Norton

Wouaouw le moyeu et meme toute la fourche avant rickman sur la Norton atlas verte! Ca c'est rare!Un peu dommage sur cette machine mais bon!

D'ailleur ça me fait toujour bizare quand je vois un Commando dans une partie cycle featherbed, ou encore mieu un T150 dans un featherbed! Les gouts ne se discutent pas mais à la base de la triton, l'objectif était d'avoir une moto plus performente! Je comprends certes qu'actuellement on ne recherche plus la performence sur ce style de machines, mais de mettre une moteur dans une partie cycle (qui je l'avoue est vraiment magique) qui a 20 ans de plus....

Affaire de gouts

la verte c'est pas un atlas, c'est un domi… je crois…

Oui je pense que tu as réson, à en juger par la taille du cylindre c'est une domi, les ailettes snt+petite!

non en fait c'est moi qui dit n'importe quoi c'est surement un atlas, j'hésitais à cause de la prise de compte tours, mais regarde le circuit d'huile, c'est plus atlas

à gauche domi 88 (à vendre) à droite atlas…

Tu y a mis un carter de distribution de 750 Commando alor! Mais c'est bizarre on dirait que le carter moteur coté ditribution n'a pas l'emplacement de la magneto! Enfin c'est pas le bon coté mais il me semble! Une belle moto qu'est une atlas version cafe racer

ben les domi sont pas tous à magneto un gars cherchait un 88 mais il en voulait un à alternateur… du coup il a pas pris le mien

:Erect:................. déchire celle-là!!!!!!!!!

Hmm un cornet un peu plus gros et en alu, avec d'autres tubes et d'autre pots et un Norton sur le réservoir un peu moins timide! Et hmmm ça fait une joli petite machine!

PS: je suis toujour en quete de pièce et tu sais si sa se trouve assez facilement un moteur de commando (850) et dans quelle fourchette de prix? on m'a dit qu'il fallait compter dans les 1500euro à peu pré! Et je vais peut etre vendre la rickman pr me financer un projet de seeley Norton, mais bon tout ça est encore au stade expérimentation cérébrale!

t'aimerais bien un cadre comme ça ?


du ohlins


le moulin là dedans sera un Weslake

je sais pas trop pour ton moulin de commando, je vais me renseigner, ptet que Enzoo pourrait demander au sorcier

Zooli en plaqué or



Le résé est de quoi ?

Uaip c'est le seeley mk3! Ba on est sur un projet de Veloce de piste mais tout standart! Et en parallèle j'aimerai bien commencé à avoir qq info pr un seelet! Question cadre je connais qq qui en a un et qui peut m'en faire un dans les 1500 euro! Mais apré c'est question boite/moteur.....je sais pas si je doit rester standart avec la boite 4 ou trouver une autre..... je sais pas du tout! Et j'ai rien de vraiment réfléchi: tout est flou! Je pense meme à peut etre vendre une autre moto pr trouver un G50 mais la..... c'est encore pire..... donc je sais pas! Je verrais surement courent l'année prochaine! Mais déja le maximum d'info serait le bienvenue! Et pis un moteur ça sert toujour! Trés joli le weslake et surtout trés performent!

@ LM 2 : c'est un résé de type lyta (ford)

@Max : t'as bien regardé la boite sur la seeley weslake de chez Speedtwin ?

Piero a écrit:

@ LM 2 : c'est un résé de type lyta (ford)

Yeah, merci !

Alors la non pas du tout! Comme je disais je me suis pas trop réellement impliqué encore dans ce projet, j'en parle juste un pti peu avc des expert :-)!