projet pour la beumeuh...

salut Phil1

les Avon , j'en ai sur le XS .... bon, j'ai que 1500 km avec, mais ça va pas mal.
Mojo les aime bien aussi !!!

Les roadrider de chez AVON sont très bien , il parait même qu'on peut faire frotter les cylindres avant qu'ils ne décrochent .... il parait hein ....

Le Picvert a écrit:

il parait même qu'on peut faire frotter les cylindres avant qu'ils ne décrochent .... il parait hein ....

je confirme.

Mojoracer a écrit:

Le Picvert a écrit:

il parait même qu'on peut faire frotter les cylindres avant qu'ils ne décrochent .... il parait hein ....

je confirme.

t'ain j'y arriverais un jour !...

t'as pas déjà réussi???

il me semblait que si, nan?

gaet a écrit:

t'as pas déjà réussi???

il me semblait que si, nan?

nan nan le cylindre n'a rien ,
mais le cache culbu rayé et 3 mètres lineaire de trottoir granit à changer

et d'l'huile partout...

l'est balèze, l'oiseau...

C'est des bons pneus.

Impeccable tout ça , j'vais pouvoir envoyer les watts... ..
Mais j'ai une autre question, ils sont ou les watts là dessus . Nan, j'déconne, ou pas... Je la ménage, y'a 3 ans qu'elle a pas roulé et je ne la connais pas Mais de toute façon c'est plaisant à conduire en enroulant...

denis pierre a écrit:

gaet a écrit:

t'as pas déjà réussi???

il me semblait que si, nan?

nan nan le cylindre n'a rien ,
mais le cache culbu rayé et 3 mètres lineaire de trottoir granit à changer

Sinon , ça va les deux cons !.....










..... M'avez bien fait rire ....

phil1 a écrit:

phil1 a écrit:

Mais j'ai une autre question, ils sont ou les watts là dessus
Mais de toute façon c'est plaisant à conduire en enroulant...

C'est pitete pour ca qu'on les appelle des Bien Molle, les watts ils y sont, mais on sait pas ou
Sinon c'est vrai que je prends du plaisir à les conduire ces ferrailles...

Bon, j'ai roulé un peu hier, c'était bien sympa, par contre, ça fume... . Je crois qu'il va falloir opérer :( .
Vraissemblablement elle me bouffe pas mal d'huile, elle fume pas mal à la déscélération et Tess qui me suivait disait qu'elle puait tout le temps... Je crois que je vais pouvoir amener la culasse pour changement des guides et controle soupape... J'espère qu'elle sra prête pour Banon du coup. J'hésites à prendre le risque d'aller jusque là-bas comme ça.

Si tu sais démonter une culasse tu dois pouvoir vérifier avant qu'il ne s'agit pas tout simplement de la segmentation qui merde.

Le tierçage à son importance.

Sinon une BM c'est costaud. Tu peux faire autant de bornes que tu veux comme ça si tu comble le manque d'huile régulièrement.

super boulot Phil
bonne continuation

Mwouais .... c'est pas super prudent
En général, ça ne fait qu'empirer : et tu as encore 2 mois pour régler le problème !
Sur certains sites : quand tu vois le prix des culasses, parfois j'me demande si c'est pas mieux d'en acheter une paire et de réparer les autres tranquillement pour avoir de la réserve de pièce au cas-ou

phil1 a écrit:

Tess qui me suivait disait qu'elle puait tout le temps....

'parait qu'c'est typique des vieille all'mandes

Oxo55 a écrit:

Mwouais .... c'est pas super prudent
En général, ça ne fait qu'empirer : et tu as encore 2 mois pour régler le problème !
Sur certains sites : quand tu vois le prix des culasses, parfois j'me demande si c'est pas mieux d'en acheter une paire et de réparer les autres tranquillement pour avoir de la réserve de pièce au cas-ou

Avant de racheter des culasses ou même de les refaire et même de dire que ce n'est pas prudent faut peut-être savoir d'où vient le problème non ?

Je plussoie !

Les fumées à la décélération peuvent en effet indiquer une perte de compression par les segments, la pression passant dans le carter et faisant vaporiser l'huile qui est alors avalée par les carbu.

Un diagnostique sérieux s'impose avant de poser sur des pièces chères qui n'ont peut être pas besoin d'être réparées/changées...

Au démarrage, fume-t-elle ? A froid le matin ? A chaud ? Et sur la latérale ? Il y a là des indices à ne pas négliger.

En complément, un bon mécano (même " seulement " auto.) pourra te prendre les compressions, ce qui est aussi un indicateur à ne pas négliger.

Bon courage pour tes recherches et bonne route (avec le niveau d'huile, cela va sans dire).

Trefix

Merci pour vos commentaires, je vais de toute façon d'abord controler les compressions et revoir la segmentation si nécessaire. Je ne sais pas si King Racer les avait changé... J'attends une réponse de sa part. Je vous tiens au jus.

Zorro92 a écrit:

Oxo55 a écrit:

Mwouais .... c'est pas super prudent
En général, ça ne fait qu'empirer : et tu as encore 2 mois pour régler le problème !
Sur certains sites : quand tu vois le prix des culasses, parfois j'me demande si c'est pas mieux d'en acheter une paire et de réparer les autres tranquillement pour avoir de la réserve de pièce au cas-ou

Avant de racheter des culasses ou même de les refaire et même de dire que ce n'est pas prudent faut peut-être savoir d'où vient le problème non ?

Ben ouais on est d'accord .... mais c'est Phil1 qui a dit qu'ça viendait des culasses ..... j'pensais qu'il était sûr de son coup moi

Bon, King Racer m'a répondu, il n'a pas touché la segmentation par contre la culasse a été décalaminé, les soupapes rodées et les guides démontées . Sur la RT j'ai vu qu'il fallait fraiser la tête des guides pour les démonter, donc pas récupérables me semble t-il? Quelqu'un peut m'éclairer là dessus? Demain en principe je prends les compressions et j'en saurais plus...

On attend demain alors ...

Euh, vais peut être dire une connerie, mais ton reniflard, il est fait comment? par expérience récente, un reniflard qui renifle pas bien, ben ca fume
mouche tn nez et dis bonjour à la dame !

briconanard a écrit:

Euh, vais peut être dire une connerie, mais ton reniflard, il est fait comment? par expérience récente, un reniflard qui renifle pas bien, ben ca fume
mouche tn nez et dis bonjour à la dame !

Tu m'intéresses là, mon reniflar il est sec... Je me suis fait engueuler par le spécialiste local parce que le tuyau allait dans la canette mais il n'y avait pas de trou à coté et donc risque de surpression... . J'avais pas vu ça :( Dis m'en plus donc sur cette histoire de reniflar steuplait