J'ouvre une forge, besoin des conseils des initiés

Zêtes que des jaloux !  

   

Pour Lolo > Les cales pieds sont pas avancés, ce sont des commandes standards médiums qui tombent à l'aplomb des genoux. Au pire si ça m'emmerde j'y mettrais des commandes reculées.
 

 
Ce week end un mec a roulé avec ça !!! 



Ruleshaker Made ('je sais deja c est pas un pote a toi )  , look d enfer , mais alors le gazier il se depliait et faisait des étirements a chaque haltes !!!!
Il nous a dit laisser les reposes pieds ar dépliés pour pouvoir reculer ses guiboles en roulant !!!!
Bref on s est tapé 230 bornes de routes pas toujours en bon etat !!!!!
Faut etre jeune souple et con !!!   ( pas 30 piges le gazier )

(je sais que c est les commandes standard , avec un guidon bas c clair faut les reculer )

lolobuell a écrit:

Il nous a dit laisser les reposes pieds ar dépliés pour pouvoir reculer ses guiboles en roulant !!!!

C'est à ça que ça sert, vu qu'il ni a pas de selle passager !!!

Pour l'avoir vécu, ils sont souvent salvateurs ces cales pieds de mob...

Bon pour rouler en Sportster depuis quelques années (j'en suis à ma deuxième) je vais te faire mon retour d'expérience.

Carbu ou injection?
C'est la vieille guerre entre les soi-disants purs et le reste. Là il faut trouver midi à sa porte. Carbu très bien si tu es bricoleur et en plus tu as le potato légendaire. Ca a son charme.
Perso je roule en injection pour une question pratique. Je fais pas mal de bornes même beaucoup et je n'ai pas de questions à me poser avant une grosse sortie. L'année dernière j'ai traversé la France en long et en travers (6500 bornes) et je suis parti serein. Le souci de l'injection c'est un ralenti plus haut. Non pas parce que ce n'était pas possible de l'avoir aussi bas que le carbu mais simplement pour que la dépollution soit la plus efficace, il faut que le moteur et les pots soient bien chauds, d'où l'idée de HD de forcer sur le régime à froid pour faire chauffer plus vite le moteur et les pots catalytiques pour moins polluer le plus vite possible... En gros c'est ça l'idée un peu vulgarisée.
Toutefois des mecs ont trouvé la solution pour baisser le ralenti de l'injection par un procédé mécanique pour un prix raisonnable.

Le prix de l'entretien
je fais tout moi-même quasiment, donc ce n'est pas énorme.
Pour celui qui passe chez le cons du coin ça lui coûtera environ 300€ tous les 8000, il y en a des moins cher.
Une courroie est donnée pour une durée de vie de 80000 kms, un de mes potes a la sienne qui a plus de 150000kms. Ca coûte 200 euros.
J'ai un 1200, je consomme 4,5 à 5 litres au 100.
Les pneus ça dure, ça dure, ça dure.
En gros, même quand la moto était sous garantie, donc passage chez le cons, je payais moins cher que chez le japonais.

Les pièces
Surtout ne pas passer chez le cons. L'avantage de HD c'est la multitude de sites, de revendeurs qu'il peut y avoir. Sans compter le marché de la pièce d'occasion, c'est simple je ne me fournis que comme ça. Et du coup la possibilité de changer totalement de style de bécane avec la même base.

Assurance
Je paie en tout risque ce que je payais avant au tiers.

En gros tu peux vraiment t'éclater avec un sportster. Si tu ne fais pas de duo un 883 peut suffire sinon prends un 1200. Mais bon prends un 1200 direct, c'est bien mieux.
Pour le duo c'est rock'n'roll mais ma femme a fini par s'habituer.

lolobuell a écrit:

 
Ce week end un mec a roulé avec ça !!! 



Ruleshaker Made ('je sais deja c est pas un pote a toi )  , look d enfer , mais alors le gazier il se depliait et faisait des étirements a chaque haltes !!!!
Il nous a dit laisser les reposes pieds ar dépliés pour pouvoir reculer ses guiboles en roulant !!!!
Bref on s est tapé 230 bornes de routes pas toujours en bon etat !!!!!
Faut etre jeune souple et con !!!   ( pas 30 piges le gazier )

(je sais que c est les commandes standard , avec un guidon bas c clair faut les reculer )

 J'ai rien contre lui, c'est GR il me semble qui l'aime pas trop, moi pour ce que je m'en branle. Il a des prépas qui me plaisent, d'autres que je trouve baclées, bref j'ai juste un avis perso qu'est absolument pas tranché sur lui.

Mister Green a écrit:

Bon pour rouler en Sportster depuis quelques années (j'en suis à ma deuxième) je vais te faire mon retour d'expérience.

Carbu ou injection?
C'est la vieille guerre entre les soi-disants purs et le reste. Là il faut trouver midi à sa porte. Carbu très bien si tu es bricoleur et en plus tu as le potato légendaire. Ca a son charme.
Perso je roule en injection pour une question pratique. Je fais pas mal de bornes même beaucoup et je n'ai pas de questions à me poser avant une grosse sortie. L'année dernière j'ai traversé la France en long et en travers (6500 bornes) et je suis parti serein. Le souci de l'injection c'est un ralenti plus haut. Non pas parce que ce n'était pas possible de l'avoir aussi bas que le carbu mais simplement pour que la dépollution soit la plus efficace, il faut que le moteur et les pots soient bien chauds, d'où l'idée de HD de forcer sur le régime à froid pour faire chauffer plus vite le moteur et les pots catalytiques pour moins polluer le plus vite possible... En gros c'est ça l'idée un peu vulgarisée.
Toutefois des mecs ont trouvé la solution pour baisser le ralenti de l'injection par un procédé mécanique pour un prix raisonnable.

Le prix de l'entretien
je fais tout moi-même quasiment, donc ce n'est pas énorme.
Pour celui qui passe chez le cons du coin ça lui coûtera environ 300€ tous les 8000, il y en a des moins cher.
Une courroie est donnée pour une durée de vie de 80000 kms, un de mes potes a la sienne qui a plus de 150000kms. Ca coûte 200 euros.
J'ai un 1200, je consomme 4,5 à 5 litres au 100.
Les pneus ça dure, ça dure, ça dure.
En gros, même quand la moto était sous garantie, donc passage chez le cons, je payais moins cher que chez le japonais.

Les pièces
Surtout ne pas passer chez le cons. L'avantage de HD c'est la multitude de sites, de revendeurs qu'il peut y avoir. Sans compter le marché de la pièce d'occasion, c'est simple je ne me fournis que comme ça. Et du coup la possibilité de changer totalement de style de bécane avec la même base.

Assurance
Je paie en tout risque ce que je payais avant au tiers.

En gros tu peux vraiment t'éclater avec un sportster. Si tu ne fais pas de duo un 883 peut suffire sinon prends un 1200. Mais bon prends un 1200 direct, c'est bien mieux.
Pour le duo c'est rock'n'roll mais ma femme a fini par s'habituer.

Salut MG, on en a déjà un peu discuté sur le forum de Sportster. Clair que j'opte direct pour un 12, sortant de mon SV 1000 je ne peux vraiment pas pas passer à un 8. Et si j'en trouve un dans mon budget je pense partir sur un injecté.
 

D@nte34 a écrit:

 J'ai rien contre lui, c'est GR il me semble qui l'aime pas trop,

  Moi je dis ce que je pense, et dernièrement j'ai bien dis que ces dernières prépas me plaisait bien, qu'il avait beaucoup progresser ! En revanche j'avais rapporté ici un message à notre intention laissé sur FB. Depuis il a mis de l'eau dans son vin, il a refait d'autres moto bien mieux finies, bien plus cohérente et bien bandante. voilou  

Gentleman Rider a écrit:

D@nte34 a écrit:

 J'ai rien contre lui, c'est GR il me semble qui l'aime pas trop,

  Moi je dis ce que je pense, et dernièrement j'ai bien dis que ces dernières prépas me plaisait bien, qu'il avait beaucoup progresser ! En revanche j'avais rapporté ici un message à notre intention laissé sur FB. Depuis il a mis de l'eau dans son vin, il a refait d'autres moto bien mieux finies, bien plus cohérente et bien bandante. voilou  

Te justifie pas, tu l'aime pas tu l'aime pas, c'est comme ça !  

   

Bon ben ça y est, j'ai franchi la ligne rouge, j'ai une enclume dans le garage !!!  

On est allé la chercher cet aprèm avec Bezz, à Perpignan, 80 bornes de la maison !  
Un Nightster de 2007 avec 16000 bornes.  

Vala quelques photos dégueulasses prisent avec mon phone ce soir en arrivant à la casa :











Voila, j'ai quelques trucs à y faire dessus comme virer ces putains de commandes avancées de merde mais ça attendra que je commande ma mallette d'outils pas impérial.    

 elle brille en tout cas  

Avant de virer les commandes avancées j'veux une photos en situation  

Féloches  

Eldudo a écrit:

Avant de virer les commandes avancées j'veux une photos en situation  

Féloches  

Ça tu peux courir !  
 

D@nte34 a écrit:

Eldudo a écrit:

Avant de virer les commandes avancées j'veux une photos en situation  

Féloches  

Ça tu peux courir !  
 

Alléééé steuplééé !!!

 

NAN ! Pour qu'après ça me colle au fion 20 balais sur le forum, c'est mort !  

  

Féloche poto!!! Belle enclume   

 

D@nte34 a écrit:

NAN ! Pour qu'après ça me colle au fion 20 balais sur le forum, c'est mort !  

  

Quand on tend le bâton pour se faire battre on assume   

Sinon moi les commandes au milieu la dessus...   

 
Bon choix Dante !!!! Si le gazier avait fais la connerie d avancer les commandes , en tout il a eu la bonne idée de monter de bons amortos !!!
Féloches !!! 

Joli ton sportster, félicitations    

  

Féloches poto !!       

Excellent choix !   

 

bon achat... de quoi te faire une jolie machine

 

T'as aussi commander les stickers version "aigle" à coller sur le cx ??

  

Sérieux, c'est vrai qu'elle est chouette ta meule. Prends une vidéo qu'on puisse entendre le barouf  

 

Féloches pour ton achat, Dante. Ca va te changer du Sv, autre brêle, autre plaisir  

chouette bécane !!!

Félicitation, veinard !