transformer une bouze en cafra.

je ne l'ai toujours pas faite craquer, donc réglages à faire.

ensuite elle peut rouler, manque juste le câble d'embrayage et les rétros le reste peut attendre.


mais ce qui m'empêche de rouler c'est cette foutue préfecture qui prend son temps. ils font chier   

et forcément faut que ça tombe maintenant. généralement ils vont plus vite. j'avait fait ma demande le 8 juin pour être tranquille...

c'est râpé   

Ça t'empêche pas de l'assurer et de rouler sans...?

c'est la carte grise que j'attend, la moto ça fait plus de deux ans que je l'ai acheté, je ne peut plus rouler avec l'ancienne carte grise.

et j'ai besoin de cette fameuse carte grise pour faire la plaque ...  fait chier fait chier  

Ah ouais mais tu t'arrêtes sur des détails aussi.... Comment veux tu qu'on y arrive !  

    

tu m'as fais rire.

mais ça me fait chier cette histoire ...

  

CoupSoud a écrit:

t'as beaucoup de bornes à faire pour aller au rencard ?

non pas énorme, au plus rapide j'ai 876 km

itineraire rencard

ah ouais... quand même....  

900 bornes en trapanelle ca doit commencer a piquer quand meme...   

couillu a écrit:

900 bornes en trapanelle ca doit commencer a piquer quand meme...   

tu m’étonnes....   

JulienB a écrit:

je ne l'ai toujours pas faite craquer, donc réglages à faire.

ensuite elle peut rouler, manque juste le câble d'embrayage et les rétros le reste peut attendre.


mais ce qui m'empêche de rouler c'est cette foutue préfecture qui prend son temps. ils font chier   

 

il te manquerait pas la chaine aussi    non ? en tout cas vraiment super et bon courage pour les 900 bornes    ( tu fais combien de kil avec ton plein ? )

Yoyoyo Ju tu fais comment au final pour le trajet...perso j'sais pas encore si je serait pret avec a Ducat', mais ce sera en meule c'est sur !

la chaine est rangée bien au chaud, je ne vais pas commencer à lui foutre de la graisse partout avant même de rouler   

les 900 bornes je vais les faires en fucking bagnole   

900 bornes c'est rien, mon métier m'en fait faire biennnnnn plus  !

mon p'tit frocky , du coup j'y vais en BAR , si t'as du matoss à emmener, comme je suis en vacances je peut passé quand tu veux. ( mon en même temps c'est après demain donc... )


  

En meule ou en BAR t'as intérêt à rappliquer ta fraise !   

Ok Ju, pour le matos mis a part des binouzes et alcools forts, j'vois pas trop.

Pour le trajet vendredi, tu passeras a priori pas loin de chez moi mais j'ai aucune idée de l'heure ou je pars vu ce qu'il me reste a faire donc trace ta route.

un peut de nouvelles, je suis toujours sur le ponçage de finition sur le réservoir.

c'est de l'époxy donc c'est très trèèèès long et laborieux mais ça en vaut vraiment la peine .

















là c'est vraiment la fin du chantier, une fois que j'ai finis le ponçage et lustrage du résé et coque arrière il me resteras le garde boue à faire.

peut être la tringlerie à revoir si je peut la faire plus propre.


et roulez jeunesse          




sinon j'ai reçus ça    


c'est reparti pour un tour   


j'ai déjà dégraissé le cadre , bras oscillant et commencé la restau du radiateur.

je ferais un post dessus quand j'aurais bien entamé l'engin.


enfin voila, histoire de vous dire que je ne dors pas  

petard enfoiré, et tu lui prevois quoi pour la nouvelle?   

tu te lances sur une RD350?     

c'est la grande question   


ça va être suivant la disponibilité et le prix des pièces moteur, ce qui demande un gros travail de recherche.


je veux la remettre d'origine, un bon gros 31K en version piste.


si je ne peut pas suivre financièrement pour le moteur j'en fait un bitza.

au mieux avec un bi-cylindres 2 temps , ou une autre architecture 2 temps.

au pire avec un 4 temps d'une 60ene de chevaux.

ça va dépendre de mon travail de recherche


et si c'est un bitza se sera toujours pour la piste mais caréné.


j'en suis au début donc ça peut fleurir à tous moments.

mais mon but premier est de la mettre d'origine.

  

vinzouch a écrit:

tu te lances sur une RD350?     

yep   


RDLC 350 31K   

              

oh le kiff !!!!!

j'avais failli chopper une 1WT, mais ça puait l'arnaque...

je vais te suivre de très, très près...   

vinzouch a écrit:

oh le kiff !!!!!

j'avais failli chopper une 1WT, mais ça puait l'arnaque...

je vais te suivre de très, très près...   

  


ça risque d'être très, très long...   


la 1wt est bien, j'aime la 4LO aussi avec l'amortisseur cantilever   


faut voir comment ça tourne es meules aussi      

  

la 4LO à priori c'est la plus "brutale" apparemment, mais c'est sa forme que je trouve perso un pu vieillotte par contre la 1WT     Un jour un jour...

  je préfères aussi .

tu vois, si je fait un bitza, c'est un carénage de 1 WT que je lui mettrais .

y'a des carenages Tz aussi qui sont sympa

pour tes futures détentes, regarde ce que fait Kenny (TSA - Two Stroke Addict), il est sympa   

Super taf Ju! La partie résé + cul de selle va être superbe!   



Ca donne soif le ponçage!  

Alors, pour la finition