J'ouvre une forge, besoin des conseils des initiés

  

 :dcd: 




 



 

Booz a écrit:

Juste un truc, l'entretien chez Harley coute pas plus cher que pour une japonaise, et même plutôt moins.
Pour le reste je vais bien sur te dire exactement le contraire de ce qui a été dit, déjà les différences carbu/injection ne se sentent pas plus que ça en roulant, ensuite si tu veux la faire marcher un peu plus, ce sera plus facile et efficace avec ton powervisionmescouilles qu'avec un kit Dynojet qui va te faire chier s'il n'est pas parfaitement monté ou qu'avec un carbu' adaptable qui va te rendre fou pour le régler nickel.

Mainant c'est clair que pour se la péter entre initiés, l'injection ça fait pas trop poilu...

 

Même si ça me désole de dire ça........( pas que Booz ai raison, hein !    ) , Booz à raison.....  

Mais sortons du contexte cafra familier pour aider Dante.  

Il veut juste remplacer son SV pour aller bosser, et son SV était pas + cafra qu'un Nitghster ou un Forty Eight  !!!!  

Dantounet, si tu veux une brêle hyper fiable et facilement décapsulable et recapsulable , prends un injecté et tu seras heureux.

Jamais un raté + haut que l'autre.... et le caractère est le même....

      

Les 2 bières que je t'offre sont désormais des Budweisers, tièdes bien sur  !!!  Pour ton new life style !!   

  moi j'pense que le doc lui a pas filé les bons médocs à notre d@ntounet!
 


c'est le début d'la fin...on verra si en février il a une barbichette comme Scann!

  si c'est le cas c'est foutu!




quitte à passer hd choisi carbu...c'est le minimum bowdel!

Carbu... Injection...


Les gaziers ont un peu tous raison, pour la coolitude, carbu, pour la fiabilité, injection


Fait toi plaiz, et écoute pas ses langues de  


  Dantounet achedé  

jo a écrit:

Ces machines coûtent plus cher à la longue qu'une japonaise.  

Voila j'suis d'ac avec Jo'   C'est pas pour rien que c'est des motos de d@ntistes les HD  

Eldudo a écrit:

jo a écrit:

Ces machines coûtent plus cher à la longue qu'une japonaise.  

Voila j'suis d'ac avec Jo'   C'est pas pour rien que c'est des motos de d@ntistes les HD  

   











































Sinon j'suis pas certain qu'il soit D@ntiste cui'la mon Dodu

Arnaud_68 a écrit:

Sinon j'suis pas certain qu'il soit D@ntiste cui'la mon Dodu

Ah oui forcément ! Mais maintenant c'est plus ça ...  

Pub avec un 8 83 et une gonz, qui s'adresse au gonz, et ça marche sur la mienne, elle veut un Iron 8 83 nouar avec des vêtement nouar  

Oh misère  

Est-ce qu'elle a le permis ? Parce que sinon faut passer par le ER6 avant   

Nan pas encore le permis, mais comme j'ai presque une deuxième 550 four, j'la remonterai pour elle, j'en ferai un p'tit scrambler quat' patt', surement avec un cadre de 500

Je pensais aux heures de conduites  
Mais sympa ce projet  

Faites chier les gars, ça fait un paquet de réponses à pondre d'un coup la !  

MV Racer80 a écrit:

Le coup de vieux que ça te mets d'un coup...  Je rejoint Pascale sur le carbu. Tu peux pas chier dessus, garde un minimum d'honneur dans ta déchéance...  

Après ce que dise les autres forum on s'en balance, seul le CRC détient les clefs de la vérités. C'est pas parce que 300 véhicules moto à carbu ont une couille que t'en aura forcement une. En revanche une chose est sur, à chaque fois que tu passera en concession....  

Si t'as les reins pour ça t'en mieux, sinon, faut l'outillage, qui reste différent en taille du notre n'oublie pas non plus!  

MV le passage en concession était obligatoire pour mon SV aussi pour n'importe quel réglage ! La difference c'est qu'il existe des boitiers additionnels qui te permettent de régler ta meule tout comme pour les Jap mais que certains réputés sont quand même moins chers à l'achat.
Pour les outils, c'est du pas impérial, tout comme les Triumph si je raconte pas de conneries, donc même combat.
J'ai quand même un peu potassé le sujet, me suis même inscrit sur un forum dédié (d'ailleurs j'étais déçu j'ai été accueilli à bras ouverts .. Même pas un tit bizutage !  ), au début cette affaire m'a quand même travaillé et puis j'ai trouvé des mallettes chez Louis.de contenant presque tous les outils nécessaires à la bête pour moins de 100€, donc c'est pas un frein.  

Booz a écrit:

Juste un truc, l'entretien chez Harley coute pas plus cher que pour une japonaise, et même plutôt moins.
Pour le reste je vais bien sur te dire exactement le contraire de ce qui a été dit, déjà les différences carbu/injection ne se sentent pas plus que ça en roulant, ensuite si tu veux la faire marcher un peu plus, ce sera plus facile et efficace avec ton powervisionmescouilles qu'avec un kit Dynojet qui va te faire chier s'il n'est pas parfaitement monté ou qu'avec un carbu' adaptable qui va te rendre fou pour le régler nickel.

Mainant c'est clair que pour se la péter entre initiés, l'injection ça fait pas trop poilu...

Merci Booz de m'éclairer des tes lumières, enfin un avis objectif !  
 
C'est exactement ce qu'il est ressorti de mes investigations ! Pour faire simple, les pièces HD sont globalement moins chères que les Jap, j'ai aussi lu que le carbu d'origine n'est pas brillant et que le montage d'un carbu plus performant genre S&S s'accompagne systématiquement de réglages bien merdiques à réaliser alors que sur les injectées avec le petit boitier additionnel qui va bien était beaucoup plus simple.
Question réglage carbu on va pas se mentir, chui pas un as, par contre mettre les doigts dans un boitier additionnel informatisé ne devrait pas me poser de soucis particuliers.
Nan ce qui me titille avec l'injection c'est le comportement qu'est apparemment un peu plus linéaire et moins "brutal" qu'avec le carbu, et pis parait que le son n'est pas le même.
Au delà de ça moi carbu ou injection je m'en branle dans l'absolu, chui pas un puriste.    

The Thing a écrit:

jo a écrit:

On ne doit pas vivre dans le même système solaire    

Bien sûr que si Booz à raison, l'entretien ne coûte quasi rien si tu le fais toi même en achetant tes pièces sur le net, ce que je fais d'ailleurs pour mon Fat, et puis si tu cherches le "gris" plutôt que la concession rutilante avec les vendeurs assoiffés et le responsable des pièces détachées qui a un objectif à faire tous les mois, là, tu trouves facilement des mécaniciens pas trop cher, à Marseille j'en connais un qui touche grave et raisonnable  
Ensuite un Sportser bien tapé et bien dénudé c'est super beau, j'adore pour ma part, t'as raison de te faire plaisir..... 

Gentleman Rider a écrit:

The Thing a écrit:

jo a écrit:

On ne doit pas vivre dans le même système solaire    

Bien sûr que si Booz à raison, l'entretien ne coûte quasi rien si tu le fais toi même en achetant tes pièces sur le net, ce que je fais d'ailleurs pour mon Fat, et puis si tu cherches le "gris" plutôt que la concession rutilante avec les vendeurs assoiffés et le responsable des pièces détachées qui a un objectif à faire tous les mois, là, tu trouves facilement des mécaniciens pas trop cher, à Marseille j'en connais un qui touche grave et raisonnable  
Ensuite un Sportser bien tapé et bien dénudé c'est super beau, j'adore pour ma part, t'as raison de te faire plaisir..... 

     

Merci les potos un peu de soutient ça fait plaisir !     

Artex a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

The Thing a écrit:

jo a écrit:

On ne doit pas vivre dans le même système solaire    

Bien sûr que si Booz à raison, l'entretien ne coûte quasi rien si tu le fais toi même en achetant tes pièces sur le net, ce que je fais d'ailleurs pour mon Fat, et puis si tu cherches le "gris" plutôt que la concession rutilante avec les vendeurs assoiffés et le responsable des pièces détachées qui a un objectif à faire tous les mois, là, tu trouves facilement des mécaniciens pas trop cher, à Marseille j'en connais un qui touche grave et raisonnable  
Ensuite un Sportser bien tapé et bien dénudé c'est super beau, j'adore pour ma part, t'as raison de te faire plaisir..... 

     

Et oui en carbu, ce type de moto c'est pas possible autrement, c'est trop moche sans carbu, c'est moins, beaucoup moins glamour et pas du tout Rock'N'Roll l'injection, et comme dis plus haut un beau et bon carbu qui sort entre les cylindres ça n'a rien a voir avec les merdes en plastique...Triumph sur ce coup fut bien meilleur d'ailleurs, esthétiquement


Ps: J'ai reçu mon matos E-Cig, nickel et efficace    

Je te l'avais dis ! Content que ça te plaise !   

nono13 a écrit:

flatouineur a écrit:

D@nte34 a écrit:

Rôô je m'étais pas trompé, zêtes vraiment une belle bande de petites salopes ! ...
Koikezenpensiez je vais en prendre une ça c'est acquis !...

P'tain Dante, si tu veux passer du côté obscur   sans être banni de ce forum , t'as le droit qu'à celle là :

nan, y peut pas ce model.... 






l'a pas l'permis C + de 3.5 tonnes....









ya pas un truc moins lourd ?? plus féminin ???  

  Nono je croyais que toi au moins tu me comprendrais avec tes Beum's qui pèsent à la base certainement autant qu'un Sportster ! Rôôô comme chui déçu, mais déçuuuuu !!!   

jo a écrit:

écoutez les Gros qui possèdent des HD.

je veux bien croire ce qu'a écrit Chose, bien-sûr que si 't'es motard de mes couilles' et que dés que ton ordinateur de bord affiche 'erreur 404' ou ta pression de roue arrière clignote dans ton compteur tu portes ta Bouze Nippone (ou autre) chez le Concess, pour sûr que chuis pô sûr que ça soit moins cher... à voir

Donc de c'côté chuis en phase avec vouzaut' . 

C'pendant, entre un gazier possesseur de H.D. (tin', j'ai même du mal à l'écrire bowdel) qui fait ses révisions lui-même { j'en connais pas!}  

et un Rombier possesseur de Nippone qui fait son entretien lui-même là chuis pu d'ac avec vous !  

H.D. sera toujours plus cher en consommables et en pièces, en assurance, à l'achat et l'toutim'.  

C'est d'ailleurs pour ça que les Japonouilles ont coulé le marché Européens post 60th !    

Après si vous ètes en mesure d'apporter des preuves, autres qu'un message sur un forum bien entendu, j'veux bien faire mon méa culpa et vous en jeter une (pas dans la gueule) mais dans le gosier !  

En attendant

Effectivement ne t'en déplaise l'entretien d'une HD ne coute absolument pas plus cher qu'une Jap voir moins !!! Tit exemple :
Kit chaine sur un 1000 Jap, moi en moyenne ils tiennent 15 000 bornes, la courroie sur le Sportster est donnée pour à peu près 80 000 bornes, et pour un budget à peu prés similaire. Et pis pas de merde sur la roue ar !
Et pis PAS de réglage de soupapes à faire tous les 25 000 bornes, y a un rattrapage automatique !
Grosso merdo sur un Sportster à par les vidanges à faire tous les 6 000 en moyenne et encore avec de la 20w50 de tracteur, et contrôler la courroie de temps en temps y a pas grand chose à faire. Pour l'embrayage c'est comme les Jap.
N'y mets pas de la mauvaise volonté fondée sur des préjugés faux mon Jo puisqu'on te dit que c'est pas la peine d'être toubib pour entretenir une HD !  
Autre chose : Oui fectiv'ment les HD sont chères à l'achat, mais faut savoir qu'un Sportster décote généralement les 2 premières années et pis se stabilise pour des années durant, quelque soit le kilométrage tant que tu fais pas péter des 15 000 bornes par an ! Du coup d'une certaine manière tu sorts de la course à l'argus, pour peu que tu l'entretienne et que tu fasse pas n'importe quoi avec ton fic n'est pas perdu !  
Et puisque la question de l'entretien te turlupine, quid du budget entretien sur les ruskofs ? ...  

jo a écrit:

pascalrange a écrit:

jo a écrit:

écoutez les Gros qui possèdent des HD.

je veux bien croire ce qu'a écrit Chose, bien-sûr que si 't'es motard de mes couilles' et que dés que ton ordinateur de bord affiche 'erreur 404' ou ta pression de roue arrière clignote dans ton compteur tu portes ta Bouze Nippone (ou autre) chez le Concess, pour sûr que chuis pô sûr que ça soit moins cher... à voir

Donc de c'côté chuis en phase avec vouzaut' . 

C'pendant, entre un gazier possesseur de H.D. (tin', j'ai même du mal à l'écrire bowdel) qui fait ses révisions lui-même { j'en connais pas!}  

et un Rombier possesseur de Nippone qui fait son entretien lui-même là chuis pu d'ac avec vous !  

H.D. sera toujours plus cher en consommables et en pièces, en assurance, à l'achat et l'toutim'.  

C'est d'ailleurs pour ça que les Japonouilles ont coulé le marché Européens post 60th !    

Après si vous ètes en mesure d'apporter des preuves, autres qu'un message sur un forum bien entendu, j'veux bien faire mon méa culpa et vous en jeter une (pas dans la gueule) mais dans le gosier !  

En attendant

filtre à huile pas plus cher que d'autre marque !!

http://www.wemoto.fr/bikes/harley_davidson/xl_1200_sportster/03/picture/oil_filter_hiflo/

ouaip bon,

si tu commences à comparer les prix d'la rondelle de 12 qui va derrière le trucmuche ...  

Ce dont j'évoque c'est l'amortissement, le coût de revient d'une machine en incluant TOUS les frais ...

achat
entretiens (ingrédients, pneus consommables...)
consommation
assurance
équipements (ben ouaip tu roules pô sur ces tasd'merde avec un furygan jaune et rouge ni avec le dernier Shoeï nan ?!)

Bien-sûr qu'il y a des avantages, comme la revente qui se fait mieux qu'une Japonaise  - tu consommes moins puisque les branle-quéquettes qui possèdent ça font quoi 1500 ... 2000 bornes par an avec !

A part ça ... vous ne réussirez pas à me convaincre.

Ces machines coûtent plus cher à la longue qu'une japonaise.  

Personne ne veut te convaincre de quoi que ce soit, on ennonce des faits, rien de plus.  
Et en même temps si t'y mets de la mauvaise volonté ..  Mais rassure toi personne ne te forcera à rouler en ricaine !    

Rem-aïe a écrit:

Booz a écrit:

Juste un truc, l'entretien chez Harley coute pas plus cher que pour une japonaise, et même plutôt moins.
Pour le reste je vais bien sur te dire exactement le contraire de ce qui a été dit, déjà les différences carbu/injection ne se sentent pas plus que ça en roulant, ensuite si tu veux la faire marcher un peu plus, ce sera plus facile et efficace avec ton powervisionmescouilles qu'avec un kit Dynojet qui va te faire chier s'il n'est pas parfaitement monté ou qu'avec un carbu' adaptable qui va te rendre fou pour le régler nickel.

Mainant c'est clair que pour se la péter entre initiés, l'injection ça fait pas trop poilu...

 

Même si ça me désole de dire ça........( pas que Booz ai raison, hein !    ) , Booz à raison.....  

Mais sortons du contexte cafra familier pour aider Dante.  

Il veut juste remplacer son SV pour aller bosser, et son SV était pas + cafra qu'un Nitghster ou un Forty Eight  !!!!  

Dantounet, si tu veux une brêle hyper fiable et facilement décapsulable et recapsulable , prends un injecté et tu seras heureux.

Jamais un raté + haut que l'autre.... et le caractère est le même....

      

Les 2 bières que je t'offre sont désormais des Budweisers, tièdes bien sur  !!!  Pour ton new life style !!   

Merci mon ami !    


Pour finir mon laïus, je dirais que mon sujet n'était pas de savoir si oui ou non zétiez d'accord pour que je m’achète une HD, et encore moins de soulever un débat sur le bien fondé de rouler en ricaine, ça j'ai envie de dire que ça ne regarde que moi !  
Nous sommes tous ici bas assez proches les uns des autres tout en ayant des gout différents, nombre d'entre vous roulez sur des meules qui ne me font pas forcement bander mais je pense que c'est cette différence qui fait notre force contrairement à beaucoup de forums monomarque ou monomodèle ou t'as vite fais le tour de la question du "lanotrec'estlameilleure" !
J'en veux à personne de rouler en Guzzi ni en CB et encore moins en Z alors que ces meules n’éveillent pas de frissons particuliers en moi, mais je les respecte (ces meules et ceux qui roulent dessus).

Moi aussi j'ai eu des préjugés sur les ricaines, moi aussi je les ai taillé, mais ça fais maintenant quelques années que l'idée me trotte dans la tronche du jour ou j'ai compris qu'il n'y avait pas que des gros barbus tatoués de haut en bas qui roulaient en ricaine, et pis mainant qu'il y a ma fille de 16 mois qui m'attend tous les soirs à la maison, j'ai envie d'un truc plus raisonnable que mon essoreuse à salade.  
Ça plait pas à tout le monde, j'en vois même qui sont dans une incompréhension totale, tant pis, et ceux qui comprenent mon choix je les en remercie.

Allez, à tous je vous mets ma tournée car sans vous le CRC ne serait pas le CRC et je vous apprécie tous pour ce que vous êtes, mes potos !!!
         



Donc pour en revenir à ma question initiale : Carbu ou Injection ?

ChopSauce a écrit:

Harley est plus cher à l'achat, il n'y a pas photo, mais sur le long terme, je crois vraiment que les japonais se rattrapent.

Pi surtout n'oublions pas qu'une HD de 5 ans ou 10 ou 20 ans et je ne parle même pas des plus vieilles se vendront toujours et ne perdent pas la côte  
Va vendre dans 7 ans une ER6 ou une Japonaise utilitaire, un bon outil de déplacement mais qui ne vaut plus un rond..... 

D@nte34 a écrit:

Donc pour en revenir à ma question initiale : Carbu ou Injection ?

Euh..........

Fais comme tu le sens !!!!!!        

 

The Thing a écrit:

ChopSauce a écrit:

Harley est plus cher à l'achat, il n'y a pas photo, mais sur le long terme, je crois vraiment que les japonais se rattrapent.

Pi surtout n'oublions pas qu'une HD de 5 ans ou 10 ou 20 ans et je ne parle même pas des plus vieilles se vendront toujours et ne perdent pas la côte
Va vendre dans 7 ans une ER6 ou une Japonaise utilitaire, un bon outil de déplacement mais qui ne vaut plus un rond..... 

          

Tout à fait d'accord et rien à ajouter là dessus.

Et D@nti, le but n'est pas de te convaincre tu demandes un avis objectif sur le CRC... fallait t'y attendre!  

Moi je félicite ton initiative, et puis c'est toi qui roule avec, alors si tu aimes!       Si tu as vue le pourquoi du comment et les reins qui faut derrières et que tu peux alors fonce!  

J'ai toujours dit que j'y viendrai un jour...quand je serai vieux!  


PS: c'est pas une raison pour fréquenter HDfrance club, et déserter le CRC. C'est tout!  

et pourquoi pas une buell  

pour moi je dirais carbu pour pas avoir d'électronique , et certainement un bruit autre que l'injection mais si tu aime l'informatique et les performances pures prends une injection  

en fait tu fais comme tu veux   

Et j'en profite pour vous passer le bonjour de nanaR. Il m'a dit "passe le bonjour aux rascales du CRC pour moi" alors voilà!

       

Rem-aïe a écrit:

D@nte34 a écrit:

Donc pour en revenir à ma question initiale : Carbu ou Injection ?

Euh..........

Fais comme tu le sens !!!!!!        

 

Du coup ça me fait pas avancer ça !   Je crois que j'aviserais en fonction de ce que je trouve.  

MV Racer80 a écrit:

The Thing a écrit:

ChopSauce a écrit:

Harley est plus cher à l'achat, il n'y a pas photo, mais sur le long terme, je crois vraiment que les japonais se rattrapent.

Pi surtout n'oublions pas qu'une HD de 5 ans ou 10 ou 20 ans et je ne parle même pas des plus vieilles se vendront toujours et ne perdent pas la côte
Va vendre dans 7 ans une ER6 ou une Japonaise utilitaire, un bon outil de déplacement mais qui ne vaut plus un rond..... 

          

Tout à fait d'accord et rien à ajouter là dessus.

Et D@nti, le but n'est pas de te convaincre tu demandes un avis objectif sur le CRC... fallait t'y attendre!  

Moi je félicite ton initiative, et puis c'est toi qui roule avec, alors si tu aimes!       Si tu as vue le pourquoi du comment et les reins qui faut derrières et que tu peux alors fonce!  

J'ai toujours dit que j'y viendrai un jour...quand je serai vieux!  


PS: c'est pas une raison pour fréquenter HDfrance club, et déserter le CRC. C'est tout!  

T'inquiète, hors de question pour moi de quitter le CRC !!! Ici chui chez moi ! HD France club ou chai pas quoi je m'en branle royal ! Et c'est pas parce que je roulerais en HD que je serais un billekeure pour autant, j'ai pas ça dans les gênes !  

pascalrange a écrit:

et pourquoi pas une buell  

pour moi je dirais carbu pour pas avoir d'électronique , et certainement un bruit autre que l'injection mais si tu aime l'informatique et les performances pures prends une injection  

en fait tu fais comme tu veux   

J'ai déjà eu réfléchi aux Buells, mais c'est pas ce qui m'attire.
Je bosse dans l'informatique c'est pour ça que je me sent plus à l'aise avec un clavier dans les mains qu'avec un carbu.  

MV Racer80 a écrit:

Et j'en profite pour vous passer le bonjour de nanaR. Il m'a dit "passe le bonjour aux rascales du CRC pour moi" alors voilà!

       

Tu le salueras de ma part!  

The Thing a écrit:

Bien sûr que si Booz à raison

Rem-aïe a écrit:

Même si ça me désole de dire ça........( pas que Booz ai raison, hein !    ) , Booz à raison.....  

Hop ! Capture d'écran, imprimé et direct dans mon coffre fort ! Deux fois en une journée sur le crc, c'était jamais arrivé !  

D@nte34 a écrit:

Merci Booz de m'éclairer des tes lumières, enfin un avis objectif !  
 
C'est exactement ce qu'il est ressorti de mes investigations ! Pour faire simple, les pièces HD sont globalement moins chères que les Jap, j'ai aussi lu que le carbu d'origine n'est pas brillant et que le montage d'un carbu plus performant genre S&S s'accompagne systématiquement de réglages bien merdiques à réaliser alors que sur les injectées avec le petit boitier additionnel qui va bien était beaucoup plus simple.
Question réglage carbu on va pas se mentir, chui pas un as, par contre mettre les doigts dans un boitier additionnel informatisé ne devrait pas me poser de soucis particuliers.
Nan ce qui me titille avec l'injection c'est le comportement qu'est apparemment un peu plus linéaire et moins "brutal" qu'avec le carbu, et pis parait que le son n'est pas le même.
Au delà de ça moi carbu ou injection je m'en branle dans l'absolu, chui pas un puriste.  

C'est vrai que le son est un poil différent, ça "boite" moins avec l'injection, après si t'y colles un pot, ce qui est quasiment obligatoire là dessus, elle fera tellement de barouf que tu t'en rendras plus compte !  
Pour le comportement, l'injectée sera forcément un poil moins brutale car plus régulière, mais si le boitier machinjet a les mêmes capacités de réglage qu'un power commander c'est plus la même histoire car tu peux lui donner le caractère que tu veux, le top étant de la passer au banc car les ressentis sont vachement trompeurs quand on bidouille ces trucs sois même.

tin' y sont tous contre moiiiiiiiiiiiiiiii ............  


c'est vous qu'avez raison les gars,  


j'y connais pô grand chose à ces bestioles là, j'préfère vous laisser dans vos certitudes afin de pouvoir rester en paix dans les miennes ...  



Tout a été dit, on verra à la longue, et je vous ressortirais ce petit dicton Africain que j'ai fais mien depuis belle lurette :

"vous, vous avez la montre avec l'heure ... nous on a le temps ..." !   


...



Mon pit Dantounet, pour ce qui est de ta remarque concernant l'entretien d'une moto Russe.

Saches que tu ne peux pas trouver moins cher sur le marché actuellement à moins de te traîner en Tasse, et encore...

Pis une moto sans plastok de caractère, CLASSE t'en n'a jamais eu, pt'ét' même jamais conduit ...    pis avec ce que tu projètes t'es pô prêt d'en avoir ...   


alors hein, camembert !



nananèreuh !   




  





 






 

...................

.....................


j'déconne Vieux........


fais toi plaiz' et pis c'est tout !


    

jo a écrit:

tin' y sont tous contre moiiiiiiiiiiiiiiii ............  


c'est vous qu'avez raison les gars,  


j'y connais pô grand chose à ces bestioles là, j'préfère vous laisser dans vos certitudes afin de pouvoir rester en paix dans les miennes ...  



Tout a été dit, on verra à la longue, et je vous ressortirais ce petit dicton Africain que j'ai fais mien depuis belle lurette :

"vous, vous avez la montre avec l'heure ... nous on a le temps ..." !   


...



Mon pit Dantounet, pour ce qui est de ta remarque concernant l'entretien d'une moto Russe.

Saches que tu ne peux pas trouver moins cher sur le marché actuellement à moins de te traîner en Tasse, et encore...

Pis une moto sans plastok de caractère, CLASSE t'en n'a jamais eu, pt'ét' même jamais conduit ...    pis avec ce que tu projètes t'es pô prêt d'en avoir ...   


alors hein, camembert !



nananèreuh !   




  





 






 

jo a écrit:

.....................


j'déconne Vieux........


fais toi plaiz' et pis c'est tout !


    

Mon poto tant que le CRC sera constitué de gonzes aux choix aussi éclectiques divers et aussi variés que des ruskof et des ricaines on ne s'en portera que mieux ! Pour moi une moto est une moto, je ne fais pas parti de ces "je semble donc je suis", en 2008 quand j'ai acheté ma BM (ma caisse) au taro d'une clio d'occase à mon taf j'en ai entendu des vertes et des pas mures du genre "putain ça raque l'informatique, tu vas te la péter avec ça" à quoi j'ai répondu "je l'ai pas acheté pour ça si non je la laverais plus d'une fois par an" !
Je pense donc être un poil plus profond que ça, du moins suffisamment pour m'affirmer et ne pas être catalogué (par ce qui me connaissent bien sur, les autres je m'en branle royal) car je roule sur une moto classée pour piche du sudeuux voir pilote du Cap d'Agde dont les longues excursions dépassent rarement les 10 bornes autour du centre ville comme l'a si justement fait remarqué Philippe !
Moi je ne suis pas ça ! Je ne suis pas un brescoudos de merde, et encore moins un baillekeur de pacotille, tout ça j'y crois pas c'est pas ma religion !
Par contre ces meules ont un quelque chose qui m'attire, un bouillant vivant et de l'avis de mon gout un look fumant en y faisant 3 fois rien.
Ça fait des années que je traine sur la toile, et la des semaines que je l'épluche scrupuleusement et TOUS les articles ou comptes rendus que j'ai pu trouvé sont unanimes, 100 km/h c'est le panard complet, même en venant d'un missile du soleil levant pour peu qu'on accepte les règles du jeu !
  

Quel frimeur ce D@nte  

C'est quoi ton budget ?