Esske j'arriverai à faire d'un CX500 un chouette cafra ??

C'est les jantes de la CX 500 "Eurosport", à priori peut être les mêmes que les Honda XBR et VFF, mais ça fait peur quand on voit les moyeux.
Faudrait pouvoir comparer.
Y'a pas urgence, d'autant que je suis grave fauché en ce moment, mais sinon, un jour prochain où j'aurai un peu trop de pognon (  ) j'en trouve une paire d'occase origine CX Eurosport (ça se fait un peu rare) pour ne pas avoir de doute, et je te les envoie.

Euh Rem tu m'interesse là... parce que quand je voie les tarifs des kits de rayonnages        donc je m'étais rabattu sur les comstar repeintes

Euh Jean Phi    

  


à négocier    

 

Eldudo a écrit:

J'vois pas l'intéret d'un profil en H niveau mécanique en cas d'un choc dans un trottoire...   


     

  

  

tu m'as devancé

 

Eldudo a écrit:

Rem-aïe a écrit:

Eldudo a écrit:

J'vois pas l'intéret d'un profil en H niveau mécanique en cas d'un choc dans un trottoire...   


     

  

Tékon !!!!    

Oui mais un choc à combien ??     

Parce que les bords suffisent, hein !!   

   

Les bords toujours les bords, je zappe à chaque fois   

mais vous z'avez rien compris, le H c'est pour faire Vinetaidge !!!!!

les bords : c'est ce que vous ne touchez pas quand vous prenez votre meuf !!     

après un accouchement certes...   

sopassionateisashade a écrit:

après un accouchement certes...    

non, moi c'est Vincent

  



























   aller, elle était bonne quand même   

Jolie CX!

J'aime bien les jantes "comta" ca ressemble aux jantes de certains cbx si je ne dis pas de conneries!

Par contre le kit rayonnage pour Comstar c'est une bonne idée ca risque de fortement m'interesser aussi!!

Ca y est, on a le nom de ces jantes, les "Comta" !   
Sopa, et Vinz,     

[quote="sopassionateisashade"]Euh Rem tu m'interesse là... parce que quand je voie les tarifs des kits de rayonnages    :affadi:   

  j'aimerai bien passer ma roue arrière en 16"


Super boulot Jean Phi, faut que je vienne me faire payer une binouze   
en attendant, chope ça  

   laisse tomber il en a jamais au frigo

  

Juste retour des choses, j'ai jamais fait que crever de soif a chaque fois que je suis passé te voir  

  

Paris ne s'étant pas fait en un jour, voici le cul de selle v.3.



J'ai aussi passé pas mal de temps sur des trucs qui se voient pas et qui ne méritent peut être pas de détail plusskessa pis de toute façon, j'ai pas de photos   

J'aime beaucoup la gueule de profil !

t'es bien parti !!!

Wilephi a écrit:

voici le cul de selle v.3.

 

Et bin il est encore mieux !!    

  

Wilephi a écrit:

Paris ne s'étant pas fait en un jour, voici le cul de selle v.3.



J'ai aussi passé pas mal de temps sur des trucs qui se voient pas et qui ne méritent peut être pas de détail plusskessa pis de toute façon, j'ai pas de photos   

       j'adore !!!

c'est très propre , et j'aime beaucoup

Si je peux me permettre d'être pointilleux , la ligne de l'arrière ne suit pas celle du bas du reservoir , après peut être que c'est l'effet voulu ?

Continue comme ça , ça va claquer :)

  

voilàààààà t'es sur la bonne voie !! manque plus que la bonne pente et tu seras au top !!!!!

beau boulot   

tu veux pas arrondir d'avantage l'arriere du rese (moins "carré")?

vinzouch a écrit:

tu veux pas arrondir d'avantage l'arriere du rese (moins "carré")?

  C'est vrai que ça fait vachement plat sur le dessus aussi. Pratique pour poser sa binouze mais moins accordé avec la selle. Mais ça doit etre galère à faire   


  

J'ai pas tellement envie de toucher à mon résé   
Mon modèle (   ) est plutôt radical aussi dans sa forme :

Et si je me mets à arrondir de trop, ça va faire un truc moche :

Ou alors j'ai rien compris à ce que vous dites   
Mais pour m'y faire toucher, faudrait être plutot persuasif   

Allez,           

moi je l'aime bien tel qu'il est le résé.

j'aime tous d'ailleurs, il y a un sacrés travail de fourni sur cette meule   

elle va vraiment devenir un chouette cafra ta moto   

Moi je casserais un peu l'angle...   

Ca bricole toujours, même si je ne poste pas tous les détails.
En ce moment, je suis en train de me prendre la tête avec le poste de pilotage.
Et j'ai fait les choses à l'envers.
J'avais acheté des petits compteurs que j'ai monté proprement, et je n'ai présenté le phare qu'après.
Déception, je le trouve trop petits, et surtout, ça fait un gros espace vilain entre le phare et les cuves de compteurs.
Je vous laisse juger :




Du coup, j'ai dans l'idée de reculer un peu le phare, et de voir ce que je peux tirer des compteurs d'origine :



Je galère un peu aussi avec la fabrication du support de compteurs : vous vous prenez sur le té supérieur ou ailleurs en général ?
Voilà, z'avez compris, idées et conseils bienvenus !