SUPERQUADRO

Bah tiens en v'la une idée qu'elle est bonne, j'y'en va faire comme toi!

+1

Elle est là http://www.1199panigale.ducati.com/it/

Les goûts et les couleurs

@plouch

Fait chier, elle me filerait presque envie d'avoir une Ducat'...

put.................!!!!!!!
dommage .....

Booz a écrit:

Fait chier, elle me filerait presque envie d'avoir une Ducat'...

P'tin faudrait que'j'fasse un viagé au banquier pour avoir ça!!

Ils restent constant dans les prix, 19190 roros pour la version de pauvre et 23990 pour celle avec les dorures, c'est cher mais pas beaucoup plus que les 1198...

les prix du neuf... c'est vraiment un truc que j'ai jamais compris...

Alexcrobate a écrit:

les prix du neuf... c'est vraiment un truc que j'ai jamais compris...

C'est vrai que c'est cher, mais en même temps pas plus qu'une Clio gazout avec quelques options, bref tout est relatif...

Booz a écrit:

Alexcrobate a écrit:

les prix du neuf... c'est vraiment un truc que j'ai jamais compris...

C'est vrai que c'est cher, mais en même temps pas plus qu'une Clio gazout avec quelques options, bref tout est relatif...

oui oui bien sur, c'est pour ca que j'ai dis LES prix du neuf... pas qu'en matière de brêle... les caisses c'est pire

Booz a écrit:

Ils restent constant dans les prix, 19190 roros pour la version de pauvre et 23990 pour celle avec les dorures, c'est cher mais pas beaucoup plus que les 1198...

C'est pas 19190 c'est 1000 euros de moins sans abs.
Bref, pas d'augmentation du prix et un intervalle pour les grosses révisions de 24000 km
Ca semble moins cher que la série de 1098/1198 a l'usage

le style me rappelle vachement la RSV4 (surtout dans la vidéo)... pas vous ?

T3Guzz a écrit:

le style me rappelle vachement la RSV4 (surtout dans la vidéo)... pas vous ?

Pour ce qui est du cul de selle, c'est clair que oui...

En tout cas, je suis agréablement surpris par le tarif, d'autant plus que sur 2012, cette 1199 Panigale sera la seule vraie nouvelle SBK....Je veux dire, Honda, Yam', Suz, Kawa, BMW, MV et Aprilia ne proposent soit rien de nouveau, soit que de petites retouches de leur modèles phares...
Ducati est la seule marque qui présente une moto 100% nouvelle sur ce créneau des missiles sol-air, et 100% révolutionnaire pour la marque, avec un twin 195Cv excusez du peu...
Alors perso c'est pas mon truc, mais un tarif aussi "contenu" (tout est relatif hein) pour une brele aussi "nouvelle"....moi je dis bravo! Et gageons qu'avec le nombre de 1198 que l'on a vu fleurir, ils arriveront à tirer leur marrons du feu avec ce modèle...C'est tout ce que je leur souhaite!
Alors comparé à une S1000RR de chez BM' affichée à 16500 boules, vous me direz 3000 d'écart....C'est une bonne moto d'occaz'....Justifiés ou pas cette différence?
Moi je dis oui, le coup de crayon, la finition, l'équipement, le moteur qui n'est pas qu'un simple 4Cyl en ligne...Le chassis un peu révolutionnaire quand même....
Je pense que le prix, pour une fois, n'est pas déconnant...

Elle est jolie avec son avant de Kawa ZX6R



Et 20 000€ env pour une brêle neuve
Tu fais le chèque et là elle à déjà perdu 20% de sa valeur...

La bonne affaire est de la racheter à un vioc plein de tune qui n'a pas bien compris la finalité de "l'outil" pour un prix déjà plus convenable

Le Mans II a écrit:

Elle est jolie avec son avant de Kawa ZX6R

Dans le mille!!! Je me disais bien que l'avant me rappelait une moto, mais je savais plus laquelle.....Il est vrai que la position des optiques rappelle celle des ZX6R....

je suis pas client, mais ça a de la gueule.
pas très original, mais réussi.

c'est quand qu'on verra les premières ?

Début 2012 je crois....

Booz a écrit:

Fait chier, elle me filerait presque envie d'avoir une Ducat'...

ne pleure pas il t'en reste encore une, mais il est vrai qu'elle est pas mal la nouvelle

desmodarkus a écrit:

avec un twin 195Cv excusez du peu...

Faut encore qu'il les sorte vraiment les 195 bourrins, parce que si c'est comme les 1198 ou les desmo16...

desmodarkus a écrit:

...le moteur qui n'est pas qu'un simple 4Cyl en ligne...

Décidément, t'es irrécupérable...

Booz a écrit:

Décidément, t'es irrécupérable...

Oui, et fier de l'être

Booz, je dis une énormité si j'affirme qu'il est plus facile de trouver 200 canassons sur un 4 pat' que sur un bi?

Quand je dis que ce n'est pas qu'un simple 4Cyl, j'entends par la que pour trouver 180Cv, Aprilia a sorti un V4 par exemple, Bm un 4 en ligne...KTM avec un bi, talonne à 175Cv...Ducati persiste avec un twin, certe de 1200cm3...Des pistons de 10cm!!!! et annonce 195Cv d'origine, soit 12 de mieux que la S1000RR dont je lis partout que c'est LA référence en terme de moulin....
Vite les premiers essais, pour voir si le ramage est la hauteur du plumage!!!!!!!

desmodarkus a écrit:

Ducati persiste avec un twin, certe de 1200cm3...Des pistons de 10cm!!!! et annonce 195Cv d'origine, soit 12 de mieux que la S1000RR dont je lis partout que c'est LA référence en terme de moulin....
Vite les premiers essais, pour voir si le ramage est la hauteur du plumage!!!!!!!

Ducati, tout comme MV, a une propension naturelle à l'enjolivement... Quand on voit les résultats lamentables sur (vrai) banc de la D16, on est en droit d'être plutôt dubitatif...

Peyotl a écrit:

desmodarkus a écrit:

Ducati persiste avec un twin, certe de 1200cm3...Des pistons de 10cm!!!! et annonce 195Cv d'origine, soit 12 de mieux que la S1000RR dont je lis partout que c'est LA référence en terme de moulin....
Vite les premiers essais, pour voir si le ramage est la hauteur du plumage!!!!!!!

Ducati, tout comme MV, a une propension naturelle à l'enjolivement... Quand on voit les résultats lamentables sur (vrai) banc de la D16, on est en droit d'être plutôt dubitatif...

Je sais je sais....

à peine 180 poneys au lieu des 200 annoncés c'est ça?

desmodarkus a écrit:

Peyotl a écrit:

desmodarkus a écrit:

Ducati persiste avec un twin, certe de 1200cm3...Des pistons de 10cm!!!! et annonce 195Cv d'origine, soit 12 de mieux que la S1000RR dont je lis partout que c'est LA référence en terme de moulin....
Vite les premiers essais, pour voir si le ramage est la hauteur du plumage!!!!!!!

Ducati, tout comme MV, a une propension naturelle à l'enjolivement... Quand on voit les résultats lamentables sur (vrai) banc de la D16, on est en droit d'être plutôt dubitatif...

Je sais je sais....

à peine 180 poneys au lieu des 200 annoncés c'est ça?

tous les constructeurs font pareil, et c'est pas nouveau.

tant que les piches continueront à se palucher devant les données techniques constructeurs, et de lire des essais faits par des pilotes pros sur ces circuits, au lieu d'essayer les bécanes sur la route, je vois pas pourquoi le concours de la plus grosse bite cesserait.

Bolognese Racer a écrit:

desmodarkus a écrit:

Peyotl a écrit:

desmodarkus a écrit:

Ducati persiste avec un twin, certe de 1200cm3...Des pistons de 10cm!!!! et annonce 195Cv d'origine, soit 12 de mieux que la S1000RR dont je lis partout que c'est LA référence en terme de moulin....
Vite les premiers essais, pour voir si le ramage est la hauteur du plumage!!!!!!!

Ducati, tout comme MV, a une propension naturelle à l'enjolivement... Quand on voit les résultats lamentables sur (vrai) banc de la D16, on est en droit d'être plutôt dubitatif...

Je sais je sais....

à peine 180 poneys au lieu des 200 annoncés c'est ça?

tous les constructeurs font pareil, et c'est pas nouveau.

tant que les piches continueront à se palucher devant les données techniques constructeurs, et de lire des essais faits par des pilotes pros sur ces circuits, au lieu d'essayer les bécanes sur la route, je vois pas pourquoi le concours de la plus grosse bite cesserait.

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De toute façon, la fiche technique ou plus précisement la seule puissance ne sera jamais un argument qui suffira à me convaincre...A moins que je fasse de la piste...
Mais le jour ou j'aurais les moyens de me payer un jouet pareil juste pour allé faire le con sur circuit, ça voudra dire que j'ai gagné à l'euromillion....

desmodarkus a écrit:

De toute façon, la fiche technique ou plus précisement la seule puissance ne sera jamais un argument qui suffira à me convaincre...A moins que je fasse de la piste...
Mais le jour ou j'aurais les moyens de me payer un jouet pareil juste pour allé faire le con sur circuit, ça voudra dire que j'ai gagné à l'euromillion....

et en attendant, tu te traînes le jonc sur un étron poussif.
et t'as la gaule avec 80 poneys.

c'est ça qui compte !!!!