Lemans revival

Burning ricky a écrit:

j'ai mis des mousses à l'intèrieur

refroidiss'ment à la bière ? j'connaissais pas .... ça marche bien ?





Mais sans dec', je ne pense pas que ce genre de boitier se plaise dans un confinement tout fermé comme ça ..... d'ailleurs d'origine, ils ne sont jamais enfermés ça doit pas êt'e pour rien.
Y'a vraiment pas moyen d'faire une p'tite ouverture au moins que'qu'part ??????

Fait nous voir un 'tite tof pour vouar

J'ai plus de piles dans mon apn de merde, je te balances des tophs demain.

Burning ricky a écrit:

Julien Morel a écrit:

Burning ricky a écrit:

Yo Julien, je comptais bien y aller faire un tour sur la Guzztech

Je sais, mais c'était pour te faire gagner du temps . Et ça peut servir à d'autres.

Je viens de regarder pour les carbus, sur une Lemans 4 c'est du 145 en gicleur principal, ça me donne une idée, sinon j'ai fabriqué une petite boite en inox pour y loger le boitier éléctronique, une question me vient à l'esprit est ce que ça chauffe beaucoup ce bordel ou pas ? sinon va falloir que je trouve un autre systus de fixation.

C'est pas le genre de truc qu'on trouve parfois en alu avec des ailettes pour le refroidissement parce que ça chauffe et qu'il faut le laisser a l'air libre pour bien refroidir parce que sinon ça marche plus comme il faut parce que c'est trop chaud.....????

Ça c'est plutôt un régulateur ! Eux ils chauffent beaucoup.

Pour le boitier.... Certains chauffent plus que d'autres, mais beaucoup moins qu'un regulateur! le mieux est de le mettre à l'abri, un peu ventilé. Sur pas mal de moto, d'origine, il est dans des logements assez fermés sous la selle. Plutôt que de la mousse, tu ne peux pas le fixer sur silent bloc, pour ne pas qu'il souffre trop des vibrations?

jéjé a écrit:

Ça c'est plutôt un régulateur ! Eux ils chauffent beaucoup.

Pour le boitier.... Certains chauffent plus que d'autres, mais beaucoup moins qu'un regulateur! le mieux est de le mettre à l'abri, un peu ventilé. Sur pas mal de moto, d'origine, il est dans des logements assez fermés sous la selle. Plutôt que de la mousse, tu ne peux pas le fixer sur silent bloc, pour ne pas qu'il souffre trop des vibrations?

C'est celui qui est noyé dans de la resine pour pas prendre l'humidité?

Souvent oui. Ceux qui ne chauffent pas n'ont pas d'aillettes de refroidissement.... C'est a ça qu'on reconnait un boitier qui chauffe ou pas

Burning ricky a écrit:

Je viens de regarder pour les carbus, sur une Lemans 4 c'est du 145 en gicleur principal, ça me donne une idée, sinon j'ai fabriqué une petite boite en inox pour y loger le boitier éléctronique, une question me vient à l'esprit est ce que ça chauffe beaucoup ce bordel ou pas ? sinon va falloir que je trouve un autre systus de fixation.

145, c'est ce que j'ai mis sur la mienne (ça à l'air pas mal), maintenant, toi tu es en haute compression, alors faut voir, 145 c'est la valeur avec le filtre et les pots d'origine. Pour le boîtier, laisse-le à l'air libre, pas trop près du moteur.

Bon voilà la fameuse boite en inox, avec le boitier éléctro à l'intèrieur, finalement vous avez surement raison, je vais me démerder pour le mettre ailleurs et à l'air libre loin du bourrin, mais bon j'ai plus trop de place.

dans la sacoche réservoir ,en plus ça servira d'antivol

sympa c'te boite !! fait des trous dans la tole du côté où il n'y aura pas de projection de flotte, ça devrait suffir pour apporter l'air nécessaire au refroidissment (bien que ce genre de boitier n'a pas besoin d'un grand apport d'air !! )

Sinon tu le fous devant sous la colonne de direction, dans ton boîtier (percé). Ca fera moins de longueur de câblage.

c'est pô un régulateur,
c'est pô un transfo
ça dégage pô d'chaleur ou si peu ...

je pense qu'en l'enserrant dans la pellicule de mousse,
dans le coffret inox devrait laargement suffire;

par contre, faut isoler c' bazard des vibrations
donc ne pas s'éloigner du moteur ...
et surtout pas l'mettre à l'arrière sous la selle;

choix cornélien en perspective ...

Burning ricky a écrit:

Bon voilà la fameuse boite en inox, avec le boitier éléctro à l'intèrieur, finalement vous avez surement raison, je vais me démerder pour le mettre ailleurs et à l'air libre loin du bourrin, mais bon j'ai plus trop de place.

Je sais exactement où tu dois le mettre...







DANS UN TOP CASE !
(j'en suis certain : la Gueuze sera la plus belle)

Baron du Poil a écrit:

Burning ricky a écrit:

Bon voilà la fameuse boite en inox, avec le boitier éléctro à l'intèrieur, finalement vous avez surement raison, je vais me démerder pour le mettre ailleurs et à l'air libre loin du bourrin, mais bon j'ai plus trop de place.

Je sais exactement où tu dois le mettre...







DANS UN TOP CASE !
(j'en suis certain : la Gueuze sera la plus belle)

Merci Baron, tu as toujours la solution, c'était évident, j'aurais du y penser, putain desfois je percute pas.

Et tu peux pas faire une boite en alu plutôt. L'alu est plus conducteur et pourrait servir eventuellement de radiateur. Tu suprime la mousse interieur pour mettre le boitier directement en contact avec la boite qui peut etre etanche et tu la fixe ou tu veux par l'intermediaire de silembloc pour les vibrations.

Baron du Poil a écrit:

Dans un Top Case!

donc ...... D.T.C.

Pour l'emplacement de ce con de boitier, j'ai percé mon cache latéral gauche, et il viendra à l'intèrieur, ça passe.

Et pourquoi à gauche ?

C'est vrai quoi ! c'est total'ment arbitraire ....... pas d'motif, pas d'explication, rien !

Tu m'déçois

Oxo55 a écrit:

Et pourquoi à gauche ?

C'est vrai quoi ! c'est total'ment arbitraire ....... pas d'motif, pas d'explication, rien !

Tu m'déçois

ben j'en ai une d'explication:

pour être assaisonné par les vapeurs d'huile du reniflard de boite ...



bien chaudes, ça devrait l'faire ...

salut ricky je vient de reprendre ton post du debut
et temps que tu avait tous de demonter ,ca aurait pas ete plus interressant
de faire epoxyer le cadre et les jantes
je viens de faire mes jantes et c est vraiment pas excessif 80€ les 2
en plus ca resiste a tous ,meme aux demonte pneus

freddyguzzi a écrit:

salut ricky je vient de reprendre ton post du debut
et temps que tu avait tous de demonter ,ca aurait pas ete plus interressant
de faire epoxyer le cadre et les jantes
je viens de faire mes jantes et c est vraiment pas excessif 80€ les 2
en plus ca resiste a tous ,meme aux demonte pneus

Yo Freddy, en fait le cadre a était peint à mon boulot, les mecs utilisent une peinture aéro qui va sur des hélicoptères de combat, c'est super résistant et surtout ça me coute que dalle, après je verrais à l'utilisation si ça tient vraiment bien, sinon c'est vrai que l'époxy ça le fait.

en effet ca doit etre du super matos

Burning ricky a écrit:

freddyguzzi a écrit:

salut ricky je vient de reprendre ton post du debut
et temps que tu avait tous de demonter ,ca aurait pas ete plus interressant
de faire epoxyer le cadre et les jantes
je viens de faire mes jantes et c est vraiment pas excessif 80€ les 2
en plus ca resiste a tous ,meme aux demonte pneus

Yo Freddy, en fait le cadre a était peint à mon boulot, les mecs utilisent une peinture aéro qui va sur des hélicoptères de combat, c'est super résistant et surtout ça me coute que dalle, après je verrais à l'utilisation si ça tient vraiment bien, sinon c'est vrai que l'époxy ça le fait.

ton cadre va résister aux balles !

non aux chevreuil ,y parait qu il y en a pas mal par chez eux

freddyguzzi a écrit:

(...),ca aurait pas ete plus interressant
de faire epoxyer le cadre et les jantes
je viens de faire mes jantes et c est vraiment pas excessif 80€ les 2
en plus ca resiste a tous ,meme aux demonte pneus

C'est vrai, il a raison freddy, t'aurais dû, des fois que j'aurais envie de donner des coups de bite sur tes jantes.


(c'est vrai qu'elle est bandante ta Guzz)