Café du CRC - Chapitre SUD !

The Thing a écrit:

Matt_92 a écrit:

The Thing a écrit:

C'est comme les tés de 900SS, j'en ai eu une de 900SS, ce qui était le plus moche sur cette bécane c'étaient bien eux, une horreur....

p'tin j'suis le seul a les trouver super sympas ces T de SS ??

Quand tu les as sous les yeux crois moi y sont moins beaux à force.....

desmodarkus a écrit:

nan mais la chose a des goûts de chiotte c'est pas nouveau

Pourtant c'est pas moi qui roule en Morini.....

Dixit le mec qui roule en gs....

Si tu arrives à monter sur une Corsaro, ce qui n'est pas gagné, et si tu arrives a attraper le guidon, ce qui l'est encore moins, et que tu as le privilège de sentir ce fabuleux moteur pulser, tu comprendras qu'on achète pas une Morini pour l'esthétique mais pour les sensations qu'elle distille.

tiens, aujourd'hui j'ai fait 20km sur un 1000s2r....ben j'avais l'impression d'avoir un er5 entre les mains.....nan je te jure, le 1200 bialbero corsacorta, faut que t'essayes

Pis d'accord elle est pas foncièrement magnifique comme peuvent l'être certaines italiennes, mais elle est pas franchement laide non plus

desmodarkus a écrit:

Pis d'accord elle est pas foncièrement magnifique comme peuvent l'être certaines italiennes, mais elle est pas franchement laide non plus

Hééé je déconne, j'aime bien la Corsaro et j'aime bien ma GS, et j'aime bien mon mauvais gout et j'aime bien les MOTOS.
Et j'aimerai bien qu'on se cale un RDV pour se boire une mousse et refaire le monde du Café Racer.....

The Thing a écrit:

Et j'aimerai bien qu'on se cale un RDV pour se boire une mousse et refaire le monde du Café Racer.....

faut voir avec mon secrétariat hein

la depuis le début de l'année c'est juste un truc de malade comment je touche plus terre....

mais avec plaisir bien evidemment

desmodarkus a écrit:

faut voir avec mon secrétariat hein

T'as le choix dans la date.....

Eveillant une certaine excitation,les "plans""dessin" de Matt mettent les neurones en activités et bien que je ne verrais certainement en vrai cette réalisation,je ne peux m'empêcher de poser certaines questions.

Coup ,sur le croquis ci dessous,comment vas tu ou vois tu le "cintrage" des longerons du bras oscillant?

Incisions et soudure,"pliage"hydraulique" mais alors affaiblissement de cette zone?

Et ensuite ?Anodisation des pièces alu?

Merci à tous et surtout Matt qui pour finir ne vas plus en dormir.

t’inquiète pas pour moi Alfred, mes nuits se déroulent très bien

ben j'vais laisser CoupSoud te répondre, j'vais chercher des pizzas, j'ai la dalle

tiens tu as le principe dans les 1eres secondes de la video... mais tout en manuel, pas de laser !
sauf si CoupSoud est capable de cintrer sans "mauvaise" déformation...

Il y a 25 ans quand je ne savais pas trop souder et que je faisais des étagères pour stocker les bois de charpente à l'atelier ,j'appliquais déjà çà,en plus simple mais je laissais une face plutôt que de tout assembler bout à bout..


M'aurais t' on espionner....

Matt_92 a écrit:

.../...
les autres peuvent donner leurs avis... (le nombre de "vus" du post est toujours aussi constant, mais on est que 3 pékins a causer... bande de voyeurs !!)

Moa, je suis d'accord avec Matt, il faut avant tout chercher à garder une cohérence d'ensemble et pour celà, rien vaut différentes vues d'ensemble avec différents types de BO...

20 boules la jante AR complète.... !!!!!! :clodo: :clodo: :clodo:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/707325193.htm?ca=12_s

les gars, vous vous décidez sur le choix des roues ??

Moi j'ai celles de cbr mais fine... 110 a l'AR


Personnellement je suis plutot pour une fourche traditionnelle non inversée en diam 39....

CoupSoud a écrit:

Moi j'ai celles de cbr mais fine... 110 a l'AR

on est d'accord, mais ca fait pas avancer le shmilblick...  

CoupSoud a écrit:

Personnellement je suis plutot pour une fourche traditionnelle non inversée en diam 39....

on l'a en stock ?
...parce que sinon moi je suis + pour un 4 cylindres traditionnel

Je donne juste mon avis sur la fourche


Sinon je vais certainement changer mes tubes de fourche de la SS cet hiver, je peux les refourger au projet si ca intéresse... vu qu'on a déjà le freinage brembo qui s'y adapte...

CoupSoud a écrit:

Je donne juste mon avis sur la fourche


Sinon je vais certainement changer mes tubes de fourche de la SS cet hiver, je peux les refourger au projet si ca intéresse... vu qu'on a déjà le freinage brembo qui s'y adapte...

ça peut être une bonne option en effet Coup'

desmodarkus a écrit:

CoupSoud a écrit:

Je donne juste mon avis sur la fourche


Sinon je vais certainement changer mes tubes de fourche de la SS cet hiver, je peux les refourger au projet si ca intéresse... vu qu'on a déjà le freinage brembo qui s'y adapte...

ça peut être une bonne option en effet Coup'

une esssssssssskellente idee meme

ça fera une adaptation d’étrier en moins

Matt_92 a écrit:

20 boules la jante AR complète.... !!!!!! :clodo: :clodo: :clodo:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/707325193.htm?ca=12_s

les gars, vous vous décidez sur le choix des roues ??

bon je la laisse pourrir sur LBC cette roue ??

Elle est bien pourrie en tout cas, ce serait dommage sur une future aussi belle machine !

La roue avant appairée est en double le disque ?

Non.....

C'est qui qui démonte le moteur chez vous ?

Frock a écrit:

Elle est bien pourrie en  tout cas, ce serait dommage sur une future aussi belle machine !

ben non elle est pas pourrite ?!! faudra juste y mettre un coup de peinture... évidemment le pneu est HS, mais a 20 boules... ça ira très bien !

j'avais deja repéré celle-ci en excellent état avec le pneu sport aux bonnes dimensions a 40€, elle est pas restée longtemps...

CoupSoud a écrit:

La roue avant appairée est en double le disque ?

la roue avant, c'est une roue de CBR600 PC31 qu'il faut prendre...

c'est quel diametre de disc sur ton SS CoupSoud et quelle année ?

C'est le même design ?

Disque 320mm

CoupSoud a écrit:

C'est le même design ?

Disque 320mm

oui c'est le même design :

600CBR PC31 (disc flottant de 296)


600CBR PC25 / VFR750 (disc fixe de 275)


CB500 roue AR :