modif' du canap'

t'aime pas hein quand on te taquine...

Tiens, j'ai trouvé une config de 850t3 passé en 1000 avec des phf 32 .....je ne sais pas ce que ça vaut...

Gicleur ralenti -55
Gicleur principal-150
Aiguille-K-1, clip au milieu
Puit d'aiguille-AB265
Gicleur de starter-75
Gicleur de pompe de reprise-38
Poids de flotteur- 10.5g
Niveau de cuve-18mm
Boisseau-60/3

merci, ça c'est déjà une base.



t'as trouvé ça où?

gaet a écrit:

merci, ça c'est déjà une base.



t'as trouvé ça où?

Sur un fofo des stazuni de l'amerique

if you still have da link, bro'...

Yes titise

Guzzitech.com

gaet a écrit:

jéjé a écrit:

Tiens, j'ai trouvé une config de 850t3 passé en 1000 avec des phf 32 .....je ne sais pas ce que ça vaut...

Gicleur ralenti -55 --> 62 dans les carbs, doit avoir du 60 en stock
Gicleur principal-150 --> j'ai du 120 dans une poche et du 122 dans les carbus
Aiguille-K-1, clip au milieu --> K-15 je crois dans les carbs, k6 en stock
Puit d'aiguille-AB265
Gicleur de starter-75
Gicleur de pompe de reprise-38 --> j'ai du 40 de monté, une autre taille en stock
Poids de flotteur- 10.5g
Niveau de cuve-18mm
Boisseau-60/3 --> 70/2 montés, 60/3 en stock.

Je dois avoir du 145, 150, 152 et 155 en gicleurs principaux dans mon stock si tu veux faire des essais.

gaet a écrit:

jéjé a écrit:

Tiens, j'ai trouvé une config de 850t3 passé en 1000 avec des phf 32 .....je ne sais pas ce que ça vaut...

Gicleur ralenti -55 --> 62 dans les carbs, doit avoir du 60 en stock
Gicleur principal-150 --> j'ai du 120 dans une poche et du 122 dans les carbus
Aiguille-K-1, clip au milieu --> K-15 je crois dans les carbs, k6 en stock
Puit d'aiguille-AB265
Gicleur de starter-75
Gicleur de pompe de reprise-38 --> j'ai du 40 de monté, une autre taille en stock
Poids de flotteur- 10.5g
Niveau de cuve-18mm
Boisseau-60/3 --> 70/2 montés, 60/3 en stock.

Il t'a laissé un peu de matos avec les carbs! Sympa

Julien Morel a écrit:

gaet a écrit:

jéjé a écrit:

Tiens, j'ai trouvé une config de 850t3 passé en 1000 avec des phf 32 .....je ne sais pas ce que ça vaut...

Gicleur ralenti -55 --> 62 dans les carbs, doit avoir du 60 en stock
Gicleur principal-150 --> j'ai du 120 dans une poche et du 122 dans les carbus
Aiguille-K-1, clip au milieu --> K-15 je crois dans les carbs, k6 en stock
Puit d'aiguille-AB265
Gicleur de starter-75
Gicleur de pompe de reprise-38 --> j'ai du 40 de monté, une autre taille en stock
Poids de flotteur- 10.5g
Niveau de cuve-18mm
Boisseau-60/3 --> 70/2 montés, 60/3 en stock.

Je dois avoir du 145, 150, 152 et 155 en gicleurs principaux dans mon stock si tu veux faire des essais.

mon ju, dis moi comment tu veux faire, chuis ok pour tes gicleurs...

C'est simple, je t'envoies ce que j'ai, tu fais tes essais, tu gardes ceux qui te conviennent et la prochaine fois qu'on se voit, tu me rends ceux dont t'as pas besoin . Donc, ton adresse en MP et go .

Tiens ma config en passant pour te donner une autre base, sachant que moi j'ai les bonnes culasses avec les bons carbus et le bon AAC (P3), mais les mêmes pistons que toi donc j'ai un rapport volumétrique plus faible (culasses plus grandes):
gicleurs principaux : 140
gicleurs ralentis : 65
gicleurs pompe : 33
gicleurs de démarage: 70
aiguillle : k18
puit d'aiguille: 268 AB
flotteur : 10 g
boisseau : 60/3
porte gicleurs principaux : 300

Je pense être un poil riche à mi régime, mais avec des carbus qui ont 200mkm ... le remplacement des membranes de pompe ne ferait pas de mal à mon avis .

mais toi, t'es en 36, nan?

Oui, c'est bien ce que j'ai dit

Julien Morel a écrit:

moi j'ai les bonnes culasses avec les bons carbus .

j'viens d'avoir barnabé ortege au telephone (tres sympa au demeurant), il a deja monté pas mal de guzz en phf 32.



pour les réglages, il part des réglages carbu d'un LM.

soit:

aiguille k5, boisseau 60/3, gicleur de ralenti en 60, principal en 135, starter en 70, pulverisateur en AB265 et gicleur de pompe en 38.



donc ces reglages + ceux du site ricain, je dois pouvoir me demmerder.

bon bah vu que j'ai un dos tout pourri, on oublie les bracos un peu... ça fait chier, mais je prefere rouler en grand guidon que pas rouler du tout.



j'ai piqué le guidon qu'il y avait sur l'épave le 400 zed que miniyo m'a filé. un coup de paille de fer pour virer le plus gros de l'oxydation et basta. L'avantage, c'est que j'ai pu remettre les pattes de phare d'origine qui rapproche celui ci des tés. et j'ai changé mon phare, celui que j'avais était un phare homologué pour l'Angleterre et sa conduite à gauche...

donc first step, les voyants:





et second step, ébauche du support compteur:





La suite des opérations: mise en place d'un TDF de LM I avec sa bulle.



Stay tuned!!!

bien bien ! cette platine de compteur me rappelle kekchose ...



au fait, c'est pas les bracos qui font mal au dos ! c'est les boulot chiants !!! tu verras ! en changeant de taf ça ira mieux !

ouais je sais que ça doit te rappeler ketchose. mais en meme temps pour fixer un seul compteur centrale, t'as réellement pas bcp de choix non plus...

Ca avance pas mal en tout cas, faudra nous faire une ptite vidéo qu'on entende les nouveaux poumons

quand ça sera monté...

pis quand j'aurais refait le faisceau.

Mais c'est que ça avance par ici!

nan, ça se traine.

j'ai reçu mon commodo gauche, j'ai plus qu'à m'attaquer au faisceau avant. d'ailleurs, j'ai oublié de te demander les connectiques avant que tu viennes...



tu peux me refiler le liens où tu as trouvé les tiennes stp?

pour récupérer ton guidon gaet ...

essaie ça ...(tant pis pour la pub ... ) beaucoup mieux que la paille de fer !!! et ça ne raille pas



pour exemple ...

avant :


après:


trempé dans un peu d'eau tiède et roule !!!

merci du toyau, j'irai acheté ça demain.

la vache !!!! Métal, je croyais que tu étais "Cap'tain Igloo"...mais en fait tu es "Monsieur Propre"

T3Guzz a écrit:

la vache !!!! Métal, je croyais que tu étais "Cap'tain Igloo"...mais en fait tu es "Monsieur Propre"

Quand je rentre de campagne de pêche avec le "barlu" sur St Malo , tu pourrais "bouffer" sur les machines de l'usine du bord !!!

l'équipage est "aux anges" quand je donne l'ordre de faire la "potasse" ... (mini une semaine pour remettre le navire propre ... )