Une RICKMAN se crache et prend feu sur l'autoroute!

MANX 51 a écrit:

jubilée a écrit:

Voici donc le début de la remise en état avant remontage :








N'oublions pas que le cadre est en tube Reynolds 531 haute résistance et nickelé , vous voyez il n'a pas souffert .

Faudrait d'abord le passer au marbre pour avoir un avis fiable

Le marbre c'est ton avis propre , surtout pas le mien !

Il n'y a pas eu choc puisque je suis parti en glisse justement pour éviter le choc !

Maintenant si tu regarde la moto sous le rail d'autoroute , elle est a 10 cm du poteau sans le toucher .

Pour le feu , ayant fait des traitements thermiques , je suis formel que mon cadre n'a pas été chauffé au rouge .

Pour qu'un métal perde ses propriétés mécaniques de résistance , il faut que le métal soit chauffé au rouge ,car autrement les molécules de

l'acier ne grossissent pas .

C'est pourquoi aussi que le nickelage de mon cadre ne s'est pas dégradé .

L'avis fiable , c'est mon jugement , je suis du métier .

jubilée a écrit:

rené moto a écrit:

alfred a écrit:

Néné ,elle est devenue quoi la carcasse????

j'ai vendu le cadre avec la cg solo/side car à une connaissance, j'ai gardé quelques pièces qui sont allés se greffer sur ma deuxième et troisième LM1, celle qui a brûlé étant ma première LM

Cela était peut être préférable , c'est pourquoi j'ai affiché dans le détail le coût de mes pièces .

Les pièces de motos japonaises sont en plus, plus chères bien que par exemple les pièces de rechange de la 750 HONDA FOUR soient refabriquées en Angleterre .

Autrement la qualité de fabrication des motos japonaises en très grandes séries , ne permet que très difficilement une remise en état .

Cadre avec raccordements de tôles de renfort , plastiques moulés sous pression partout , chromage des pièces de mauvaise qualité , emploi

abusif d'Alpax coulé sous pression , même les pots sont en 1/2 coquilles en tôle emboutie sont assemblées par points de soudure  ....

Tout cela fait que pour remettre çà en état ,c'est presque impossible .

Ce sont des motos à consommer , pas à conserver c'est clair !

Si l'on devait enlever la carrosserie aux motos japonaises et même allemandes , il y aurait moitié moins d'acheteurs !

Regardez ma Rickman , c'est beau , une moto pour amoureux des motos !Bien sur le prix en neuf n'est pas le même , mais en final on s'y

retrouve .

Une chose est certaine , la livre sterling monte sans cesse par rapport à l'euro depuis 1 an ou 2 , ce qui fait que mon addition sur mes pièces a

terriblement augmentée .

Jusqu'à il y a 2 ans , rouler en anglaise ancienne n'était pas ruineux , ni même la restauration , aujourd'hui cela change .

A part que là il parle d'une moto italienne...


Putain...

jubilée a écrit:

Pour revenir au débat et non sur ses moyens financiers comme certains en débattent et qui peut être que différents les uns ,les autres ...

punaise t'es vraiment à l'ouest c'est à peine croyable

c'est toi qui fait que nous parler de thune depuis le début de ce post !!!

t'était à peine relevé de ta gamelle que tu couinais déjà de ce que ca allais te couter...

parles nous plutôt de ta santé (visiblement le cibouleau est amoché ) ou de la nouvelle teinte pour ta belle

vous êtes plusieurs dans ta tête ?

le_poulpe35 a écrit:

punaise t'es vraiment à l'ouest c'est à peine croyable

c'est toi qui fait que nous parler de thune depuis le début de ce post !!!

t'était à peine relevé de ta gamelle que tu couinais déjà de ce que ca allais te couter...

parles nous plutôt de ta santé (visiblement le cibouleau est amoché ) ou de la nouvelle teinte pour ta belle

vous êtes plusieurs dans ta tête ?

Booz a écrit:

A part que là il parle d'une moto italienne...


Putain...

, y en a au moins un qui suit

C'est qui Pascal Mini, il vend quoi pour les anglaises ?

GEORGES a écrit:

C'est qui Pascal Mini, il vend quoi pour les anglaises ?

le patron de British Bike à Obernai, il est un peu plus dans les vélos, enfin la dernière fois que je l'ai vu

rené moto a écrit:

GEORGES a écrit:

C'est qui Pascal Mini, il vend quoi pour les anglaises ?

le patron de British Bike à Obernai, il est un peu plus dans les vélos, enfin la dernière fois que je l'ai vu

L'est en bonne santé? Fait pas de l'hypertension?...
Bon, je sais, c'est un concurrent, mais quant tu vois comment "l'Archange déchu de la Guyenne anglaise" a traité Chatokhine, on ne souhaite pas cela à son pire ennemi! C'est pas fair-play.
Donc, sachant qu'le Prince, l'a pas payé, tu dis à ton pote de répondre qu'il ne fait plus que dans le vélocipède....
..
.
Quand on peut aider....

euh...pas tout compris, et je n' ai même pas commencé le rhum ce soir

rené moto a écrit:

euh...pas tout compris, et je n'ai même pas commencé le rhum ce soir

Ceci explique cela... si tu démarres à froid....  faut suivre.....

The Thing a écrit:

MANX 51 a écrit:

Faudrait d'abord le passer au marbre pour avoir un avis fiable

Un marbre pour une glissade, c'est nouveau ça....

On aurait pu facilement imaginer qu'elle ait tapé le rail ou les poteaux qui les maintiennent non ?

Exact....

alfred a écrit:

Exact....

Mais non pas exact
T'imagines même pas le choc qu'il faut pour vriller un cadre sur une simple glissade, impossible.....

The Thing a écrit:

T'imagines même pas le choc qu'il faut pour vriller un cadre sur une simple glissade, impossible.....

+1 en plus sur une RICKMAN ROYAL ENFILED 750 c'est carrément impossib', z'y connaissent rien ces sans dents

Mouais mais le moteur "a peut-être tourné sur le côté"
je comprends mieux maintenant l'expression
elle pète le feu...

Moi j'ai fait tomber mon XT, c'est grave

Non,non c'est une japonnaise

phil1 a écrit:

Moi j'ai fait tomber mon XT, c'est grave

Si elle est tombée trop fort vérifie s'il y a pas un marbre à faire, Alfred te le conseille....

Rob North a écrit:

Non,non c'est une japonnaise

Ah merde, c'est mieux une riche man alors

The Thing a écrit:

phil1 a écrit:

Moi j'ai fait tomber mon XT, c'est grave

Si elle est tombée trop fort vérifie s'il y a pas un marbre à faire, Alfred te le conseille....

lui je me méfie quand même, sans lui j'aurais jamais entendu parler de Jubilé...

phil1 a écrit:

sans lui j'aurais jamais entendu parler de Jubilé

Alias Prick-Man....

L'avantage d'une moto de pauvre qui coute quedalle...c'est que si elle brûle, bah t'en rachètes une autre

Mon allumage électronique Sachse allemand qui est le haut de gamme des allumages électroniques avec 9 courbes d'avance au choix ,a souffert (fils brulés sur 30 cm ) .
Je l'ai démonté pour vérification et changement des fils par l'importateur !


quant à mes carbus , il m'a fallu l'après midi pour les rendre éclatants .

Alors bon courage pour remonter cette belle machine.

The Thing a écrit:

phil1 a écrit:

Moi j'ai fait tomber mon XT, c'est grave

Si elle est tombée trop fort vérifie s'il y a pas un marbre à faire, Alfred te le conseille....

 lui je me méfie quand même, sans lui j'aurais jamais entendu parler de Jubilé...  

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Si peux rendre service....