un peu de polyester... et de peinture... et autre...

vinzouch a écrit:

Messieurs les fibreux, petite question pour vous.
Sur ma coque, j'ai un petit "rebord" que je ne veux pas avoir. Comment feriez-vous?
J'avais pensé faire quelques trous et mettre de la choucroute (en la faisant déborder un peu par en dessous et en l'étalant  pour que ça tienne bien).

si c est une selle que que tu veux employer et non en faire un moule , il y a une autre solution .
c est de faire un " dessous d assise " qui recouvre le creux du capot .
la mousse et le skai boucheront facilement l espace .

je pense d ailleurs que c est fait pour .

Wilephi a écrit:

Tu veux juste virer l'arrête, pas refaire ensuite un moule, tu vas conserver la pièce ?
Oui, c'est une solution.
Ponce bien la zone pour l'accroche, et dégraisse.
Je pense que je casserais assez loin l'arrête, pour combler progressivement. Les arrêtes ont une fâcheuse tendance à se voir après quelque temps, et ca fait des zones fragiles, ça peut se fissurer à la longue.
Et un mastic de finition par là dessus.
Ca fera un peu de poids en plus, mais rien de méchant.

je veux la conserver et l'utiliser, pas en faire un moule.
  

Rem-aïe a écrit:

Tu dégraisses à donf...... tu meules le gel coat sur la partie que tu veux " recharger "jusqu'a arriver à la résine.

Ensuite, tu choucroutes......idéalement avec de la " vraie " choucroute.

Pas du premier prix du rayon auto de chez Leclerc qui se catalyse au péroxyde de dibenzoyle....  

Le vrai mastic polyester fibré se catalyse au butanox, comme la résine et ne fait plus de différence avec elle une fois durcie.

Ensuite, poncage !!   

  

t'aurais une photo d'une vraie choucroute? Car effectivement, j'allais aller à Norauto...
  

phil twin a écrit:

si c est une selle que que tu veux employer et non en faire un moule , il y a une autre solution .
c est de faire un " dessous d assise " qui recouvre le creux du capot .
la mousse et le skai boucheront facilement l espace .

je pense d ailleurs que c est fait pour .

Oui c'est pour l'employer comme selle.
Effectivement ce creux c'est pour ce que tu dis, mais j'aime pas...


Je veux juste mettre ma mousse sur la partie horizontal, la verticale je laisse vide.
 

dans ce cas , comme les autres .

ponçage très grossier ( pas a l arrache ) mais avec un max de rainures .
bien dépoussiérer , nettoyage a l acétone .
et choucroute ( selon l épaisseur a combler , le faire en plusieurs fois ) c est pas toujours top une trop grosse épaisseur d un coup .
ponçage a chaque étape bien sur avec dépoussiérage et nettoyage avec de l acétone .

arrivé quasi au niveau , finition avec un gel coat réparation si tu as .
et pour finir tu descends les papiers a poncé .

a toi de jouer   

vinzouch a écrit:

Rem-aïe a écrit:

Tu dégraisses à donf...... tu meules le gel coat sur la partie que tu veux " recharger "jusqu'a arriver à la résine.

Ensuite, tu choucroutes......idéalement avec de la " vraie " choucroute.

Pas du premier prix du rayon auto de chez Leclerc qui se catalyse au péroxyde de dibenzoyle....  

Le vrai mastic polyester fibré se catalyse au butanox, comme la résine et ne fait plus de différence avec elle une fois durcie.

Ensuite, poncage !!   

  

t'aurais une photo d'une vraie choucroute? Car effectivement, j'allais aller à Norauto...
  

Tu peux acheter ça..... excellente qualité....et regarde bien le tarif.

http://cgi.ebay.fr/1-KG-DE-COLLE-ARMEE-CHOUCROUTE-RESINE-POLYESTER-/331156250614?_trksid=m444&_trkparms=algo%3DCRX%26its%3DC%252BS%26itu%3DSI%252BUA%252BLM%252BLA%26otn%3D12%26ps%3D63%26clkid%3D5735445493293577177

1kg à peine plus cher que 250g chez Centrautovoleurs.

Ce mastic ( j'aime pas ce mot " choucroute " vulgaire et qui me gache la bouffe du même nom    ) fait partie intégrante de la pièce une fois durcie.

Par contre, pas d'accroche sur gel coat ciré !!   

  

super, merci les gars !

ça vaut le coup de percer quelques trous comme je disais et de faire traverser ce "mastic" dans l'intérieur de ma coque pour plus de solidité?

vinzouch a écrit:

super, merci les gars !

ça vaut le coup de percer quelques trous comme je disais et de faire traverser ce "mastic" dans l'intérieur de ma coque pour plus de solidité?

pas pour si peu d épaisseur .
ce bazar " colle " un max ... suffit de respecter les infos du dessus .   

pour info , les contres moules de coque et ponts sont coller avec ca ...

si quelqu un veux bien faire un sujet sur le fabrication d un réservoir , j suis preneur ...
c est les parties " collage " des différentes parties qui m intéresse .

  

phil twin a écrit:

si quelqu un veux bien faire un sujet sur le fabrication d un réservoir , j suis preneur ...
c est les parties " collage " des différentes parties qui m intéresse .

  

J'vais m'y coller.......

Mais au prochain seulement...... parce que j'ai pas fait de photos en cours.....   

Pis surtout que je vais changer de technique...... j'ai eu des infos intéressantes !!!!     

J'essaye, je teste ( tout seul, sans Co   hein    , parce que en + je veux la pas la cramer !!!    ) et je poste.

   

C'est quand le prochain ?   

Wilephi a écrit:

C'est quand le prochain ?   

Ca devrait pas tarder.....  :Trinque: 

tu perds déjà du temps ...    

Vinz: les trous , c'est en plus...

finalement moule pret ;

les bouts de bois sont des pieds pour que lemoule ne bouge pas.

les deux parties sont boulonnées, separrable si besoin



y a plus qu'a faire des tirages et à les vendre...
(super reduction pour le CRC off course, si jamais c'était besoin de le dire...)

j'ai vaguement fixe le prix pour tout le monde à 70 boules,
c'est déja pas cher d'aprés ce que j'ai vu.

Si je rentre un peu de tunes, ce sera pour l'étape suivante,
le reservoir, comme ça il y aura la panoplie compléte...
(comme pour le yam dessous)

resultat final;

il n'y a pas de finition genre masticage.
Seules les tranches sont poncées et une couche de peinture noir mat
sans autre préparation,
pour proteger des UV et de l'eau.



haute def:
http://renax-motorbike.blogspot.fr/2014/03/un-peu-de-polyester-et-fibre-e-verre.html

2 selles pour W650 , une a partir d un capot de selle de Mostro et une autre avec un capot de selle de Thruxton . le fond est basé sur un fond d origine .

Super,
on va bientot les voir montés ?

un tête de fourche sur lequel je suis en ce moment,
(toujour la meme becane, moche, mais faite pour voyager)

Alu et poly/verre.
L'optique sera une feuille de polycarbonate d'un peu plus d'1mm;

Ce serait cool de faire un beau tete de fourche à l'ancienne avec cette technique...

renax a écrit:

Super,
on va bientot les voir montés ?

ca , c est la mienne , l autre est pour un poto , pas encore expédiée ...
sur la photo ace bar a été enlevé , remplacé par un guidon de BSA , du coup , l assise est trop basse avec ce guidon ...
donc tentative de re faire une assise plus haute en augmentant la mousse et petite modif du recouvrement sur l avant .

Joli !
(manque juste un logo un peu plus grand sur le bidon)

tu as pu recuperer les attaches d'origine ?

Parceque d'origine le selle doit se relever, et se fermer à clef, non ?

juste eu a faire un " S " sur l avant pour en boiter la selle et recuperer la plaque d origine avec les bazars qui se " clipse" ( 2 écrous a dévisser et re visser sur la selle poly . c est fait en deux minutes .
echange origine selle poly .

pour le calage sinon , j ai collé des carrés de balsa ou j ai vissé des tampons de portes , c est pas compliqué et ca fonctionne .

ok....

autre sujet, les reservoirs...

qu'est-ce qui peut remplacer le restom, mais a un prix honnete ?

restom c'est de l'epoxy, mais dans certaines epoxy peuvent mal résister à l'essence...

faut donc la bonne reference.

Le G4 de chez yatchcare: 20€ le litre (2 à 4 réservoirs traités avec cette quantité)
j'ai traité 2 réservoirs avec ce produit (un pour la rouille et un pour une fuite) il y a 2 ans, ça n'a jamais bougé depuis même après un enfoncement suite à une chute!

renax a écrit:

Joli !
(manque juste un logo un peu plus grand sur le bidon)

tu as pu recuperer les attaches d'origine ?

Parceque d'origine le selle doit se relever, et se fermer à clef, non ?

logo 'café racer'............... pour moi ça gâche toutes les motos aussi réussies soient elles.. alors non ne le mets pas plus grand  vire le

   si vous avez un truc sympa , n hésitez pas ...

sinon quoi qu on pense du mag , je trouve le lettrage sympa

phil twin a écrit:

   si vous avez un truc sympa , n hésitez pas ...

sinon quoi qu on pense du mag , je trouve le lettrage sympa

un lettrage kawa dans le style triumph on norton

ou carrément bsa et là, tout le monde vient baver devant ta moto et discuter 2 h
phil je suis passé encore plusieurs fois pas loin de chez toi
   

merci, génial !!
je viens de faire une recherche et il en a qui mette du G4 soloplast encore plus facile à trouver,
ou du vitrificateur pour parquet (polyurethane, hein !)

trop bon !!!

denis pierre a écrit:

phil twin a écrit:

   si vous avez un truc sympa , n hésitez pas ...

sinon quoi qu on pense du mag , je trouve le lettrage sympa

un lettrage kawa dans le style triumph on norton

ou carrément bsa et là, tout le monde vient baver devant ta moto et discuter 2 h
phil je suis passé encore plusieurs fois pas loin de chez toi
   

salut Denis

    le nombre de fois que des gens m ont dit ou demander " ah ouais , Triumph ..." certains au bout d un instant corrigent le tir et d autres sont certains ou le semble   
ou alors c est du , " ah ouais , pas mal la vielle ..."
tout ca me fait rire et parfois j en joue un peu en laissant faire un moment .

effectivement , pourquoi pas un simple Kawa tout basique ... c est du Jap et ca ne me dérange pas plus que ca   
peut etre que je me déciderai a faire un p'tit bazar a la peinture , on verra ...

ah Le Fenouiller city ...  
a un de ces 4 lapins , on finira bien par se croiser