Café du CRC - Chapitre SUD !

renax a écrit:

gabarit pour le formage en alu

Frock a écrit:

Perso j'préfères tes avatars ! ! !

carrément !!!!

alfred a écrit:

renax a écrit:

gabarit pour le formage en alu

Imagine la sur ton étron sans moteur.......oulalalalalalalalalalalalalala

samymostro a écrit:

Imagine la sur ton étron sans moteur.......oulalalalalalalalalalalalalala

non c'est autre part que je l'imagine, moi...

j'viens de checker, on peut adapter (via une entretoise facile à fabriquer) n'importe quel disque de 320mm Ducati/Yamaha sur la roue de CBR600 PC31 !! C'est du sûr à 200% !!

samymostro a écrit:

Imagine la sur ton étron sans moteur.......oulalalalalalalalalalalalalala

Moi je la préfèrerai sur ma biiiiiiite
Et pour le freinage c'est vrai que c'est plus épuré un seul disque mais j'aime bien aussi 2 disques, ça rassure.......

Un conseil pour le freinage:

Si c'est Thing. qui roule avec -> 2 disques
Si c'est Coup qui roule avec -> 1 disque

De rien c'est gratuit

Bah, du coup, suffit de mettre un disque et demi!

Boris45 a écrit:

Bah, du coup, suffit de mettre un disque et demi!

un de 320mm et un de 240mm sur la même jante ??

Faut juste empêcher que les gros montent dessus











Bon aller je vais voir le podium moi

Cela dit, ça seraif interressant de compared l'inertie et l'effef gyroscopique de 2 petits disques equivalents en freinage à un seul gros. Je n'ai plus les formules en tête, mais il pourrait y avoir des surprises.

Frock a écrit:

Un conseil pour le freinage:

Si c'est Thing. qui roule avec -> 2 disques
Si c'est Coup qui roule avec -> 1 disque

De rien c'est gratuit

allé hop, prochain sujet du BAC !!!

1 seul disque c'est de la connerie,il va être tout bleu et le gars vert....

moi je préfère 1 disque, parce que plus léger et moins d'inertie. je rêve de la moto la plus vive du monde.

mais si y en a 2, ça le fait aussi.

pour rappel, on a 2 disques de 320 en stock.




quelqu'un s'est occupé de la jante de 500 cb ?
on peut la prendre ou pas ?

bolo a écrit:

moi je préfère 1 disque, parce que plus léger et moins d'inertie. je rêve de la moto la plus vive du monde.

mais si y en a 2, ça le fait aussi.

pour rappel, on a 2 disques de 320 en stock.




quelqu'un s'est occupé de la jante de 500 cb ?
on peut la prendre ou pas ?

ben si 2 disques, non.... faut choisir entre 2 disques et 1 disque avant de choisir la jante a acheter ou partir directement sur celle du CBR600 PC31/VFR750 RC36 (qui peut le + peut le -) !!

oups, je savais pas que la honda avait qu'un seul disque.

faut être lucide, à part pour l'esthétique et la symétrie de l'avant, 2 disques de 320, ça sert à rien.

Moi j'aime pas les gros freinages de trapu, mais 2 disques ça fait plus sérieux, après inertie, poids et gabarit de votre étron je comprend que vous ayez un doute. Et il reste encore la gabarits de certains pilotes, mais aussi les écarts avec les écrelles.

Voilà, ça c'était pour l'intervention qui ne sert à rien. Maintenant l'intervention qui sert à qqc :

Avec votre projet de taré spécial proto de ouf avec du matos delamorkitu, si vous ne vous arracher pas 2 couilles pour les revendre et monter du 4 disque Beringer, vous allez passer pour des miséreux !

Et là vous aurez la puissance, la finesse, le poids et l’allègement visuel.

CoupSoud a écrit:

C'est pour que des simples d'esprit comme la chose ou bolo comprennent..... J'avais juste marqué tube au debut puis j'ai reflechi et je me suis dit que les simplets ne comprendraient pas

Ca m'étonnait aussi !

bolo a écrit:

faut être lucide, à part pour l'esthétique et la symétrie de l'avant, 2 disques de 320, ça sert à rien.

j'suis carrément d'acc, faut pas déconner non plus, en supermot' ils sont tous en simple disque pour justement favoriser l’agilité et diminuer l’inertie pour une mise sur l'angle super rapide... et ils freinent pas comme des PD les arpettes !

x1 disque de 320mm + x1 étrier Brembo ça freine deja fort !! beaucoup de motos de série ne sont deja même pas équipées de cette config...

nanAr a écrit:

Avec votre projet de taré spécial proto de ouf avec du matos delamorkitu, si vous ne vous arracher pas 2 couilles pour les revendre et monter du 4 disque Beringer, vous allez passer pour des miséreux !  

je savais pas que tu étais aussi généreux mon poulet ?? demande l'adresse de bolo pour lui envoyer le colis

Supermot Avec quelle différence de poids entre ce que vous voulez faire et une supermot?

alfred a écrit:

Supermot Avec quelle différence de poids entre ce que vous voulez faire et une supermot?

125 Mito 130kg et 1 seul 320mm
Duke 690 150kg et 1 seul 320mm

j'peux te sortir encore plein d'exemples de bécanes de "circuit" montées en 1 seul 320mm...

d'autres arguments ?

1 disque de 320 avec un étrier 4 pistons suffit largement pour votre bécane.
Apres si c'est pour dissiper l'énergie du freinage d'une bécane de 200kg lancée a 200km/h avec un pilote d'un quintal c'est po la meme chose, mais c'est un autre débat.

En plus pour aller d'un troquet a un autre un disque c'est suffisant

Kinenveut ??