Transformer un NX650 en scrambler

Salut !

Ouais j'vous voit venir avec vos " encore ! " Et bah ouais !

Voila ça fait quelque temps déjà que j'me tâte, et y a maintenant un peu plus d'un moi j'ai acheté la base : un Dominator.

Un roulant affichant peu de bornes voir : Dominator -> Scrambler

Voici donc l'état dans lequel il est :

Cadre :


Moteur :


BO :


Fourche :


Et les différentes pièces :


Ce qui ést prévue :

Un sablage/vernissage peinture alu pour : le moteur, cadre, bras oscillant ( pour le moteur juste peindre le bas moteur ? ).

Un sablage/peinture noir : fourreau de fourche, et T, et guide chaine ( le sablage est il vraiment nécessaire ? ou juste un coup de peinture ? )

Garde boue avant/ arrière

Usinage de quelques pièces garde chaîne, guide chaîne sabot et quelques autres a voir plus tard.

Un amortisseur EMC

Un guidon simple alu ou noir chrome

Un compteur minimaliste. Malheureusement GaV ne le fais plus...

Rétros en bout de guidon

Réservoir de XL125 CG 125 poncage (et peinture ?)

Cerclage avant 18" 19" Excel + rayon ( ou SLR 19" ) faut que je me renseigne auprès de seurat3 je pense

Une peinture noir pour la jante arrière et un rayonnage ( ca marche comment ca c'est anodisé non ? )

Peut être des durites aviation. plus tard.

Un phare blate a l'avant et une barre a led arrièredes clignots.

Et un faisceau simplifié.

Des bandes thermiques, et un pot Arrow.

Un cornet comme filtre a air


Qu'est ce que vous en pensez ?
N'hésitez pas a réagir, donnez vos avis/ conseil j'devrais commencer lundi, vos conseils sur les differentes parties etc !

A vos clavier ! de toute façon ca sent la pluie alors autant faire quelque chose :p

Salut ça me rappel des souvenirs


Ce qui ést prévue :

Un sablage/vernissage peinture alu pour : le moteur, cadre, bras oscillant ( pour le moteur juste peindre le bas moteur ? ). ou ponçage + laine de fer

Un sablage/peinture noir : fourreau de fourche, et T, et guide chaine ( le sablage est il vraiment nécessaire ? ou juste un coup de peinture ? ) ou ponçage

Garde boue avant/ arrière a retailler

Usinage de quelques pièces garde chaîne, guide chaîne sabot et quelques autres a voir plus tard.

Un amortisseur EMC tu a les moyen mais cool

Un guidon simple alu ou noir chrome Noir

Un compteur minimaliste. Malheureusement GaV ne le fais plus... motogadget mais cher de chez cher

Rétros en bout de guidon rizoma encore cher, mais beau

Réservoir de XL125 CG 125 poncage (et peinture ?)

Cerclage avant 18" 19" Excel + rayon ( ou SLR 19" ) faut que je me renseigne auprès de seurat3 je pense

Une peinture noir pour la jante arrière et un rayonnage ( ca marche comment ca c'est anodisé non ? )
Si tu peint la jante AR pourquoi pas prendre une jantes de SLR ? mais seurat 3 est la solution dans le cas ou tu veux des jantes plus larges

Et un faisceau simplifié. pas sur !!! fait gaffe en simplifient perso je te conseille de bien repérer tes branchement N°1 avec N°1, N°2 avec N°2 ainsi de suite c'est plus sur



Un cornet comme filtre a air, Donc un réglage carbu en suite


Voila bon courage

Merci pour ta réponse :)

Poncer cadre/moteur ça va être un peu lent j'pense ^^ ? Pour le T et fourreau c'est ce que je vais faire je pense poncer et mettre un coup de bombe ça sera plus simple j'espere !

Pour le compteur c’était un simple: vitesse + 4 voyant à 80€... moto gadget c'est hors de prix ^^

Pour le faisceau, je touche comme il faut en Electricité :)

Et une révision est prévue donc j'en profite ^^

si tu touche en elec fait toi plaisir
Pour le ponçage le cadre franchement c'est pas la mort il y une couche tellement fine sur les nx que j'ai presque tout décaper au karcher a chaud
Bon courage

yes encore une transfo avec un mono honda bon courage!!

Kororo a écrit:

Des bandes thermiques, et un pot Arrow.

Pas du tout fan du pot ! A mon avis pour ce budget tu peux trouver quelque chose de plus sympa et moins fadasse !

Propose

Bienvenu au club...

Double échappement de crf

Kororo a écrit:

Un cornet comme filtre a air

Faut avoir des poils pour oser appeler ce machin "filtre à air performance" !

Kororo a écrit:

Propose

Chui pas vendeur !

J'ai pas dit vend moi ! Mais quel style t'aurais vu !

Vu le paquet de gars qui bricolent les dominator et autres monos en STREET, TRACKER, SCRAMBLER..... il faut demander à nos administrateurs de nous créer un chapitre didié.

Bud a écrit:

Vu le paquet de gars qui bricolent les dominator et autres monos en STREET, TRACKER, SCRAMBLER..... il faut demander à nos administrateurs de nous créer un chapitre didié.

Tu en es ou dans ta transfo ? 

Salut a tous !

Bon j'viens de rentrer chez moi après 2 mois a 400 bornes pour bosser !

Donc je reviens avec une photo du cadre qu'y a été repeint



Superbe rendu tout a fait ce que je voulais. Plus qu'a passé le taraud et une visserie inox

Pour le moment j'ai démonté les moyeux des roues.

Je cherche un réservoir dans le genre du 500XT mais plus dans les 100€ ^^ ( si vous avez des pistes ! )

Pour échappement on m'a tanné avec " une sortie basse " mais le problème c'est que c'est a faire sur mesure...

J'ai aussi acheté une bombe -40° Pour virer la bague intérieur du roulement de direction bas ( que je passe en conique )

J'oublie certainement des choses, j'vais polir le moteur aussi.

Pour ce qui est du freinage, j'met durite avia, est-ce que c'est utile de passer en disque 320mm a l'avant ?

Pour les photos j'essayerais d’être plus régulier maintenant que je suis dessus

Pour ce qui est de( ou des ) échappements, je passerais bien dessus une double sortie akrapovic megaphone ( peut être plus facile a réaliser qu'un 2 en 1 ?

Salut!

Aujourd'hui quelques photos !

Bon j'ai toujours la bague intérieur du roulement de direction qui me les brise !
Malgrès la " bombe miracle " ça sort pas c'est vraiment collé.



Apres j'ai testé l’équivalent belgom de chez motul sur les tubes de fourche ça marche pas trop mal...
petit avant/apres



J'avais fait mon boulet  sur le BO mais maintenant c'est bon !



Et pour finir un petit essai sur le polissage moteur qui rend vraiment bien !
Le seul problème c'est qu'il faut l'entretenir souvent mais bon ça !




Pour continuer me faut de l'essence pour tout bien nettoyer avant de remonter, et finir de commander les pieces.

aller op un sujet de plus a suivre !!!

j'ai exactement la même envie de modif, j'ai l'occaz d'acheté un p'ti gs650 de 88 avec 43000km pour 850€...


et je me tâte sérieusement a me lancer .......

xela a écrit:

aller op un sujet de plus a suivre !!!

j'ai exactement la même envie de modif, j'ai l'occaz d'acheté un p'ti gs650 de 88 avec 43000km pour 850€...


et je me tâte sérieusement a me lancer .......

Te tâte pas trop, ça rend sourd!  

Un GS 650 avec ce kilométrage, à ce tarif et surtout si il est tournant, faut pas hésiter trop longtemps!  
 

Le cadre à l'air vraiment bien fait.

Par contre pour le polissage, il va falloir encore ponçer avec du papier plus fin pour éffécer les rayures.

Passage au 600 - 800 - 1000 - 1500 et 2000 pour l'éffet mirroir

Math56 a écrit:

xela a écrit:

aller op un sujet de plus a suivre !!!

j'ai exactement la même envie de modif, j'ai l'occaz d'acheté un p'ti gs650 de 88 avec 43000km pour 850€...


et je me tâte sérieusement a me lancer .......

Te tâte pas trop, ça rend sourd!  

Un GS 650 avec ce kilométrage, à ce tarif et surtout si il est tournant, faut pas hésiter trop longtemps!  
 

j'ai juste un maxi scoot en vente! j'attend qu'il parte et après je me lance!!!

pour le moment je répertorie les différentes pièces nécessaires !!

le plus dur le reservoir, une roue ou un cerclage av 18"

Kororo a écrit:

Salut!


Bon j'ai toujours la bague intérieur du roulement de direction qui me les brise !
Malgrès la " bombe miracle " ça sort pas c'est vraiment collé.

.

et qu' as-tu aspergé ? La cage? c'est normal que ça ne marche pas, il faut chauffer .

Quand même voyons ! c'est l'axe que j'ai aspergé j'ai pas de quoi faire chauffer chez moi, j'vais l'ammener a un mécano qu'il le dégage.

J'ai d'autre photo, quand j'ai 5 minutes!