°°°°°°°°sevenfifty°°°°°°°°°

Tu vérifies ton niveau d'huile comment ?

Rhodius a écrit:

Tu vérifies ton niveau d'huile comment ?

Avec la jauge.... (non vissée)

Ok bien, j'en connais un qui a fait son niveau bouchon vissé, il a pas eu besoin de ré contrôler le niveau remarque ...

Tu veux pas mettre une culasse de cbx pendant que ton nouveau moteur est démonté histoire de gagné quelques CV ...

Rhodius a écrit:

Ok bien, j'en connais un qui a fait son niveau bouchon vissé, il a pas eu besoin de ré contrôler le niveau remarque ...

Tu veux pas mettre une culasse de cbx pendant que ton nouveau moteur est démonté histoire de gagné quelques CV ...

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  belle casse

put** ça a été violent quand même  

Mise en place nouveau moteur demain...

Bon voilà, le moteur tourne nickel................

seulement petit problème d'embrayage(?), en effet, difficile voir impossible de passer le point mort(moteur tournant), aussi qd j'embraye et que j'engage une vitesse, elle a tendance à vouloir rouler toute seule...... embrayage collé?

si vous avez une méthode efficace pour décoller les disques qui m'éviterait de démonter???

nikel ça!

pour ton soucis, ça ressemble plus a une tension de câble d'embrayage un peu trop lâche.

 

ludola a écrit:

Bon voilà, le moteur tourne nickel................

seulement petit problème d'embrayage(?), en effet, difficile voir impossible de passer le point mort(moteur tournant), aussi qd j'embraye et que j'engage une vitesse, elle a tendance à vouloir rouler toute seule...... embrayage collé?

si vous avez une méthode efficace pour décoller les disques qui m'éviterait de démonter???

Ca ressemble pas à un embrayage collé.  

Un embrayage collé, il est...collé !!

Toi, c'est plutôt un " débrayage incomplet "............

Donc OK avec Math, réglage cable en tout premier........   

 

Math56 a écrit:

nikel ça!

pour ton soucis, ça ressemble plus a une tension de câble d'embrayage un peu trop lâche.

 

ben j'aurais aimé mais non marche pas  

moteur à l'arrêt ça passe nickel...... mais sinon sélecteur vraiment dur

Comme dit Rem, quand c'est collé....
Ce serait plus un soucis de cloche d'embrayage. Si le débrayage ne se fait pas intégralement.

Tu as roulé un peu avec (quelques kilomètres)? Ce peut être la cloche d'embrayage qui ne s'écarte pas jusqu'au point de débrayage max. Au niveau de l'embrayage, tu ressens le point de patinage à quel niveau de la poignée?

Pour ma part, tout le monde ne sera pas du même avis, j'incorpore une dose de Mécacyl lors d'une vidange sur les moteurs assez âgés ou après une longue inactivité. Il s'agit d'un hyper lubrifiant anti-humidité. Grosse fumée blanche au premiers démarrage puis de meilleures (pas colossales non-plus, hein) performances.

 

ludola a écrit:

moteur à l'arrêt ça passe nickel...... mais sinon sélecteur vraiment dur

Tu as roulé combien depuis le remontage ??

Ton moteur était stocké au sec ??

Rem-aïe a écrit:

ludola a écrit:

moteur à l'arrêt ça passe nickel...... mais sinon sélecteur vraiment dur

Tu as roulé combien depuis le remontage ??

Ton moteur était stocké au sec ??

j'ai dû rouler 1/2 heure ..... le moteur était au sec dans le garage, je l'ai totalement démonté & remonté pour vérifier l'intérieur; & j'ai donc placé l'embrayage de l'ancien

Math56 a écrit:

Pour ma part, tout le monde ne sera pas du même avis, j'incorpore une dose de Mécacyl lors d'une vidange sur les moteurs assez âgés ou après une longue inactivité. Il s'agit d'un hyper lubrifiant anti-humidité. Grosse fumée blanche au premiers démarrage puis de meilleures (pas colossales non-plus, hein) performances.

 

Mecacyl !!!    

Une précaution quand même avec cet hyper anti friction : j'ai déjà constaté des patinages d'embrayage en duo sur des motos puissante ( + de 130 cv ) et une diminution du frein moteur significative au point d'en être gênante sur certains modèles.

Mais sinon, les montées en régimes sont plus rapides et les distributions par chaine deviennent muettes !!!  

Math56 a écrit:

Comme dit Rem, quand c'est collé....
Ce serait plus un soucis de cloche d'embrayage. Si le débrayage ne se fait pas intégralement.

Tu as roulé un peu avec (quelques kilomètres)? Ce peut être la cloche d'embrayage qui ne s'écarte pas jusqu'au point de débrayage max. Au niveau de l'embrayage, tu ressens le point de patinage à quel niveau de la poignée?

Pour ma part, tout le monde ne sera pas du même avis, j'incorpore une dose de Mécacyl lors d'une vidange sur les moteurs assez âgés ou après une longue inactivité. Il s'agit d'un hyper lubrifiant anti-humidité. Grosse fumée blanche au premiers démarrage puis de meilleures (pas colossales non-plus, hein) performances.

 

je te dirai ça demain pour le point de patinage....;

ludola a écrit:

& j'ai donc placé l'embrayage de l'ancien

C'est peut être ça ton blem !!

J'ai déjà eu le cas d'embrayage complets qui merdaient interchangés, mais fonctionnaient très bien chacun sur les motos initiales.....

Rem-aïe a écrit:

ludola a écrit:

& j'ai donc placé l'embrayage de l'ancien

C'est peut être ça ton blem !!

J'ai déjà eu le cas d'embrayage complets qui merdaient interchangés, mais fonctionnaient très bien chacun sur les motos initiales.....

Ah...... ..... Par contre qd je dis l'embrayage c'est en totalité, avec cloche noix arbre primaire

Vais rouler un peu plus voir ce que ça donne

Rem-aïe a écrit:

ludola a écrit:

& j'ai donc placé l'embrayage de l'ancien

C'est peut être ça ton blem !!

J'ai déjà eu le cas d'embrayage complets qui merdaient interchangés, mais fonctionnaient très bien chacun sur les motos initiales.....

 ou alors une rondelle de trop ou de moins. Peut être eu un oubli lors du remontage. Hélas pas trop le choix, va falloir re-contrôler  

Math56 a écrit:

Rem-aïe a écrit:

ludola a écrit:

& j'ai donc placé l'embrayage de l'ancien

C'est peut être ça ton blem !!

J'ai déjà eu le cas d'embrayage complets qui merdaient interchangés, mais fonctionnaient très bien chacun sur les motos initiales.....

 ou alors une rondelle de trop ou de moins. Peut être eu un oubli lors du remontage. Hélas pas trop le choix, va falloir re-contrôler  

Jamais à l'abri d'une connerie, mais refait plusieurs fois le tour avec la rmt......... Et puis pas d'oubli de rondelle ou autre possible, j'ai reposé tout le bloc cloche noix disques arbre sans démonter......


Moteur éteint, une vitesse engagée, je debraye et je sens une résistance à la faire rouler