NORTON

J'ai plus tout l'historique. Mais Dave Nourish à amené pas mal de développements sur les norton(Manx entr'autre). Je sais qu'il a réalisé pas mal de pièces(vilebrequins, AC, culasses, allumage, pistons, cylindres, etc...)
Vi, vu sous cet angle, les 8 soupapes sont rentables en compèt.
Je me souviens d'avoir lu un compte rendu d'essai fait par Nourish. Le moulbif prenait 9800 t/m sans broncher.
A titre de comparaison, sur le 750 Production racer avec ses immenses soupapes et ses pistons hautes compressions, un tel régime, c'était la salade de pistons/soupapes assurée. Le faux point mort ou le "rattage" de passage de vitesse était mortel pour le moulbif.
J'dis pas que les 4 soupapes/cylindre sont juste là pour empêcher la salade...
Mais si en plus d'un surcroit de puissance, tu diminues ce risque, why not.

Mais, je crois qu'une culasse 8 soupapes, ça coute bonbon.
Castrol qui oeuvre dans le chirurgical sur les moulbifs doit bien avoir une idée, non?

D'ailleurs le Triton à vendre de John est préparé par Nourish .

Pascal a écrit:

D'ailleurs le Triton à vendre de John est préparé par Nourish .

Nourish travaille sur Triumph aussi. Même Yam (XS650)

Weslake, rickamn et consoeur.. Moi j'aimerai bien un 8 soupapes..
mais bon..

au niveau frein, j'ai eu il y a pas mal d'années sur un BMW cafe racer un double cames "Rossignol" en magnésium, ça freinait fort et bien et ça irait bien aussi sur une anglaise...

Yes le rossignol j'en avais un sur une guzzi V7 special , freinais plutot bien je l'avais mis de coté pour plus tard ,et pis un jour que j'etais bien content ,ben y a un mec qui passais par la et comme l'avais bonne bouille ben je lui ai donné avec jante borani record les machoires neuves et tout . y a des jours comme ça .

Clubman a écrit:

Yes le rossignol j'en avais un sur une guzzi V7 special , freinais plutot bien je l'avais mis de coté pour plus tard ,et pis un jour que j'etais bien content ,ben y a un mec qui passais par la et comme l'avais bonne bouille ben je lui ai donné avec jante borani record les machoires neuves et tout . y a des jours comme ça .

il y a de quoi se les prendre et se les mordre:affraid:

So Cal a écrit:

il y a de quoi se les prendre et se les mordre:affraid:

La vache t'es souple !

Pascal a écrit:

So Cal a écrit:

il y a de quoi se les prendre et se les mordre:affraid:

La vache t'es souple !

non, elles pendent beaucoup.

Alanbike a écrit:

... Pinaise, j'ai l'voisin qui loue un garage de 11x6. J'vas le louer et faire un atelier/bar!!!

:king:

:app: J'prends des actions ... ah ben non , c'est loin quand même ...

Le Picvert a écrit:

Alanbike a écrit:

... Pinaise, j'ai l'voisin qui loue un garage de 11x6. J'vas le louer et faire un atelier/bar!!!

:king:

:app: J'prends des actions ... ah ben non , c'est loin quand même ...

Putaing ,t'es en train de relire l'integrale du CRC !

je zone ... genre tu traines dans la rue en attendant qu'il se passe un truc !...

Pascal a écrit:

Le Picvert a écrit:

Alanbike a écrit:

... Pinaise, j'ai l'voisin qui loue un garage de 11x6. J'vas le louer et faire un atelier/bar!!!

:king:

:app: J'prends des actions ... ah ben non , c'est loin quand même ...

Putaing ,t'es en train de relire l'integrale du CRC !

Y a ça qui rentre dans l'garage en question... Boulot pour l'hiver. Moteur et intérieur bon. Freins et circuit à refaire+carrosserie.
Faut que j'trouve une installation LPG pour alimenter le V8...

Oufti valet, ça déplace de l' air c't engin

Mastaracing a écrit:

Oufti valet, ça déplace de l' air c't engin

C'est le dernier modèle(1960) avec la grosse gueule. Après, y zont affiné la bête.

Une Norton Commando 750 avec le moulin 820 racing.

Me déplairait pas sur la cheminée du salon.

celle là , j'aime bien aussi !!! :UK:

Nom di diou!!!!!!!!! Et en plus, des bracos avec le bon angle.

J'adore :Erect: :Erect: :SEX08: :SEX08:

Ca me rappelle quelque chose... Y a longtemps.

Je ne sais plus si je l'ai déjà mis sur le forum ?

ouaip, déjà postée .

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