Esske j'arriverai à faire d'un CX500 un chouette cafra ??

Si si, en vacances en Avril   

Le master du résé a bien avancé aujourd'hui et je suis content.
Bon c'est loin d'être fini, mais là, ça commence à prendre forme. Je laisse parler les images :

La suite...
A vos comms avant que je continue, car a avoir le nez dessus depuis deux jours, je ne suis plus très objectif.

Pas mal du tout !!!!!!!   

Très bien, même !!!!!!!!!               

  

      

   j'aime beaucoup !


très pur....


tu paufines le dessous et      

Oui! Beau boulot mec   

sans vouloir faire mon casse couilles ,je le trouve un peu trop large ,sinon t'as fais du bon boulot   

moi j'kiffe !

Tu vas creuser au niveau des bracos ou pas?

Merci à vous !   
C'est vrai qu'il est un peu large, mais ça rend pas mal...
Je me tâte à le rétrécir, vraiment, j'suis indécis... (pis ça fait flipper de tout foirer sur l'opé)
Oui, je crois que je n'échapperai pas à un petit creux au niveau des bracos. Pas grave, c'est assez stylé.
Sinon j'ai fait ça vite faire pour voir la ligne générale.

Le cul de selle sera certainement un tout petit peu moins gros.
J'ai envie de faire suivre les tubes de cadre et de la boucle arrière au fond de selle, ce qui donnera à peu près ça. Elle ne sera pas plate, un peu en creux pour le pilote, un peu relevée pour le passager.
Le trait rouge, lui, suit le dessous du tube de la boucle arrière, la selle aura pour sa partie plate, cette inclinaison.
Ce qui me plait avec le fond de résé d'origine, c'est qu'en gros, il a la même inclinaison, sur la même ligne.

Z'en dites koa ???   

philippe a écrit:

sans vouloir faire mon casse couilles ,je le trouve un peu trop large ,sinon t'as fais du bon boulot   

pareil un peut large sur l'arriere, j'aurai pris la largeur du cadre, perso je le verrai plus incliné sur l'avant pour avoir le dessus a plat .
sinon bien sympas jolie taf j'aime bien la forme         

 
Une tentative de modification en largeur s'est soldée en destruction...   
Bon y'avait quelques détails que j'aimais pas, mais c'est malin, je galère plus que le premier coup maintenant  
Le mieux est l'ennemi du bien, je le sais pourtant   

  

allez, tu r'commences t'étais bien là courage poulet   

Wilephi a écrit:

 
Une tentative de modification en largeur s'est soldée en destruction...   

 

    

Argh !!!


C'est dans ces coups de temps la qu'il faut entendre dans sa tête le début de " If " ou " Tu seras un homme " en français...

Si tu peux voir détruit l’ouvrage de ta vie
Et sans dire un seul mot te mettre à rebâtir,
Ou perdre en un seul coup le gain de cent parties
Sans un geste et sans un soupir ;


Courage, mec !!      

     

j’adore ce poème   

Allez mec !

Un peu d'avancement, quand j'ai le temps...pas souvent quoi.
D'abord le réservoir version 2 qui prend sa forme quasi définitive.




Ensuite, un peu de boulot sur la boucle arrière. Je souhaitais rester proche de l'origine, en gardant les éléments, mais avec des modifs.

Découpe.


Et soudure en place, en retournant les morceaux. La selle suivra à peu près la courbure. (et le cul de selle aussi)


J'en profite pour alléger la ligne, en supprimant les rebords de tole qui fermaient les profils en soudure par points. Un peu de boulot et un peu de galère pour un novice de la soudure, merci le MIG qui est de bonne facture.

Il me reste à arrondir les extrémités et commencer à bosser sur la selle et le capot pour voir si ca donne comme je veux.
J'espère, je suis assez content de cette solution, que je n'ai vue sur aucune prépa qui plus est.

bien le résé    mais franchement tu pourrai virer cette vilaine boucle arriere, mais bon c'est que mon avis    .

Comme dab, bon taf, réservoir terrible!   
dis voir, tu devais pas passer au bureau pendant tes vacs?   

skrib a écrit:

bien le résé    mais franchement tu pourrai virer cette vilaine boucle arriere, mais bon c'est que mon avis    .

  



C'est vraiment LE truc moche du CX...




Sinon t'assure tu travail bien, ton résé est au top   

C'est pa moche, c'est original   
Et puis, vous jugerez sur le produit fini, bande de mécréants  :UK: 
Oui, Arnaud, ah ben j'avais compris que c'était toi qui passerait, je vais essayer de trouver 5 minutes, c'est trèèèès compliqué, je n'arrête pas, vivement le taf que je me repose...Sauf que là, j'aime vraiment ce que je fais....   

t'as une technique pour avoir les deux cotés du réservoir bien symétriques , ou juste à l'oeil ?

J'ai commencé par le centre, en collant sur le fond mes deux première tranches le plus verticalement possible. Et après, sur la moto, avec une règle du centre de la colonne au milieu du pneu arrière, j'y aurais pensé avant que j'aurais même utilisé mon laser.

sa sa peut aider........ apres on peut faire des mesure avec un metre ruban sa aide bien aussi, le reste a l'oeil perso .

 

Il promet ce CX, le travail déjà effectué est top