais meme principe)
Y'a juste qu'ils sont en 41
Je peux faire des bagues alu.
Si tu les veux....

un pote a vu la partie serrage alu casser net à l'arrêt au début d'une rando
après recherche, il s' est souvenu avoir tirer dessus avec les sangles d'arrimage de remorque



je te conseille vivement une radio X avant montage ...


à bon entendeur

Gaffe , je pense que ta plaque d'imatriculation va vibrer grave sur le garde boue ...

Le Picvert a écrit:

Gaffe , je pense que ta plaque d'imatriculation va vibrer grave sur le garde boue ...

Merde c'est con.
Si ça se trouve les photos de ta plaque prises par les radars seront floues.

Baron du Poil a écrit:

Le Picvert a écrit:

Gaffe , je pense que ta plaque d'imatriculation va vibrer grave sur le garde boue ...

Merde c'est con.
Si ça se trouve les photos de ta plaque prises par les radars seront floues.

ouaip ! c'est vraiment Balo !

Baron du Poil a écrit:

Merde c'est con.
Si ça se trouve les photos de ta plaque prises par les radars seront floues.

La plaque ouai mais pas le doigts qu'il a fait en passant sur la boite de bé glessssss en rentrant d'chez toi!!

Zorg a écrit:

Baron du Poil a écrit:

Merde c'est con.
Si ça se trouve les photos de ta plaque prises par les radars seront floues.

La plaque ouai mais pas le doigts qu'il a fait en passant sur la boite de bé glessssss en rentrant d'chez toi!!

Il est espiègle ce Ricky, quel coquinou....

Décrassage du post, alors j'ai bossé, j'ai eu pas mal de galère, mais je commence à voir le bout.





Bon j'ai recondissionné un peu les vieux carbus, on peut voir l'usure du boisseau c'est pas neuf, sinon j'ai viré les pompes de reprises, dès que le rodage est fait je commande d'autres 40.

J'ai posé les nouveaux guidons de chez la boutique à René.













Alors petite astuce, pour ceux qui voudrait installer un zdg3 électro, ben les couleurs des fils de bobines sont les memes, à savoir vert et rouge, sauf que les branchements sont inversés, le vert sur bobine droite et le rouge à gauche, c'est bon à savoir, ça fait gagner du temps.

Reste plus qu'à faire les bons réglages et on va voir.

Yes elle est quasi terminée

Cool!


Quand vous partez la roder, vous faites signe et passez par la maison pour un ravitaillement!!!

Pourquoi retirer la pompe de reprise?

pour pas qu'elle s'engorge, nan?

[img] [/img]


Moi, j'aurais rajouté une petite casquette sur le phare

va changer ton pont toi... dans 15 jours y'a rencard et ta brele pisse l'huile de partout...

gaet a écrit:

va changer ton pont toi... dans 15 jours y'a rencard et ta brele pisse l'huile de partout...

J'ai acheté plein de bidons pour la route....

joli boulot Ricky, c'est mon tour, je suis bon pour amener la meule chez Mone Dimanche, opération joint de culasse qui m'a lâché aujourd'hui...

jéjé a écrit:

Cool!


Quand vous partez la roder, vous faites signe et passez par la maison pour un ravitaillement!!!

Pourquoi retirer la pompe de reprise?

Pour faire le malin, et pour suivre le post à Jackerda qui selon lui ça sert pas à grand chose, si ce n'est te faire chier à les régler, je verrais ce que ça dit, sinon je remonte.

Burning ricky a écrit:

Pour faire le malin, et pour suivre le post à Jackerda qui selon lui ça sert pas à grand chose, si ce n'est te faire chier à les régler, je verrais ce que ça dit, sinon je remonte.

ben je ne sais plus quoi penser sur le sujet....

autant je les ai virées avec bonheur sur les PHM40, autant je m'en délecte avec les FCR....
va comprendre Charles....

cela dit, je persiste a dire que ca ne change pas la méthode de réglage a partir du moment ou tu ne joues pas avec la poignée, et que tu fais plutot dand le régime constant...

quand je roulais avec le LM4 avec les 40 à pompe, je démarrais sans starter... juste avec quelques pompages de poignée de Gaz, grace aux pompes de reprises qui gavaient de benzine.

c'était cool !