Mission Impossible 1000 z st

Zorro92 a écrit:

A poil la grosse !!!!

Un peu d'respect pour Co83 steuplé Zorro....

Et pour ton projet, je le trouve génial, j'avais point vu ce topic.....

j'peux deterrer mon post... j'me suis remis au taf...

ben deja j'ai tout fait sabler..





puis je me suis attaquer a l'appret (qui devais etre noir mat...) mais mon pote à des soucis de santé... donc je me suis rabatu sur un primaire antirouille de chez liroiiiie merline









ca fait du bien d'avancer une peu lloll
maintenant fini la rouille

prochaine etape peinture de toutes ces pieces sauf le cadre bien sur qui lui, attend ces renforts et sa boucle arriere (pour ce dernier j'ai preferé le mettre en appret avant car il avait deja recommencé a rouillé a cause de ma lenteur....)

The Thing a écrit:

Zorro92 a écrit:

A poil la grosse !!!!

Et pour ton projet, je le trouve génial, j'avais point vu ce topic.....

merci ton garage me laisse reveur

je suis a la recherche de roulement... j'vais tous les remplacer BO ,roues... si vous avez des tuyaux a ce niveau je suis preneur


merci d'avance

slyvmax a écrit:

je suis a la recherche de roulement... j'vais tous les remplacer BO ,roues... si vous avez des tuyaux a ce niveau je suis preneur


merci d'avance

vas voir chez eux : wemoto.com
v'la le lien pour ta chignole : http://www.wemoto.com/bikes/Kawasaki/Z_1000_J3/83/

[quote="huggy"]

slyvmax a écrit:

vas voir chez eux : wemoto.com
v'la le lien pour ta chignole : http://www.wemoto.com/bikes/Kawasaki/Z_1000_J3/83/

Mr Huggy

j'ai une petite question concernant les 1100 GT en fait je me demande si je vais pas en acheter une pour fair un croisement genetique et m'en servir comme banque de pieces.. j'explique ce choix

1) ben j'ai pas de carte grise pour la grosse
2) avoir un 1100 me plairait bien (il me semble qu'il se montent en lieu et place du 1000)

de plus concernant mes jantes a rayon je pense avoir trouvé un solution plus simple que mes options precedente
en effet il me semble que la jante arriere du 15 VN peut se monter sur ma brele

voila une tof du sumo en question



pis une tof d'une jante de sumo mais un peu plus recent que le precedent.. et ma fois ca a l'air identique a la mienne (dimension a verifier)



..... j'en revient a ma question Huggy tu penses quoi des 1100 GT et sait tu me dire si le moteur se monte bien en lieux et place dans mon cadre?

franchement je peux pas te dire si le gt rentre dans le st mais y'a fort a parier que oui
sachant que le gt est un st 1100 avec une habillage .
par contre,controle bien la largeur du support moteur arriere,ils sont aasez fort chez kawa pour modifier un moule de fonderie sur de l'existant et faire un support plus large ou moins large (cf: moteur de gpz dans zephyr 750 a passe pas )
pour la roue arriere du vn15,c'est également fort possible que ça passe ,mais je ne suis pas sur au niveau de la flasque d'accouplement je pense qu'elle est plus conséquente sur le vn15 qui a beaucoup plus de couple,enfin suffisamment pour peter des rayon tous les mois .
évidemment si tu peux controler avant d'acheter c'est mieux
apres te reste a trouver un cerceau qui va bien et roule ma poule.

pour revenir a l'interet de passer ton 1000 en 1100,je ne suis pas sur que ça vaille le coup.
y'a pas grande différence entre les deux si ce n'est un poil de couple et une pincée de cv.
par contre ,voir a un croisement des deux,c.a.d le bas du 1000 et le haut du 11,ça peut valoir le coup sachant que le 11 est plus fiable que le 10

huggy a écrit:

franchement je peux pas te dire si le gt rentre dans le st mais y'a fort a parier que oui
sachant que le gt est un st 1100 avec une habillage .
par contre,controle bien la largeur du support moteur arriere,ils sont aasez fort chez kawa pour modifier un moule de fonderie sur de l'existant et faire un support plus large ou moins large (cf: moteur de gpz dans zephyr 750 a passe pas )
pour la roue arriere du vn15,c'est également fort possible que ça passe ,mais je ne suis pas sur au niveau de la flasque d'accouplement je pense qu'elle est plus conséquente sur le vn15 qui a beaucoup plus de couple,enfin suffisamment pour peter des rayon tous les mois .
évidemment si tu peux controler avant d'acheter c'est mieux
apres te reste a trouver un cerceau qui va bien et roule ma poule.

pour revenir a l'interet de passer ton 1000 en 1100,je ne suis pas sur que ça vaille le coup.
y'a pas grande différence entre les deux si ce n'est un poil de couple et une pincée de cv.
par contre ,voir a un croisement des deux,c.a.d le bas du 1000 et le haut du 11,ça peut valoir le coup sachant que le 11 est plus fiable que le 10

a force de te remercier..... c'est plus des mousses que j'me sent devoir... :UK:

j'vais faire une petition pour te declarer d'utilité public....

slyvmax a écrit:

huggy a écrit:

franchement je peux pas te dire si le gt rentre dans le st mais y'a fort a parier que oui
sachant que le gt est un st 1100 avec une habillage .
par contre,controle bien la largeur du support moteur arriere,ils sont aasez fort chez kawa pour modifier un moule de fonderie sur de l'existant et faire un support plus large ou moins large (cf: moteur de gpz dans zephyr 750 a passe pas )
pour la roue arriere du vn15,c'est également fort possible que ça passe ,mais je ne suis pas sur au niveau de la flasque d'accouplement je pense qu'elle est plus conséquente sur le vn15 qui a beaucoup plus de couple,enfin suffisamment pour peter des rayon tous les mois .
évidemment si tu peux controler avant d'acheter c'est mieux
apres te reste a trouver un cerceau qui va bien et roule ma poule.

pour revenir a l'interet de passer ton 1000 en 1100,je ne suis pas sur que ça vaille le coup.
y'a pas grande différence entre les deux si ce n'est un poil de couple et une pincée de cv.
par contre ,voir a un croisement des deux,c.a.d le bas du 1000 et le haut du 11,ça peut valoir le coup sachant que le 11 est plus fiable que le 10

a force de te remercier..... c'est plus des mousses que j'me sent devoir...

j'vais faire une petition pour te declarer d'utilité public....

tu vois j'avais le doute et je viens d'aller verifier et la 1000 fais entre 98 et 102 cv alors que la 1100 fait 97 cv
donc tu vois
si tu veux essayer de taper dedans un peu,faudrait voir du coté des gpz, du z1r ou z1000r je pense

yes mais la je vais avoir des soucis avec les cadre deja preparer (a cause du cardan)... sauf si je melange la bas et le haut...

mais j'vais donc racheter un ST pis c'est deja assez de cv..
pis comme ca j'aurais la carte grise et le pieces conforme a la brele... ca sera moins s'y j'veux la revendre un jour

par contre je vais me pencher serieusement sur la compatibilité de la roue arriere du sumo j'vais rentrer en contact avec un mec qui vend un ensemble complet sur le coincoin pour avoir uniquement les cotes car le mec demande 500 boule pour les deux roues... trop chere a mon gout

toutes les dimenssions sont indentiques... moyeux, roulement entre axes ..etc..

ben reste plus qu'a en trouver a prix raisonable....

bon ben a defaut d'avancer sur ma brele... le cadre et chez le chaudronier depuis 3 semaines :(

j'avance sur la recherche de pieces...

j'ai trouvé ma jante arriere a rayon

pour la modique somme de 80€ port compris....... elle doit arriver la semaine prochaine

mon carde en fini mon chaudronier vient de m'appeler

je'dois attendre 18h pour aller le chercher

Pressé de voir la suite de ton projet...

putain, il est temps!!!!

gaet a écrit:

putain, il est temps!!!!

C'est clair... il a bossé dimanche a mon avis car samedi je l'ai persecuté il a eu au moins 6 messages de moi lol




mais put1 suis bloqué au taf au moins jusqu'a 20h j'pourrais donc pas aller le chercher ce soir

rassures moi, t'es en bécane là???

gaet a écrit:

rassures moi, t'es en bécane là???

pffff meme pas :(

suis parti a 5h30 ce matin c'etait le deluge j'me suis donc coltiné la belle mère pour l'amener au taf et recuperer ma laguna

pis je sent que ca va etre comme ca encore 2 jours... vu le vent et la pluie prevu

ca y est mon cadre est a la maison

donc voila:

petite tôle de fermeture pour l'adaptation du réservoir avec la selle type wrenchmonkees a venir...





plus une petite patte de fixation



les renforts de poutre et cadre





la boucle et l'apport de matiere au niveau de la butée de colonne







la selle va etre grande pour le duo mais je prevois de mettre un capot de selle (style racer qui la mettra en mono pour les trajets solo)


y'plus qu'a bosser manan

prochaine étape montage partiel pour pouvoir faire les platines diverses , tableau de bord, selle, elec etc...

ah ben voila, ça redémarre! l'a mis le temps ton soudeur!

chouetos la boucle arriere!

Chouette histoire ....

Le Picvert a écrit:

Chouette histoire ....

l'histoire c'est ca femme qui va lui raconter quand elle va trouver un cadre de mopette sur la table de la cuisine .... :Trinque:

l'avantage, c'est qu'elle est habituée...

sly, t'aurais attendu la semaine prochaine, les soudures auraient été mieux faite, c'est moi qui aurait bosser dessus...

edouard bracame a écrit:

Le Picvert a écrit:

Chouette histoire ....

l'histoire c'est ca femme qui va lui raconter quand elle va trouver un cadre de mopette sur la table de la cuisine .... :Trinque:

m'en fou d'facon ce soir elle dort avec nous.. ca fait trop longtemps qu'elle est partie...

gaet a écrit:

l'avantage, c'est qu'elle est habituée...

sly, t'aurais attendu la semaine prochaine, les soudures auraient été mieux faite, c'est moi qui aurait bosser dessus...

ben y'en aura encore a faire donc...