transformation V50 en cours

Salut Phil ça y est, voilà les commandes, 1er vu de coté.









Les 2 dernieres photos sont prises de dessous.

Merci pour les photos, c'est plus clair. Je retiens ton idée de ces 2 points de fixation pour la platine. Je pensais me reprendre sur 3 mais ça sera plus simple comme ça. Je refais passer des tofs dés que j'ai avancé un peu Merci encore à plus Phil

Bon, la moto avance un peu alors je fais suivre 2-3 tofs pour que vous puissiez critiquer et moi et moi vous expliquer que vous y comprenez rien...

belle, simple, sans chichis : congratulations !!

T3Guzz a écrit:

sinon... pas trop caractériel le Jack Russel ??

Vache , t'es trop fort , tu lui as senti le cul pour deviner la race ou quoi ?......

juste le phare un peu mastoc.... mais joli brin de fille quand meme

Pas mal, quelques petits trucs quand meme. Les caches latéraux sont pas trés jolies, tu devrais les virer et cacher la misère autrement, tu devrais essayer de mettre des soufflets de fourche, ça étoffe l'avant de la moto, qui est assez fin.
Sinon j'aime bien la selle, le résé ça va, le moteur est super propre, vas y continue.

Burning ricky a écrit:

Pas mal, quelques petits trucs quand meme. Les caches latéraux sont pas trés jolies, tu devrais les virer et cacher la misère autrement, tu devrais essayer de mettre des soufflets de fourche, ça étoffe l'avant de la moto, qui est assez fin.
Sinon j'aime bien la selle, le résé ça va, le moteur est super propre, vas y continue.

D'accord avec toi pour les caches latéraux, une belle plaque en alu à la place serait sympa mais y'a des modifs à faire. Coté gauche pas de soucis, à droite c'est le bordel because système de freinage. Mais j'y reflechis.

woabrooo a écrit:

juste le phare un peu mastoc.... mais joli brin de fille quand meme

Ah, je savais... C'est parce que t'en as un petit et que t'es jaloux...

Au fait Phil, je connais des cylindres complet de 750 nevada, pistons, culasses, cylindres le tout en super état pour 150 euros la paire, le gars qui vends est sur Dax. Si ça te branche, je te file son fil, Phil.

Ca peut faire du bien à la machine, pour prendre quelques chevaux (qui manquent).

phil1 a écrit:

woabrooo a écrit:

juste le phare un peu mastoc.... mais joli brin de fille quand meme

Ah, je savais... C'est parce que t'en as un petit et que t'es jaloux...

nan, j'ai un gros carré qu'éclaire pas....

Burning ricky a écrit:

Au fait Phil, je connais des cylindres complet de 750 nevada, pistons, culasses, cylindres le tout en super état pour 150 euros la paire, le gars qui vends est sur Dax. Si ça te branche, je te file son fil, Phil.

Ca peut faire du bien à la machine, pour prendre quelques chevaux (qui manquent).

J'y connais pas grand chose en mécanique pure, faut que je me renseigne un peu. J'imagine que si je monte ce haut moteur, il doit falloir modifier les carbus et peut-être autre chose... Je prends des infos et je te dis, si c'est vraiment en bon état le prix est intéressant. Merci, à plus

Burning ricky a écrit:

Au fait Phil, je connais des cylindres complet de 750 nevada, pistons, culasses, cylindres le tout en super état pour 150 euros la paire, le gars qui vends est sur Dax. Si ça te branche, je te file son fil, Phil.

Ca peut faire du bien à la machine, pour prendre quelques chevaux (qui manquent).

J'ai eu ma réponse qui correspond un peu au doute que j'avais... Pas la même course, pas le même vilo, je ne peux pas l'adapter. Merci quand même

Burning ricky a écrit:

Pas mal, quelques petits trucs quand meme. Les caches latéraux sont pas trés jolies, tu devrais les virer et cacher la misère autrement, tu devrais essayer de mettre des soufflets de fourche, ça étoffe l'avant de la moto, qui est assez fin.
Sinon j'aime bien la selle, le résé ça va, le moteur est super propre, vas y continue.

+1. chouette , ca promet une belle becane !

Bon, comme ça avance un peu, je vous mets 3 tofs de plus du brélon... Par contre 1ere et point mort ça passe, au dessus pas possible, y'a t-il d'aprés vous un souci dans le montage de mes commandes reculées peut-être me prendre plus bas coté selecteur ?





Sinon, bien sur manque le tape cul, dans la même idée je vais refaire une plaque alu à fixer sur le cache latéral et puis je voudrais bien rouler maintenant... Les prochaines ce sera avec le tape cul... A plus, Phil

question qui peut paraitre con mais pas tant que ça: t'es sur que ton selecteur touche pas sur ton silencieux ou autre chose??? si le selectuer ne fait pas sa course complete ta premiere passe pas...

gaet a écrit:

question qui peut paraitre con mais pas tant que ça: t'es sur que ton selecteur touche pas sur ton silencieux ou autre chose??? si le selectuer ne fait pas sa course complete ta premiere passe pas...

Non, le sélecteur touche nulle part, c'est pas ça. Par contre, plutôt que de prendre plus bas, si je prolongeais mon sélecteur pour que la tringle soit à l'horizontale, ça tirerait peut-être mieux

t es certain que ce soit la 1 ere ?
ne serais tu pas en vitesse inversée ?

sinon , ben je comprend que tu es envie de rouler ......
superbe machine !!!



heu a me relire ...
vu la burne que je suis ....

enfin tout ca pour dire qu il m etait arrive la meme chose sur mon SS parce que j avais remonte " a l envers la biellette du selecteur "

je sais ce n est pas clair , mais le resultat etait le meme point mort , 1 ere et c est tout .

une remise a la bonne place et tout etait rentré dans l ordre .

je pense que ça coince au niveau de la chape de ton renvoi de selecteur
(celle qui est entre le b/o et le bas du cadre )

essaye en statique et regarde si ça coince là

@phil1: t'as fais des essaies??? t'en es où???

tres belle!!!

par contre je comprends pas la course de ton selecteur?! si t'es en position neutre sur le photo, comment tu fais pour passer ta vitesse?! (ca touche quasi le pot?!)

superbe, putain elle est chouette .
si tu déportais ton sélecteur plus à l'extérieur à l'aide d'entretoise ?
j'dis ca . j'suis loin d'ètre le roi de la clé de douze, juste à vue de nez comme ca.
en tous cas, encore félochs .

et le bidon

phil twin a écrit:

t es certain que ce soit la 1 ere ?
ne serais tu pas en vitesse inversée ?

sinon , ben je comprend que tu es envie de rouler ......
superbe machine !!!



heu a me relire ...
vu la burne que je suis ....

enfin tout ca pour dire qu il m etait arrive la meme chose sur mon SS parce que j avais remonte " a l envers la biellette du selecteur "

je sais ce n est pas clair , mais le resultat etait le meme point mort , 1 ere et c est tout .

une remise a la bonne place et tout etait rentré dans l ordre .

Salut Phil, je rentre juste de fiesta, je n'ai pas pu répondre tout de suite. Je vais regarder de prés mais normalement je pense que ça travaille de la même façon qu'à l'origine... Dés que j'ai un moment je regardes ça. A plus, Phil

huggy a écrit:

je pense que ça coince au niveau de la chape de ton renvoi de selecteur
(celle qui est entre le b/o et le bas du cadre )

essaye en statique et regarde si ça coince là

Merci Huggy, je vais regarder ça aussi de prés mais pareil que pour Philtwin, je pense que cela travaille de la même façon qu'à l'origine... Je vous tiens au jus dés que j'ai trouvé le pourquoi du comment !

gaet a écrit:

@phil1: t'as fais des essaies??? t'en es où???

Ben, là j'ai surtout fait la teuf, j'suis un peu vaseux mais j'vais quand même essayer de voir si j'trouve qque chose... A suivre. Merci