Mission Impossible 1000 z st

ben c'est parti... j'ai recupere cette epave... que vous devez deja connaitre



donc 25 ans dans une grange ... j'ai du lancer une procedure d'expulsion pour les actuels squateur ayant pris possession de la bete...


et donc la voila en cours de demontage (photo avec telephone soyez indulgent....)







et une speciale rien que pour vous....



voilà pour le debut

suis pas encore reelement decidé sur la finalité du projet car j'hesite entre 2 type de prepa..

1) bobber depouillé au max (du style du XJ => http://caferacerclub.motards.net/les-rice-racers-f6/yamaha-xj-650-bobber-t12336.htm )
2) style origie avec un TENDANCE CAFRA je dis bien une TENDANCE car trop lourde... trop cardan... trop tout...



voila n'hesitez pas a me donner vos avis de casse couilles bien pensants

Pas de modifs.
Tu trouves le plexi du carénage qui manque et tu la restaures, elle est trop rock'n roll cette meule, tu vas pas la gâcher, hein?

Mets-zy quand même un garde boue blanc pour rester homogène.

ben le probleme c'est que les king... sont partis a la poubelle dixit "Homobradypus" intermediaire de transaction..

mais bon honetement c'etait tres mal fait... meme si ca lui donnait un style particulier...

donc j'aurai fait de meme avec les king.

au fait decouverte d'un petit tresor dans le cul de la bete....

en version stock c'est tres bien et y'a pas de pieces sur le net
apres tu peux tenter la version superbike, mais avec le cardan ...
refout la deja en route parce que le zst peuvent reserver de mauvaises surprises au niveau haut moteur

c'est euh... comment dire... spécial ! bon courage pour la remise en route

A poil la grosse !!!!

on aurait pu faire ça hier soir!!!

bon courage a toi, va y avoir du taf à mort!!! et gardes moi ce garde boue stp

On peut dire qu'ils avait du gout a l'époque


Tu devrais la laisser tel quel

bon courage...

Garde la comme elle est et fais lui une déco style les brelles dans mad max !!!!

huggy a écrit:

en version stock c'est tres bien et y'a pas de pieces sur le net
apres tu peux tenter la version superbike, mais avec le cardan ...
refout la deja en route parce que le zst peuvent reserver de mauvaises surprises au niveau haut moteur

'tain mais huggy, t'es vraiment une bible vivante.

J'en ai eu un Z1000ST, quand j'étais djeun'z.
Ben y'avait des mecs en caisse au feu rouge, qui me demandaient si c'était un deux-temps.
50 000 au compteur et un litre d'huile tous les pleins d'essence.
(soit tous les 220 bornes à tout casser).

Nono.Lerat a écrit:

Garde la comme elle est et fais lui une déco style les brelles dans mad max !!!!

Rah ouais

Baron du Poil a écrit:

huggy a écrit:

en version stock c'est tres bien et y'a pas de pieces sur le net
apres tu peux tenter la version superbike, mais avec le cardan ...
refout la deja en route parce que le zst peuvent reserver de mauvaises surprises au niveau haut moteur

'tain mais huggy, t'es vraiment une bible vivante.

J'en ai eu un Z1000ST, quand j'étais djeun'z.
Ben y'avait des mecs en caisse au feu rouge, qui me demandaient si c'était un deux-temps.
50 000 au compteur et un litre d'huile tous les pleins d'essence.
(soit tous les 220 bornes à tout casser).

disons que j'ai eu qlq kawa qui marchaient au mélange
par contre je ne sais pas pourquoi ces moteur là spécifiquement, sont plus fragile que les génération précédente et suivante

TrOy a écrit:

Nono.Lerat a écrit:

Garde la comme elle est et fais lui une déco style les brelles dans mad max !!!!

Rah ouais

RRRHHHAAA ouais !!!
en plus la tienne à le double optique !
j'avions jamais fais gaffe au rétro pour voire si t'as bien fais tes lacets !

Nono.Lerat a écrit:

Garde la comme elle est et fais lui une déco style les brelles dans mad max !!!!

+ 1 000

c y est la grosse est à poil ....



le moteur a l'air d'etre dans assez bon etat...




chaine et tendeur sont nickel c'est deja ca.... maintenant j'vais tout ouvrir pour etre sur et surtout pour repartir sur un moteur remis a neuf d'ailleur si vous avez un bon plan niveau joints moteur suis preneur... (pate a joint j'ai deja... mais j'amerais trouver une pochette complete ht + bas moteur vous savez si c'est encore dispo en concess.?)

jvai prepare le moteur en vu d'un sablage complet pour mise en peinture + polissage des partie chromé ...

Citation :

c y est la grosse est à poil ....

La saloooope.....






Profite s'en bien.

20 dieux, t'as bien bossé!

si tu veux un coup de main , n'hesite pas!

au fait: le mono a démarré!

je ne peux qu'avoir du respect pour les mecs qui ouvrent leur moteur tout seul

Homobradypus a écrit:

20 dieux, t'as bien bossé!

si tu veux un coup de main , n'hesite pas!

au fait: le mono a démarré!

cool pour le mono c'etait quoi?

pour le coup de main ca va pour l'instant mais peut etre pour le suite... j'te tiens au courant t'inquiet

pochette de joint complete trouvé pour 74.99 roro sur le net .... bonheur...

slyvmax a écrit:

cool pour le mono c'etait quoi?

ben...y avait pas de carbu et je venais de finir le circuit d'huile et d'elec...

Homobradypus a écrit:

slyvmax a écrit:

cool pour le mono c'etait quoi?

ben...y avait pas de carbu et je venais de finir le circuit d'huile et d'elec...

ahhhh ok j'croyais que tu parlais du DR que t'as été cherché....

cool manque plus qu'a l'amener sur circuit...

finir les freins,finir le collecteur,mettre un silencieux, trouver et fixer les carénages, mettre des vrais pneus, une chaine un levier d'embrayage et oui y aura puka