T3 "Ed la Poignée"

huggy a écrit:

The Thing a écrit:

Burning ricky a écrit:

Sur mon V5O, j'avais fait un plan et j'avais fait usiner des pipes droites pour pouvoir lui enquiller des carbus de 30. Ducoup la moto, prennait ses tours facilement, si tu connais un tourneur ça doit couter trop cher.

Mes pipes droites m'ont couté 60€ pour les 2....

meme rue st denis 'font pas moins cher

en 94 c'était 200 francs la pipe moyenne à st denis
vu la conjoncture, ca a dû augmenter, maintenant

olive0873 a écrit:

huggy a écrit:

The Thing a écrit:

Burning ricky a écrit:

Sur mon V5O, j'avais fait un plan et j'avais fait usiner des pipes droites pour pouvoir lui enquiller des carbus de 30. Ducoup la moto, prennait ses tours facilement, si tu connais un tourneur ça doit couter trop cher.

Mes pipes droites m'ont couté 60€ pour les 2....

meme rue st denis 'font pas moins cher

en 94 c'était 200 francs la pipe moyenne à st denis
vu la conjoncture, ca a dû augmenter, maintenant

T'avais d'la chance, enfin façon d'parler, paske moi j'payait toujours plus cher, elles ont jamais voulu m'faire des pipes moyennes à moi....

woabrooo a écrit:

huggy a écrit:

meme rue st denis 'font pas moins cher

ouais mais se sont des pipes courtes....

alors que les pipes longues, c'est bon pour le couple....

huggy a écrit:

woabrooo a écrit:

huggy a écrit:

meme rue st denis 'font pas moins cher

ouais mais se sont des pipes courtes....

alors que les pipes longues, c'est bon pour le couple....

je dois reconnaitre que j'en suis assez fier de celle la.....

woabrooo a écrit:

huggy a écrit:

woabrooo a écrit:

huggy a écrit:

meme rue st denis 'font pas moins cher

ouais mais se sont des pipes courtes....

alors que les pipes longues, c'est bon pour le couple....

je dois reconnaitre que j'en suis assez fier de celle la.....

tu peux !

Math a écrit:

un truc qui vas bien aussi sur ces moteurs la se sont les carbus de Ø32 monté d'origine sur les ducat

il s'agit de PHF 32 en montage souple ? j'aurais peut-être un plan, par contre ce serait monté avec des pipe de 30 pour montage souple (car des pipes en 32 y'a pas chez Guzzi) ... ça craint ou non ? sinon peut-être un plan avec des PHF30 toujours sur les mêmes pipes d'admissions.

les PHF ont les pompes de reprises... nan ?

bon, ça y-est... je vai chercher les PHF 30 demain et les pipes et manchons devrais arriver en fin de semaine

T3Guzz a écrit:

bon, ça y-est... je vai chercher les PHF 30 demain et les pipes et manchons devrais arriver en fin de semaine

Du coup t'as pas besoin de ma pipe?

je viens de récuper les carbus ce soir... les pipes ne sont toujours pas arrivées.

Je te tiens au courant mon Burning ! (je me suis décidé dans l'urgence ! 100 € la paire de carbu et 50 € les pipes/manchons fallait pas que je laisse passer !)

T3Guzz a écrit:

je viens de récuper les carbus ce soir... les pipes ne sont toujours pas arrivées.

Je te tiens au courant mon Burning ! (je me suis décidé dans l'urgence ! 100 € la paire de carbu et 50 € les pipes/manchons fallait pas que je laisse passer !)

Putain c'est pas cher, t'as bien fait.

Vraiment très sympa ta transfo T3Guzz !!!

merci ! en plus tu déterres mon topic !

donc 2 modifs cet hiver !

repose du grand cintre plat à la place des bracos (Soso a utilisé mon T3 pendant que son Calif était en rade électrique entre les fêtes !!!).


je remettrais les bracos au printemps, car sur le verglas, le grand guidon c'est plus fun !!!

et modif du renvois de frein !

avant (commande directe... un peu dure et pas de ressenti)


après (commande beaucoup plus douce et plus dosable !!!)

Bien vu le coup du renvoi sur le frein arrière, ça marche bien ?
Et pour le guidon, t'as meme pas sortie les supports des bracos, faienant..........

Burning ricky a écrit:

t'as meme pas sortie les supports des bracos, faienant..........

bin non, c'était juste pour rendre service à Soso... ça n'a rien de définitif !

depuis que Soso a utilisé mon T3, elle voulait que je transforme son Calif... mais sans lui retirer ses valises, car "... c'est super pratique pour transporter mon boulot d'un service à un autre dans Toulouse... dixit Soso "

donc, avec quelques pièces utilisées à un moment sur mon T3, je lui ai "légèrement modifié" son Calif :





ça reste une bécane facile au quotidien avec une position de conduite et un look plus agressif (malgré les valoches !!)

un calif comme ça ,je signe tout de suite!!!

zemole a écrit:

un calif comme ça ,je signe tout de suite!!!

Hého ! Prem's d'abord !!!!!!!!!! toi tu viens déjà d'te payer une Duc'
et une Xantia mazout

Oxo55 a écrit:

zemole a écrit:

un calif comme ça ,je signe tout de suite!!!

Hého ! Prem's d'abord !!!!!!!!!! toi tu viens déjà d'te payer une Duc'
et une Xantia mazout

bon ,bon ,si t'insistes ........ (de toute façon,elle est pas à vendre ,et je suis fauché...... )

Sympa, le tete de fourche sur le Calif, ça doit meme etre mieux que le grand pare brise, qu'on sait jamais si on doit regarder par dessus, en dedans, ou entre les deux.
Plus qu'a lui coller les bracos, les commandes reculées, des gros carbus, et le tour est joué. Au fait t'en es ou de tes pipes d'admission ?

Burning ricky a écrit:

Au fait t'en es ou de tes pipes ?

Stand Bye pour le moment (et le premier qui dit que c'est à cause des lèvres gercées.... )

Sympa la Calif Sport de Madame ! ça donnerait des idées pour ma 1000 G5

Par contre moi qui suis un peu grand je sais pas si ce genre de tête de fourche ça va le faire (ce sera pas pire que ma pelle à tarte actuelle).

putain de jack...toujours sur les photos !!!

Bon toi tu vas arreter de bidouiller tes guzz et les prendre en photo et tu vas me ranger le bordel dehors la a droite hein, non mais!!!