HONDA 250 XLS 1982 Cafe Racer

CoupSoud a écrit:

P'tain du chinois...

une paire d'Ohlins coute 5x le prix de sa chiotte

Matt_92 a écrit:

tes amortos sont beaucoup trop loin.... il faudrait les avancer de 5cm ! et c'est quoi cette cathédrale ? y a juste a y relier ta boucle arrière au niveau de l'axe bras oscillant et ancrage haut des amortisseurs AR...

Les avancer encore vers l'axe moteur.?

Matt_92 a écrit:

CoupSoud a écrit:

P'tain du chinois...

une paire d'Ohlins coute 5x le prix de sa chiotte

Si c'est pas 10

mimoto racing a écrit:

Matt_92 a écrit:

tes amortos sont beaucoup trop loin.... il faudrait les avancer de 5cm ! et c'est quoi cette cathédrale ? y a juste a y relier ta boucle arrière au niveau de l'axe bras oscillant et ancrage haut des amortisseurs AR...

Les avancer encore vers l'axe moteur.?

oui tu fais une translation de tes amortos de 5cm vers le moteur, axe du haut et du bas en meme temps...

Impossible pour le  bas ils sont ancrés au aux fixations d'origines du B.O!!!!
pour le haut c'est prévu de toute façon..
Tu me parlais des tubes pour toi tu aurais procédé comment?

mimoto racing a écrit:

Impossible pour le  bas ils sont ancrés au aux fixations d'origines du B.O!!!!

rien d'impossible !! tu te les recrées tes fixations, tu as de quoi le faire, non ?

et tu fais un simple triangle comme ca en y avançant les amortos de 5cm :

Pour le B. O ça me semble plus compliqué que pas facile. ..
Pour le cadre c'est con car j'ai réutilisé la partie d'origine en fait j'aurais peut être du repartir sur du sur mesure sinon ça va me faire un truc de ce genre là.

tu fais comme tu le sens...........

Voilà c'est pas si moche mais je préfère ma première version...

avance les amortos, ça te fera redescendre le bras oscillant... tes tubes dans le triangle servent a rien... renfort plutôt les encastrements a chaque nœud du triangle..

Matt_92 a écrit:

avance les amortos, ça te fera redescendre le bras oscillant... tes tubes dans le triangle servent a rien... renfort plutôt les encastrements a chaque nœud du triangle..

Oui Matt je sais bien qu'ils ne servent à rien mais j'ai fait partir ma boucles du premier triangle.

mimoto racing a écrit:

Matt_92 a écrit:

avance les amortos, ça te fera redescendre le bras oscillant... tes tubes dans le triangle servent a rien... renfort plutôt les encastrements a chaque nœud du triangle..

Oui Matt je sais bien qu'ils ne servent à rien mais j'ai fait partir ma boucles du  premier triangle.

.....ah ok, j'ai compris, tu n'as plus de tube ??

...en tous cas le mariage réservoir/selle bien alignés sont superbement bien associés, on dirait qu'ils sont fait l'un pour l'autre !
pareil, la ligne frontale du réservoir suit bien le tube frontal du cadre... !!

Matt_92 a écrit:

mimoto racing a écrit:

Matt_92 a écrit:

avance les amortos, ça te fera redescendre le bras oscillant... tes tubes dans le triangle servent a rien... renfort plutôt les encastrements a chaque nœud du triangle..

Oui Matt je sais bien qu'ils ne servent à rien mais j'ai fait partir ma boucles du  premier triangle.

.....ah ok, j'ai compris, tu n'as plus de tube ??  

C'est presque ça  

Matt_92 a écrit:

...en tous cas le mariage réservoir/selle bien alignés sont superbement bien associés, on dirait qu'ils sont fait l'un pour l'autre !
pareil, la ligne frontale du réservoir suit bien le tube frontal du cadre... !!

Merci c'est vrai que j'ai reculé un peu plus le réservoir pour pouvoir respecter la jonction avec le cadre et aussi pour que les bracelets ne soient pas en contact avec le réservoir

...c'est parfait ainsi à mes yeux !!

Yep
Bon pour le cadre s'est terminé, il me restera les commandes pilotes mais pour l'instant ajustage selle et réservoir.

La ligne me plait et c'est déjà pas mal!!!!  





Test peinture du réservoir il me restait des vielles bombes MTN à l'époque ou je gribouillais sur les murs....

Je reste toujours sur l'idée de partir sur un Old English White mais je voulais voir le rendu.

Le phare est la en provisoire je ne sais encore pas ce que je vais lui coller!!!!

Côté pile bleu Turquoise







Côté face Vert Pipermint

eeeeeeeeeh ben ca commence a ressemble a qq chose !!

tu peux la mettre hors bequille posee contre le mur pour voir sa vraie inclinaison ?

c'est quoi ce phare immonde ?

Matt_92 a écrit:

eeeeeeeeeh ben ca commence a ressemble a qq chose !!

Je confirme

bonne ligne comme ça.

sur ses roues, elle devrait être a plat a priori, ou un léger chouille basse du cul. en tout cas, assis dessus, elle doit descendre de l'arrière pas mal, non ?

hot import a écrit:

bonne ligne comme ça.

sur ses roues, elle devrait être a plat a priori, ou un léger chouille basse du cul. en tout cas, assis dessus, elle doit descendre de l'arrière pas mal, non ?

Oui un poil basse du cul mais ça va encore
Elle descend pas trop de l'arrière les amorto chinois sont raides comme du chien

Matt_92 a écrit:

eeeeeeeeeh ben ca commence a ressemble a qq chose !!

tu peux la mettre hors bequille posee contre le mur pour voir sa vraie inclinaison ?

c'est quoi ce phare immonde ?

Voici Matt,

franchement bravo ! ca a vraiment une bonne gueule !

Ouep très sympa ! Reste à pas casser la ligne avec les finitions !

Matt_92 a écrit:

franchement bravo ! ca a vraiment une bonne gueule !

Et en calcul des structures, t'en penses quoi?....

mimoto racing a écrit:

On dirait une brèle de hillclimbing...