Lemans revival

woabrooo a écrit:

Alexcrobate a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

sidonie a écrit:

ça doit etre son chef libanais au boulot qui a du lui donner l'idée.

Pour le coup y'avais mieux à ramener du Liban

une libanaise...

nan, un truc tout mou qu'on met dans les clopes....

ouais j'avais pigé...mais...j'préfère les libanaises quand même

Alexcrobate a écrit:

woabrooo a écrit:

Alexcrobate a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

sidonie a écrit:

ça doit etre son chef libanais au boulot qui a du lui donner l'idée.

Pour le coup y'avais mieux à ramener du Liban

une libanaise...

nan, un truc tout mou qu'on met dans les clopes....

ouais j'avais pigé...mais...j'préfère les libanaises quand même

tu les mets dans les clopes aussi?....

woabrooo a écrit:

tu les mets dans les clopes aussi?....

nan...mais ca c'fume aussi...


ps: si j'fouille dans les photos qu'la mama conserve, j'en ai d'une partie d'la famille qui est là bas...dont des cousines avec leurs copines...aprés avoir masquer mes cousines je posterai pitétre pour qu'tu vois...

Cool, vous avez pas aimé ma casquette, c'est peut etre la position, donc 2eme version .................





Avouez que ça change tout non ? Et me dites plus que ça fait biker comme ça, je suis à l'avant garde du cafra........

t'abuses vraiment trop d'la bibine, ricky... grand malade va...

Maintenant ça fait goutière

vinz12 a écrit:

Maintenant ça fait goutière

Moi je dirais urinoir

Burning , t'es une tapette , le jour ou ils te diront de peindre ta meule en rose , tu le feras ?....



Rebel de mes deux !.....

rôôôôôôôh...un phare urinoir...








excellent burning

Merci Picvert, bon sinon ya t'il un naze qui connait les phm 40 zs, ils sont sans pompe de reprise, avec des aiguilles k51, et des gicleurs de 195 d'origine, est ce que je peux me baser sur des réglages de phm 40 traditionnels, à savoir partir sur des gicleurs de 145 et essayer dans ses eaux ?

Merci d'avance pour toutes les conneries qui vont suivre.

Burning ricky a écrit:

Merci Picvert, bon sinon ya t'il un naze qui connait les phm 40 zs, ils sont sans pompe de reprise, avec des aiguilles k51, et des gicleurs de 195 d'origine, est ce que je peux me baser sur des réglages de phm 40 traditionnels, à savoir partir sur des gicleurs de 145 et essayer dans ses eaux ?

Merci d'avance pour toutes les conneries qui vont suivre.

J'avais fait un essai avec les réglages suivant

CARBURATEUR PHM-40

AIGUILLE 265

POSITION (CRANT) N°3

GICLEUR RALENTI 70

GICLEUR PRINCIPAL 145

ben de toute facon, la pompe de reprise n'est la que pour une giclée supplémentaire a la réaccélération et pendant un court instant, c'eest pas elle qui fait ta carburation. donc pour tes réglages, je partirais sur la meme base que pour des carbus avec pompe....

d'ailleurs, sur ma 90' montée en phm, j'ai juste viré la papatte qui entraine la pompe, et roule ma poule....

Merci Lemans, j'espère y arriver, les phm zs se montent sur des husaberg, j'ai un autre soucis c'est pour adapter un filtre à air, ya pas de filtage prévu, ça c'est pas trop grave, le plus chiant c'est que le diamètre est de 65 mm, je peux ni mettre des cornets (ça s'arrete à 52), ni des kn ou bmc, dans ces diamètres les longueurs sont énormes, ça viendrait se foutre dans le cadre, ça passe pas, je pense m'en fabriquer avec des tamis à thé, si quelqu'un à une autre idée plus conne que la mienne qu'il se lache.

Ricky, tu as vu ceux du XS, ils existent en 64mm, 23 €

jéjé a écrit:

Ricky, tu as vu ceux du XS, ils existent en 64mm, 23 €

Et ben moi je suis allé voir ton XS sur ton blog et je suis certainement à la bourre et bon dernier dans la consultation du dit blog... Je suis pas très branché jap, mais là c'est franchement joli, et t'as fais un super taf...!!! Chapeau l'artiste, du cafra qui a de la gueule ça c'est sûr!

Burning ricky a écrit:

Merci Lemans, j'espère y arriver, les phm zs se montent sur des husaberg, j'ai un autre soucis c'est pour adapter un filtre à air, ya pas de filtage prévu, ça c'est pas trop grave, le plus chiant c'est que le diamètre est de 65 mm, je peux ni mettre des cornets (ça s'arrete à 52), ni des kn ou bmc, dans ces diamètres les longueurs sont énormes, ça viendrait se foutre dans le cadre, ça passe pas, je pense m'en fabriquer avec des tamis à thé, si quelqu'un à une autre idée plus conne que la mienne qu'il se lache.

J'ai du tamis au rouleau et il est possible de le recouper au ciseaux à tôle

ACE CAFE 46 a écrit:

jéjé a écrit:

Ricky, tu as vu ceux du XS, ils existent en 64mm, 23 €

Et ben moi je suis allé voir ton XS sur ton blog et je suis certainement à la bourre et bon dernier dans la consultation du dit blog... Je suis pas très branché jap, mais là c'est franchement joli, et t'as fais un super taf...!!! Chapeau l'artiste, du cafra qui a de la gueule ça c'est sûr!

Merci Ace, ça fait bien plaiz à lire

Bah sinon tu montes des pipes droites comme ça
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120684658212&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
T'auras la place d'y foutre des gros filtres sur tes carbus.

Cool Jéjé dit moi ou je peux les voir les cornets en 64.
Julien le coup des pipes droites c'est pas con, j'y avais penser, mais j'ai déjà commandé des pipes chez Barnabé, taillées dans de l'alu et à l'angle, et vu le prix je vais pas les mettre de coté.

Merci Lemans pour ta prosition.

Sinon je pensais peut etre revendre mes carbus, et commander des phm 41 chez Stein, ils les vendent à 209 euros à l'unité, mais je sais pas si les miens vont etre facile à vendre ?

Tu en as la: reference 15_0044

http://shop.xs650shop.de/shop-performance_parts.html?t=1883

Et la:

http://www.heidentuning.com/p/28/2509/mo74-cgp2|29=1/mo8-cgp2|txt=*Air%20filter*/%2315-0044-64mm-xs-performance-pod-filter-1-piece

Putain, quand t'attaques les branlères sur une meule, le bout du tunnel peut paraitre loin... Mais tu tiens le bon bout Ricky, ça commence à sentir bon...

Quelques nouvelles du front, ça avance j'ai mis en place des anciens pots fabrication maison en inox, barrouf assuré, j'ai quand meme fait des chicanes histoire de calmer le jeu.









J'ai trouvé un petit garbe boue arrière à la casse, pour pas cher, un traçage, un coup de meule et voilà.









Sinon, j'ai balancé une annonce sur le bon coin pour mes carbus phm zs, si je les vends je r'achète des phm40n, en attendant pour le rodage je refout les phf 36, j'ai commandé un kit joint neuf et quelques bricoles pour les remettre en état.

Bien vu le garde boue arrière. Par contre les pots, je suis pas contre une vidéo, car ça doit etre du full barouf

Beau travail en tout cas

tes pots...t'en aurais pas une paire d'avance...?...

Burning ricky a écrit:

Merci Lemans, j'espère y arriver, les phm zs se montent sur des husaberg, j'ai un autre soucis c'est pour adapter un filtre à air, ya pas de filtage prévu, ça c'est pas trop grave, le plus chiant c'est que le diamètre est de 65 mm, je peux ni mettre des cornets (ça s'arrete à 52), ni des kn ou bmc, dans ces diamètres les longueurs sont énormes, ça viendrait se foutre dans le cadre, ça passe pas, je pense m'en fabriquer avec des tamis à thé, si quelqu'un à une autre idée plus conne que la mienne qu'il se lache.

Salut,

J'ai monté des ZS sur une BMW (maintenant à Pamplemousse) pour les filtres KN, ça rentre en les chauffant avec un décapeur thermique (doucement!) ou un sèche cheveux, pour les gicleurs avec des KN je dirais 135/140, je ne me souvient plus pour le ralenti.

Les Phf 36 vont bien aussi sur une 1000 ils favorisent la souplesse, je les ai gardé sur la LMIII.

Patrick