Dominator en flat tracker de chez CRD dreams n25

si tu prends ton temps et que tu fais fonctionner tes neuronnes, pas de souci !

" alors le fil bleu sur le fil bleu... le file rouge sur le fil rouge... pourquoi il me reste un fil vert et un fil jaune ?? "

  

Citation :

traite le bien au restom ton réservoir, à mon avis il est en tôle.
Pour ça j'ai une petite astuce
j'ai fixé le réservoir avec du fil de fer sur une bétonnière , du gravier et des boulons à l'intérieur,
et j'ai fait tourner ça pendant une heure avant de le traiter.
Le problème c'est de trouver une bétonnière et ça fait pas mal de bruit.

Merci pour l'astuce, l'intérieur du réservoir est nickel, juste au niveau de l'ouverture il y a quelques points de rouille mais pas plus, cela devrait partir facilement.

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.693037070734026.1073741830.100000832182728&type=1&l=7810e13877

Citation :

Je recherche donc des bons conseils ou mieux quelqu'un de minutieux et motivé sur les bouches du Rhône.

je t'ai deja proposé mon aide , je suis sur Marseille et les monos honda je connais un peu , MP moi ton tel.

j'ai envi de rallonger la pipe d'admission et de mettre un tube pvc ou silicone du cornet au carbu.
Es que quelqu'un a déjà fait ça, avec quoi et qu'es que ça apporte ?
J'ai l'impression que crd a fait une modif de ce genre sur la bécane que je copie.
merci les gars !

gringo a écrit:

j'ai envi de rallonger la pipe d'admission et de mettre un tube pvc ou silicone du cornet au carbu.
Es que quelqu'un a déjà fait ça, avec quoi et qu'es que ça apporte ?
J'ai l'impression que crd a fait une modif de ce genre sur la bécane que je copie.
merci les gars !

pourquoi tu veux faire cette modif' ?

les matériaux que tu comptes utilisé...   

la longueur d'admission est calculée au préalable , c'est un point assez sensible.

JulienB a écrit:

gringo a écrit:

j'ai envi de rallonger la pipe d'admission et de mettre un tube pvc ou silicone du cornet au carbu.
Es que quelqu'un a déjà fait ça, avec quoi et qu'es que ça apporte ?
J'ai l'impression que crd a fait une modif de ce genre sur la bécane que je copie.
merci les gars !

pourquoi tu veux faire cette modif' ?

les matériaux que tu comptes utilisé...   

la longueur d'admission est calculée au préalable , c'est un point assez sensible.

J'ai l'impression qu'ils ont rallongé la pipe d'admission et le cornet,
Je verais ce que ça donne une fois remonté

Carnage en peinture !

Le peintre fier de lui, me rend le cadre avec des coulures et des traces comme s'il avait touché la peinture fraiche avec son pull.
Il refait le boulot, mais je pense qu'il n'arrivera pas à rattraper ses conneries.

Sa réponse apres un coup de gueule : " je sais pas que tu voulais un travail nickel "

" ben non je te paye pour un travail de porc, connard "   

Matt_92 a écrit:

" ben non je te paye pour un travail de porc, connard "   

  

gringo a écrit:

j'ai envi de rallonger la pipe d'admission et de mettre un tube pvc ou silicone du cornet au carbu.
Es que quelqu'un a déjà fait ça, avec quoi et qu'es que ça apporte ?
J'ai l'impression que crd a fait une modif de ce genre sur la bécane que je copie.
merci les gars !

Bonjour, j'ai dû faire un truc comme ça à cause d'un tube de cadre qui gênait... après avoir cherché des rallonges en silicone ou autre, je n'ai rien trouvé de mieux que du tube PVC, que tu trouves partout et pour pas cher !
Côté carbu j'ai juste fait 2 petites fentes pour permettre un serrage avec serflex, et mis une petite bande de chambre à air entre tube et entrée de carbu, impec'. Et puis aussi un petit ajustage pour le flux gazeux...
Comme on n'est jamais trop prudent, pour éviter que le poids du filtre, les vibrations, secousses, ne déboitent le tube, j'ai mis une toute petite fixation en bout de filtre, vissée sur le cadre. Comme le filtre est en caoutchouc, ça tient malgré les vibrations.
Regarde en page 3 de
https://www.caferacerclub.org/t29480p30-hva-360-wr-street-tracker

 

vous plaignez pas de la fiabilité de vos motos les gars, avec des bidouilles pareils faut pas s'étonner ...

non les mecs, ça fait pas chic du PVC....  

Sinon les gars, si vous avez une durite d'huile un peu poreuse, une capote avec du chaterton ! C'est efficace et ça donne un effet rat's......


   


Et puis c'est fiable, hein, si si je joue jure !!!   

En fait au départ je voulais un manchon en or, serti de diamants (pour un bon look Booba P.Diddy bling bling rap'style).
Je fonce chez Cartier : déception, y'en n'avait avait pas du bon diamètre... (je parle du carbu)
D'où Leroy-Merlin...

Rigolez, rigolez, mais regardez... : ça ne se voit même pas !

pfff... je ne te parles même pas du matériau , je suis persuadé que t'as fait aucuns calculs.

t'aimes bien les hauts régimes ? parce ce que ton moteur vas pas aimés les bas régimes lui.

jjblo a écrit:

gringo a écrit:

j'ai envi de rallonger la pipe d'admission et de mettre un tube pvc ou silicone du cornet au carbu.
Es que quelqu'un a déjà fait ça, avec quoi et qu'es que ça apporte ?
J'ai l'impression que crd a fait une modif de ce genre sur la bécane que je copie.
merci les gars !

Bonjour, j'ai dû faire un truc comme ça à cause d'un tube de cadre qui gênait... après avoir cherché des rallonges en silicone ou autre, je n'ai rien trouvé de mieux que du tube PVC, que tu trouves partout et pour pas cher !
Côté carbu j'ai juste fait 2 petites fentes pour permettre un serrage avec serflex, et mis une petite bande de chambre à air entre tube et entrée de carbu, impec'. Et puis aussi un petit ajustage pour le flux gazeux...
Comme on n'est jamais trop prudent, pour éviter que le poids du filtre, les vibrations, secousses, ne déboitent le tube, j'ai mis une toute petite fixation en bout de filtre, vissée sur le cadre. Comme le filtre est en caoutchouc, ça tient malgré les vibrations.
Regarde en page 3 de
https://www.caferacerclub.org/t29480p30-hva-360-wr-street-tracker

Merci pour l'info,
je vais étudier ça, il faudrait que la peinture accroche sinon ça va pas faire tres classe.
je pense qu'il faudrait donner un angle pour avoir le cornet à plat ou presque .
J'étudie ça et je continue mais recherche.

bon comme t'es têtu comme un âne ,que plutôt que de demander tu fait semblent de rien entendre, et que t'es prêts à faire de la merde je vais t'expliquer.

ceci n'es pas à prendre en compte par jjblo car son moteur est un deux temps.

je ne vais pas déblatérer et t'expliquer tout le fonctionnement du moteur 4 temps, je pense que tu doits connaitre , si ce n'es pas le cas, gogole est ton amis.

comme tu le sait les soupapes s'ouvrent, créent des colonnes et flux de gaz, ces ondes (de gaz) vont et viennent de ton contre cône d'échappement à la tulipe d'admission d'air. tous ce cycle créé les dépressions et pressions

tous cela résone de partout et forme quantité de turbulences.

n'oublies pas que je t'expliques dans les grandes lignes, si ça t'intéresses, renseigne toi dans le détail. si tu veux je peut le faire, mis t'as l'air de t'en foutre royal.

donc en premier lieu il faut que tu calcules les allers et retours de l'onde

on parle entre deux phases de pression, l'onde parcoure 4 fois la longueur de la tubulure ( de l'admission d'air à l'échappement , carbu , pipe , cylindre compris )

on prends alors " L " comme la longueur de la tubulure en mètres

et " C " la vitesse du son en mètres ( que tu connais )

- la période de vibration de la tubulure ( ce qui ce passe entre les deux phases de pression) :

T = 4L : C


- et la fréquence en hertz :

F = C : 4L

donc attention , la longueur de tubulure est liée à la vitesse de rotation de ton moteur.
car : pour que l'onde arrive sous forme de pression quand la soupape s'ouvre il faut que la tubulure soit telle que l'onde es le temps de la parcourir 4 fois pendant la fermeture de la soupape d'admission.
on sait que l'onde se déplace à la vitesse du son , qui varie suivant la température du gaz , mais celle ci varie peut à l'admission.
par contre, à un diagramme donné le temps de fermeture de la soupape varie à l'inverse de la vitesse de rotation du moteur. c'est pour ça que la tubulure est liée à la vitesse de rotation.

donc maintenant , viens évidemment le calcul de la longueur de tubulure

angle d'ouverture de ta soupape :

Os ( en degrés ) = AOA + RFA + 180

fermeture de la soupape:

Fs ( toujours en degrés ) = 720° - Os

donc le temps de fermeture ( en secondes )est égale à l'angle de fermeture divisé par la vitesse de rotation dite en degrés par secondes :

Df ( secondes) = (720 - Os) / (360 x N) [tours/min]/60

en plus clair ça te donne : Df (sec) = 720 - Os/6N (tours/min)

or on veut Df égale au temps de vibration (4L/C) au facteur K ( K étant un seul allé retour de l'onde pendant les deux phases de pression )prêt .

donc : (Kx4L)/C = (720° - Os)/6N

toi tu choisis suivant le régime moteur que tu souhaites utiliser, suivant ton usage de la meule.

la cours, 90 à 95 % du régime maxi et tourisme à 70 ou 75 % tu régime max.

le calcul que je viens de te décrire te donneras la longueur du conduit de la tulipe de la soupape à l'extrémité du cornet.

et pour un réglage optimal c'est passage au banc et après essais , mais on en est pas là.






.
ne crois pas que j'ai écrit ça pour faire plaisir, je m'en branle, ça m'a bien fait chier sachant que j'ai autre chose à faire.

c'est juste pour que tu puisse respecter la mécanique que tu t'apprête à massacrer.

si tu la respecte, elle te respecteras.

n'ésites pas à pousser la question, là on vois bien que tu t'en cire de faire de la bidouille à deux balles.

voila ma modif, un peut dans le meme genre que tu souhaite !!!


aucun reglage particulier du carbu et aucun changement de gicleur ou autre !!!!

C'est bien ça, il le faudrait en noir.

hello à tous

le dernier ptinouvo c'est moi !

je vais me lancer aussi sur une base de Dom, pas de garage pour l’instant du coup je me fais plaisir en achetant au compte goute de belle pièces

les silencieux GR se montent t'ils facilement sur les collecteurs d'origine de la Dom ? j'aimerai garder le double pot sous la selle
sont-ils homologués ?

si qqn a un tuyau pour un réservoir xt ( alu ou acier je suis preneur ), les prix sont affolant

en tout cas j'ai hâte de voir la suite de cette belle prépa !!

salut tout le monde,
mon projet reprend, je postes bientôt des photos de l'avancement.
j'en suis sur l'élèctricité et je n'y connais rien,
si quelqu'un connais un élèctricien moto dans les bouches du rhone, je suis preneur.
merci.

lol71 a écrit:

hello à tous
le dernier ptinouvo c'est moi !

Je te conseille amicalement d'aller faire un tour dans les "présentations" c'est la règle ici bas, ou alors je supprimerai ton post.....