xs500 de '79

Ça avance st histoire :)

Perso j'ai viré l'open cap et remis les coupelles...
Trop de barouf :)

BlackSkull a écrit:

Ça avance st histoire :)

Perso j'ai viré l'open cap et remis les coupelles...
Trop de barouf :)

Toi tu t'es fait arrêter par les schtroumphs   

J'avance, mais pas aussi vite que ce que je voudrais   
D'ailleurs, quand j'attaquerai les fourches, tu pourras m'aider? (Binouzes et reconnaissance à la clé!)

J'ai commandé mon open cap avant-hier, je l'attends des US...on verra bien (moi j'ai que 2 cylindres   )

Par contre t'avais raison, comme mon Supertrapp c'est un de XT600 (je crois), bah les rondelles sont en diagonales au bout du silencieux, c'est moche  

Z'en dites quoi ?







J'agrandirai les 4 trous par la suite (pour gagner du poids...   )


Pour rappel

Jte rassure j'ai fait pareil   

c'est a dire??

Mercredi dernier, la suite des soudures...On a commencé les renforts de cadre mais j'ai oubié de prendre des photos...Donc on s'en fou.

Ce soir, réception de mes kits de refection de mes robinets d'essence, alors on se retrousse les manches et c'est parti !

les 2 kits!


un de robinet avant decrassage...


on met à tremper dans le vinaigre blanc frémissant avec un peu d'eau. La merde remonte à la surface avant même quelconque frottage...


Ensuite, brosse à dent et on renettoie au paic puis gros gros rinçage. Ensuiçte, petit coup de 000 et enfin, on essuie tout bien et ça donne ça!


Et puis une fois tout remonté, on obtient ça! (c'est monté à l'envers à drtoite, j'ai modifié après)


Ciao bye les vieux joints!

Pas trop mal ton T, j'aurais par contre boucher les trous et le logement de guidon

ThomCafé a écrit:

Pas trop mal ton T, j'aurais par contre boucher les trous et le logement de guidon

merci   

tu boucherais avec quoi?

avec de la pate alu . comme ça tu veux polir après. ou du mastic tous ce qu'il y a de plus banal si tu compte peindre.

j'aurais aimé laisser brut, juste microbillé, mais je pense qu'on va voir tous les défauts, donc je pense de plus en plus à peindre. Mais le mastic, ça tiendrait? ça va pas craquer tout autour?

nan ça tiens bien t'es pénard .

tu peux laisser l'aspect brut, suffit de jouer de la lime , de l'abrasif et de l'huile de coude.

si c'est vraiment ce que tu veux n'hésites pas. t'en as pour une demie journée même pas . ça vaut le coup.

JulienB a écrit:

nan ça tiens bien t'es pénard .

tu peux laisser l'aspect brut, suffit de jouer de la lime , de l'abrasif et de l'huile de coude.

Pour ma coque, on m'avait conseillé ça. Ca irait aussi pour le Té sup ?

http://www.ebay.fr/itm/1-KG-DE-COLLE-ARMEE-CHOUCROUTE-RESINE-POLYESTER-/231191640383?

En revanche, j'ai peur que ça fasse un Té massif pour une si petit brêle...

Après je me disais aussi, pourquoi ne pas profiter de ce creux pour y fouttres mes 4 LEDS de poste de pilotage  

Cette fois, j'ai pensé à prendre des photos ! Voici donc les papattes de renforts (du fer plat comme sous le cul de selle, mais retaillé pour plus d'aérodynamisme   )







Je vous épargne des photos du tube cintré pour la boucle une fois "fini",  on a merdé dans les mesures donc faut recommencer la prochaine fois    

sympa les renforts   

tes soudures sont belles   

vinzouch a écrit:

JulienB a écrit:

nan ça tiens bien t'es pénard .

tu peux laisser l'aspect brut, suffit de jouer de la lime , de l'abrasif et de l'huile de coude.

Pour ma coque, on m'avait conseillé ça. Ca irait aussi pour le Té sup ?

http://www.ebay.fr/itm/1-KG-DE-COLLE-ARMEE-CHOUCROUTE-RESINE-POLYESTER-/231191640383?

En revanche, j'ai peur que ça fasse un Té massif pour une si petit brêle...

Après je me disais aussi, pourquoi ne pas profiter de ce creux pour y fouttres mes 4 LEDS de poste de pilotage  

excusi j'avions pas vu ta réponse. si tu veux un spect brut, tu ne l'auras pas avec cette colle. il te faut de la patte alu.

sinon tu pourrais remplir tes trous avé du métal d'apport.

C'est pas moi qui soude, moi j'suis celui qui regarde (et qui critique   )   
Par contre, c'est moi qui les ai coupés et mis en forme   

Mon soudeur, c'est Julien (northmadeconcept sur facebook) donc merci pour lui   

Pour le Té, finalement, je pense qu'il sera peint. J'ai commandé mes commandes reculées et elles seront noires et alu, donc le Té je le ferais bien noir aussi.

Les trous d'origine pour tenir le guidon, je les agrandirais bien pour alléger un peu vu que c'est une pièce assez imposante.
Le renfoncement central en revanche, j'hésite à reboucher car encore une fois, j'ai peur que ça fasse vraiment "mastoc".

tu les bouche a la soudure alu, c'est simple, propre et une fois meuler et fignoler, on n'y verra que du feu...

si t'a pas ou pas moyen, comme dit mastic alu....et même punition, ponçage et finition..

en rêgle générale le mastic traditionnel n'est pas très pote avec la carrosserie, surtout si on commence a tartiner dur, ça fini toujours par se féler ici ou là..le mastic simple ne doit jamais excéder la finition, donc de quelques dixièmes a 1 ou 2 mm au plus en épaisseur..et boucher tes trous ça tiendra probablement pas dans le temps....enfin a priori...ne jamais dire jamais comme on dit..;

nan mais les trous j'pense les garder et même les agrandir. C'est plutôt le creux central qui me laisse perplexe

vinzouch a écrit:

nan mais les trous j'pense les garder et même les agrandir. C'est plutôt le creux central qui me laisse perplexe

un bout de plaque alu retaillé aux bonnes côtes, formé en place et soudure...

sinon, changé de Té par un autre....  

un T de 650 xs doit faire l'affaire   

on met à tremper dans le vinaigre blanc frémissant avec un peu d'eau. La merde remonte à la surface avant même quelconque frottage...


tu fais bouillir/chauffer ? quelles proportions flotte/vinaigre blanc ? combien de temps ?

je vais m'attaquer aux carbus... suivant la même méthode !

j'avais 3L de vinaigre blanc pour 500ml de flotte...J'ai fait ça au pif en fait !

J'ai fait frémir le tout, j'ai arrêté le gaz et versé tout ça dans un récipiant mais tu peux aussi mettre tes pièces à nettoyer dans un chinois ou une passoire et venir poser directement sur la casserole, ça sera plus pratique pour retirer les pièces.

J'ai laissé tremper 5 bonnes minutes (mais le reste des pièces restait dans le vinaigre pendant que je frottais une pièce).

Après, rinçage à l'eau puis nettoyage au produit vaisselle et re-rinçage et un peu de WD40 et paille de fer.

Sinon, j'ai déjà vu des gens fouttre leurs pièces au lave vaissele   

j'ai pas de lave-vaiselle, comme ça c'est réglé !   

hop, commandes reculées reçues ce jour !

combien et ou ?

chez pm industrie star bar, c'est moi l'inventeur