Café du CRC - Chapitre SUD !

apparemment la bonne taille pour la jante de CB500 c'est du 150/60R17 et on en trouve à moins de 50€ sur le coincoin !

Parfait..... Maniable comme une gueularde japonaise de 50kg en levrette

maintenant que vous vous êtes bien foutus de ma gueule, je peux en placer une ?
en tant que boulet officiel du projet sud, je vote aussi pour les jantes honda.











et je vous merde.











n'empêche qu'avec quelques entretoises, je suis sûr qu'on pourrait y coller une jante de panigale.

The Thing a écrit:

Ben quoi je dis des conneries?
C'est pô toi qui voulait mettre les règles du jeu en place?
Ce serait pourtant bien car tu sais faire et t'es dans le sud.....

Pour çà, faut passer en mode "réunion à plusieurs autour d'une table avec des bières" plutôt que d'allonger la liste des posts.

bolo a écrit:

maintenant que vous vous êtes bien foutus de ma gueule, je peux en placer une ?
en tant que boulet officiel du projet sud, je vote aussi pour les jantes honda.

n'empêche qu'avec quelques entretoises, je suis sûr qu'on pourrait y coller une jante de panigale.

alléééééééééééé 5 votes pour les jantes NSR GP Staïle

y aura forcement une ou deux entretoises, à moins que la jante AR de CB soit parfaitement centrée d'origine avec le porte couronne et le tambour...

mais une jante de Panigale c'est au moins du 180 là-dessus ?? on avait déjà parlé et dit que ça faisait trop large au visuel... parce qu'on voulait une moto fine et super maniable... en tous cas, largeur fourche = largeur amortos AR dans la config' actuelle...

 euh... C'était pour déconner, hein...

sinon y'a ça http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/699923915.htm?ca=21_s

et ça http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/699922604.htm?ca=21_s

a côté de chez moi (nous ).


c'est ça qu'il faut ?

bolo a écrit:

maintenant que vous vous êtes bien foutus de ma gueule, je peux en placer une ?
en tant que boulet officiel du projet sud, je vote aussi pour les jantes honda. .../...

mais çà passe mieux sur la version Nono que sur celle de Renax

bolo a écrit:

 euh... C'était pour déconner, hein...

sinon y'a ça http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/699923915.htm?ca=21_s

et ça http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/699922604.htm?ca=21_s

a côté de chez moi (nous ).


c'est ça qu'il faut ?

la roue AR, y a pas le porte couronne, les élastomères et la couronne... vaut mieux en trouver une complète directement à bon prix... la pièce détaché, c'est direct 20€ + 20€ + 20€...

la roue AV, c'est une de CB500 (trop fine, ça fait limite 125), on chercherait une de CBR600 PC31 en 3.50 de large et disque flottant...
y en a une à 70€ (sans disque) en ce moment...

mais c'est vrai que 50€ avec le disque, ca le fait graaaaaaaaave !!!

j’appellerai demain celle du CBR...  

sinon y a celle du CBR600 PC25 (la même sur les VFR des années Carat) en 3.50 !
seulement les disque d'origine (fixes) sont en 276mm, ça craint...

mais je vient de vérifier et on peut y monter des disques en 300mm de :

   HONDA NEW LEAD scooter 107CC model year 2008
   HONDA XELVIS V-25 250CC model year 1997
   HONDA CB (PC26/G555) 500CC model year 1993-1996
   HONDA CB (PC32/H418) 500CC model year 1997-2003
   HONDA CBF 500CC model year 2004-2008
   HONDA XRV AFRICA TWIN (RD03/E867) 650CC model year 1988-1989
   HONDA VT SHADOW 750CC model year 2004

donc on aurait aussi du choix !!

c'est juste que visuellement la jante du CBR600 PC31/VFR750 RC36-2 est + fine au niveau du moyeu et à l’œil c'est + sympa...
celle du CBR600 PC25/VFR750 RC36-1 est + facile à trouver, donc moins cher...

pour les recherches :

jante AV CBR600 PC25 = VFR570 RC36-1
jante AV CBR600 PC31 = VFR570 RC36-2

Vfr 570

alfred a écrit:

Vfr 570

roooooooooooooooooooooooooh ca va !!! j'ai ripé... faut que j’arrête la bière pour ce soir

la jante AR de CB500 à 20 boules est dispo... j'ai eu le mec ! je devrais l'avoir mercredi, je prends les dimensions exactes et je la fais expédier juste après dans le Sud...



pour les roulements HS, il dit que c'est un des flasques de roulement qui bouge, je checkerai ça et y rajouterai une paire de roulement dans le colis si il faut !

Et si le bitza est stopper bin tu pourras t'en faire un lustre de ta roue....

Ok aussi pour les jantes, même si je préfère du rayonné.

CRC 621 (c'est le nom)

L'echappement haut j'm'y f'rai jamais

C'est pas grave suffit de le mettre en bas;
autre dessin quand j'ai un moment.

pour le dosseret j'ai ptet moyen d'en avoir un en alu,
le meme que celui du dessin.

ça interesse quelqu'un ? à quel prix ?

renax a écrit:

CRC 621 (c'est le nom)

C'est la version longue?

long parceque l'arriere est long ?

c'est because le moteur est trés en avant,
du fait de la modélisation de Matt 92.

cependant l'empatement est idem a celui d'un Yam SR 500

Un effet d'optique alors cet arrière qui semble très long ? C'est dû aux espaces vides et aux amortos très inclinés ?

Tiens, le dessin de Renax me fait penser à celle-là

MotorSpirit:

non c'est pas un effet d'optique,
mais les proportions faite par matt 92;

le moteur est plus en avant que "d'habitude",(10 cm environ)
donc sa partie arriere est aussi plus avancée,

donc pour compenser bras oscillant plus long.

Vinzouch:
il y a des points communs
mais aussi peut-etre 100kg de difference.

renax a écrit:

Vinzouch:
il y a des points communs
mais aussi peut-etre 100kg de difference.

oui², j'parlais juste de la forme en général, ni plus ni moins

MotorSpirit a écrit:

Un effet d'optique alors cet arrière qui semble très long ? C'est dû aux espaces vides et aux amortos très inclinés ?

oui Renax, tu as incliné les amortos, rallongé le BO ?  

je te referai une mise a plat de la derniere version (avec les dimensions), mais qui n'a pas du evoluer depuis...