yamaha 650 XJ

bonjour,

voilà les 7 jours sont depuis passés, j'ouvre donc un post sur ma meule..

90 000 au compteur, moteur refait a la moitié de son kilométrage, pas mal de pièces neuves, papiers, factures, RTA,un top case !!....et repeinte...

ici je part de chez le gars par une très belle journée pluvieuse, "oui oui je vais la restaurée, promis, pas de soucis, etc "









ne vous fiez pas aux apparences, la bebete présente bien, mais en fait elle a déja bien vieillie, la rouille de surface étant omniprésente...pas mal de défaults ici ou là, etc...

la semaine passe et le WE d'après, c'est parti, on démonte la bestiole, on répertorie en carton propre, on fait des photos de tout..le but, revendre tout ce qui ne me serviras pas pour alimenter le plus possible le départ de projet..









les annonces passées, les premieres vente faites, je passe a la case achat en même temps..cul de poule, pots d'échappement,cornets, bracelets, etc...

les barcelets de provenance inconnue, état neuf, prix occase sur LBC , ils sont en alu massif, je ne sais pas si c'est tailler masse ou fonderie, anodisation noire dessus.



une paire de pot dunstall réplica, quasi neuf, le gars les avaient enlevés pour mettre du moins bruyant sur sa bécane...



je sais, les rétros comme ça, etc..moi j'aime, donc une paire pour embouts de guidon pour la bécane..

je vais alimenter au fur et a mesure, j'ai une centaine de fotos du projets, donc a suivre...  

Cool encore un XJ, en plus le 650 marche du tonnerre, c'est une bonne machine et c'est super fiable en plus.

Des potes à moi roulent sur ça aux coupes moto légende, et ils sont loin d'être ridicules faces aux sportives plus puissantes.   

C'est vrai que se sont de bonne bécanes.

Bon courage pour ton projet.

super yam bon courage*
http://www.hostingpics.net/membre/xjpolin

merci les gars..sympa ta meule xjpolin !..

aller la suite, bon les photos que je vous mets on déja presque 1 an, le projet étant actuellement en phase terminale  du montage a blanc..

nouvelle commande arrivée , 4 beaux cornets



aux puces motos de NIort l'an dernier donc, je fouine et trouve un compte tours sympa et yam en plus !





j'ai aussi commander ce kit a leds...la moto aura un look vintage ( je crois ! ) mais je veut l'éclairage au top, donc leds partout et xenon devant..

les clignos, je n'ai trouvé que ça pour l'instant, pas vintage c'est sur, mais en attendant...petit et discret, la bague noire passera alu ou inox en tout cas poli..



je passe voir un pote et je repart avec du mat de verre et de carbone, cool..si besoin....



je commence les travaux avec la suppréssion des pontets de guidon sur le T alu..

d'origine:



on coupe ce qui dépasse :



soudure, puis meulage pour affiné :





le T seras peint comme celui du bas..

ensuite on passe au tape cul, il me semblait avoir une photo de son arrivée en colis, bref...

après pas mal de prise de côtes, repères, etc...le point de non retour :





puis cintrage de 2 tubes de bonne section, mise en place, pointage, essai du tape cul, soudure, etc...



cool, ça épouse bien la forme du tape cul

C'est cool mec, tu gères.

C 'est bien parti tout ça.

La selle part bien en pointe par contre. Mais pourquoi pas. Faut voir fini.

Et bien ça bosse ici.   

Allez tiens pour la suite.    

en contre partie je nettoie la rampe de carbus: ouverture, changement de joints, etc...





encore des prises de côtes et je construit des pattes de fixation pour le tape cul, donc 2 petites avant et une traverse arrière pour la rigidité du cadre





je change les roulements de roue arrière :





je reviens sur la selle pour préparer le feux arrière..



toujours pareil, on mesure, puis on perce et finition :



le feu arrière est entièrement home made, usinage, modif, etc..

je trouve dans mon stock un verre en vrai verre ! de provenance inconnue, a facettes, ok; j'adopte...plus 2 3 bricoles a voir..
la coque et le feu s'adapterons donc au dimaètre du verre.



un support d'ampoules avant de 4L issu de mon stock, parfait, 2 pôles d'alimentation. je le mofifie au tour pour avaoir le bon diamêtre.



usinage d'un bout d'alu aux côtes du verre, et du culot de 4L



on perce et taraude l'alu et on pose le culot:





l'ampoule leds dedans. les petits pour la veilleuse et le gros pour le stop



puis on colle le verre a l'époxy sur l'alu et je rajoute un cerclo de mano pour la finition.



voilà ! une aprem de taf pour lui..



je le présente vite fait dans le trou..ça me plait bien cette affaire !





a suivre....

Ben merde, j't'ai vexé avec la selle ???

  

Super sympas, et ton feu, très classe !

  

Super job ! Hâte de voir la suite  

bonjour,

bon ce soir la suite de l'évo...toujours des photos de 2013...

bonsoir,

donc suite. avec le changement de place du neiman...bah oui la haut c'est très simple , dépouillé...

le gousset du cadre me semble bien cool comme place..on décape, on trace, etc...



une cale est nécessaire derrière..





un peu de tournage avec les bagues pour rattraper le diamêtre entre les tubes de fourches et les bracelets, alu nuance nautique..

comme je suis dans l'usinage, il se trouve qu'une fois les cornets posés, je me retrouve avec la sortie de reniflard pas belle sur le carter...

donc ça



1ère pièce un corps dans lequel viendra une mousse, je vous fait grasse de l'usinage, avec tournage, fraisage, perçage, etc....1 aprem pour le reniflard a lui tout seul...





2ème pièce, un couvercle







on assemble, je trouve un caoutchoux qui vas bien reste a le fignoler



et en place sur le carter, je préfère; c'est plus Zoli...  





faut pas arrêter le tour, il ai chaud, donc comme je fait des commandes reculées, et bah il me faut des cales pieds,

d'abord un support de commande reculée, ici ce sont des bases taillées vite fait dans l'alu pour assembler le tout, bref.

une bague plastique sur mesure en ertalyte noire



une fois rainurée pour de la graisse, j'enfile le sélecteur dessus



puis usinage de l'alu, finition en plastique typer ertacétal noir, ici le cale pied gauche



pas de jaloux, je coupe l'axe d'origine du sélecteur, perçage,et la même en miniature !!



puis axe inox, modif, adaptation, et montage,réglage, c'est au poil..





les fixations sont depuis remplacées par un nouvel essai qui seras le définitif, les commandes reculées droite et gauche sont pour ainsi dire terminée...

alu alu alu quand tu es là...une platine pour fixer le compte tour



sa place !



et le compte tour dessus après fixation



plastique, il me faut une bague pour la finition du trou de feu dans la selle..



en place coller par dedans a la résine, reste un petit mastic a l'extérieur pour "jointer" le tout propre..



je trouve dans mon bordel des baguettes de portes de 4L luxe des années 60....je cherche   et puis   putain oui !!   

sur le réservoir..



sur le tape cul avec le feu dans sa bague



premier mock up global, vue arrière



a suivre.....

De belles pièces home made !
Allez pour la suite     

Sympa le taf que tu fais   


j'ai hate de voir tout ça fini   



  

 la suite   

Bien sympa le reniflard . A quand la production pour les membres du CRC   

Oui tu assures un max, je suis curieux de voir le résultat final.   

Très très bon boulot et +1 pour l ingéniosité !

merci les loulou, c'est sympa, moi qui reste toujours admiratif du boulot des autres en me disant que je suis loin de beaucoup d'autres..  

bientôt la suite...

bonjour, suite..

voulant des caches latéraux hors du communs, j'ai décider de  préparer le cadre pour ça. sur base de rondelles, je prépare les pattes qui seront soudées au cadre :



pour le côté racing, les fixations seront faites par zeus ( non pas dieu !!    ).j'ai trouver ça dans mon stock, provenance boeing aviation, il servent a la base au fixation des capots sur les coeurs de puissance de l'avion ( place du mécanicien dans la cabine )



en place:



n'ayant pas encore ma moulureuse/bordureuse,E wheels, je demande a un pote sur plan de me faire une paire de cache latéraux. la selle aura cette finition esthétique aussi pour un rappel..donc pas mal d'heures plus tard, MP ici ou là, je reçois le colis, je suis au anges comme on dit...seventies a donf !!!



détail du travail grandiose de mon pote..



plusieurs heures encore ajustage, d'adaptation et puis...





il y a donc la paire !!  

il me faut une place aussi pour la plaque d'immat, elle seras a gauche reprise sur la fixation de l'amorto..

une plaque alu de 4 mm, on taille en fonction du futur éclaireur de plaque ( si vous trouvez la provenance, apéro !! ). cette dite pièce est modifiée pour recevoir un led pour l'éclairage.



le cablage sort par une petite pièce usinée et une simple gaine de vélo raccourcie



juste pour voir l'arrière de l'ensemble, le petit coude ayant disparu au profit de la gaine. a noter un détail que j'aime bien, j'ai " sécurisé " comme en compet un certain nombre de choses avec de la tresse inox. ici la goupille de maintien de l'écrou de roue arrière, le bouchon d'uile, la goupille d'écrou d'axe de roue avant..



la gaine s'érrête plus loin sur une patte ( pièce de vélo modifiée ), puis se tranforme en un tube inox 304.





voili voilou pour cette fois..

a plus

OH put....  
Y'a de l'ingéniosité, de la récup, et beaucoup de savoir faire ! Pis du goût, aussi.
La pièce de ton pote pour les caches latéraux me laisse pantois !
Ca va le faire, ton affaire.
Continue à partager, c'est du bonheur.
Et attrape ça   

C 'est superbe !

Chapeau bas l'ami !!!

hot import a écrit:

Ascenseur ?

Ca fait très mobilier "art déco"