xs500 de '79

René a tout dit   

Z'avez changé le nombre de trous pour le réglage de la fixation de la rotule?  

rené moto a écrit:

chez pm industrie star bar, c'est moi l'inventeur

t'as un lien M'sieur l'inventeur ?   

vinzouch a écrit:

Z'avez changé le nombre de trous pour le réglage de la fixation de la rotule?  

ce n'est pas moi qui l'ait voulu   , effectivement il y avait des trous sur tout le pourtour avant, au début c'est moi qui les taraudait avec ma perceuse électrique , c'était du boulot, maintenant c'est fait sur cnc

hot import a écrit:

rené moto a écrit:

chez pm industrie star bar, c'est moi l'inventeur

t'as un lien M'sieur l'inventeur ?   

ah la la, on n'est pas ami avec google ?

http://www.starbar.fr/

rené moto a écrit:

hot import a écrit:

rené moto a écrit:

chez pm industrie star bar, c'est moi l'inventeur

t'as un lien M'sieur l'inventeur ?   

ah la la, on n'est pas ami avec google ?

http://www.starbar.fr/

j'avais trouvé ça... mais elles sont où les commandes reculées et les taros ?   

Matt_92 a écrit:

rené moto a écrit:

hot import a écrit:

rené moto a écrit:

chez pm industrie star bar, c'est moi l'inventeur

t'as un lien M'sieur l'inventeur ?   

ah la la, on n'est pas ami avec google ?

http://www.starbar.fr/

j'avais trouvé ça... mais elles sont où les commandes reculées et les taros ?   

tu demandes

rené moto a écrit:

Matt_92 a écrit:

rené moto a écrit:

hot import a écrit:

rené moto a écrit:

chez pm industrie star bar, c'est moi l'inventeur

t'as un lien M'sieur l'inventeur ?   

ah la la, on n'est pas ami avec google ?

http://www.starbar.fr/

j'avais trouvé ça... mais elles sont où les commandes reculées et les taros ?   

tu demandes

il me semblait l'avoir déjà fait un peu plus haut... je réitère : quel taro les commandes reculées ?   

Peu d'avancement dernièrement, mais ce soir, taraudage des emplacements des cales pieds arrière pour y fouttre mes commandes reculées. Première fois que je taraudais   







Petit vue d'ensemble, bon ça fait un peu crapaud de face mais bon...dans l'ensemble ça devrait aller.




Pour la boucle arrière, pas moyen de le faire en une pièce (double courbe...) donc finalement, ce sera 2 moitiés soudées au centre à l'arrière et puis prout !

Matt_92 a écrit:

rené moto a écrit:

Matt_92 a écrit:

rené moto a écrit:

hot import a écrit:

rené moto a écrit:

chez pm industrie star bar, c'est moi l'inventeur

t'as un lien M'sieur l'inventeur ?   

ah la la, on n'est pas ami avec google ?

http://www.starbar.fr/

j'avais trouvé ça... mais elles sont où les commandes reculées et les taros ?   

tu demandes

il me semblait l'avoir déjà fait un peu plus haut... je réitère : quel taro les commandes reculées ?   

pas à moi , à starbar !!!!

rené moto a écrit:

Matt_92 a écrit:

rené moto a écrit:

Matt_92 a écrit:

rené moto a écrit:

hot import a écrit:

rené moto a écrit:

chez pm industrie star bar, c'est moi l'inventeur

t'as un lien M'sieur l'inventeur ?   

ah la la, on n'est pas ami avec google ?

http://www.starbar.fr/

j'avais trouvé ça... mais elles sont où les commandes reculées et les taros ?   

tu demandes

il me semblait l'avoir déjà fait un peu plus haut... je réitère : quel taro les commandes reculées ?   

pas à moi , à starbar !!!!

Vinzouch me l'a donné  

mais si j'en mets, je me les ferai moi-même ! j'avais essayé la position sur les cale-pieds arrières, je trouvais que c'était trop en arrière, ça piquait les genoux (1m85)... alors peut être que j'en mettrai mais je me reprendrai sur les fixations avants mais ferai faire des platines en découpe laser dans du 20mm d'épaisseur, qui partiront vers l'arrière mais pas autant que sur les repose-pieds passagers, quand aux commandes en elles-mêmes, je ferai faire aussi en découpe laser dans du 10mm d'épaisseur en acier, les cales pieds on en trouve à 20 boules usinés... enfin quand j'aurai plus que ça à faire...  

c'est beau Vinzouch     

Matt_92 a écrit:

[...] j'avais essayé la position sur les cale-pieds arrières, je trouvais que c'était trop en arrière, ça piquait les genoux (1m85)...[...]

tu me fait peur....j'ai vu aucune XS500 qui a réutilisé les cales pieds arrière et moi...j'le fais et j'fais 1m83 en plus...   

Matt_92 a écrit:

c'est beau Vinzouch     

simère !  

Nouvelles fixations de bidon. Je vais pouvoir enfin le décaper et traiter l'intérieur   

SUPEEEEEEER   

mouai...mais on arrive pas à faire la boucle, même en 2 morceaux, à cause du double cintrage à faire    

Je sais pas quoi faire du coup...J'aimerais que la boucle remonte dans le cul pour fermer par dessous avec une plaque alu (par exemple)

As tu essayer de faire deux 3/4 de cercle et de tailler dedans 2 demi ? Tu les manchonnes au milieu, soudure bouchon du manchon puis soudure des 2 demi en laissant 1 mm face a face pou remplir...

Ensuite tu cintre a chaud au flambard l autre angle tranquillement mais sur un gabarit préparé au bon angle, tu n aura cas le brider d un côté et appuyer de l autre....

Je l ai déjà fait, c est un peu long, mais ça marche bien....

moi je l'ai fais en une fois, il faut boucher ton tube pour faciliter le cintrage ;-)

Viens le faire avec nous Thomcafé   

il faut bourrer de sable, et en chauffant sa va. je vais en parler a Ju'

on a pas de soucis de tube qui s'ecrase, c'est juste la double cintrage qui coince dans sa cintreuse

Ah j'ai cru comprendre qu'elle pliait lors du 2eme cintrage, autant pour moi alors.

sinon une fois la boucle faite, le cintrage vers le haut tu le fais a l'étau.

Matt_92 a écrit:

vinzouch a écrit:

Matt_92 a écrit:

on va commencer par le commencement, tu sais ce qu'est un relai ??

of course not   

c'est ce qui te permet de piloter un circuit de gros puissance avec un circuit basse puissance, en gros c'est un interrupteur grosse puissance piloté par un circuit basse puissance :



tes fils blanc/bleu et blanc/rouge, c'est la partie commande reliée a ton commodo... quand tu excites la bobine de la partie basse puissance, tu vas activer mécaniquement la grosse puissance, cad ouvrir ou fermer le circuit de ton démarreur..

il comprend bien ? maintenant tu sais quels fils garder ?

sur la mienne :

je t'avoue que j'ai un peu du mal (l'elec j'y pige rien) mais je fais une proposition...



ma proposition...



problème: je ne sais pas ce que c'est en vert...simplement la fiche de connection?

Merci en tout cas !

  

en vert c'est juste le connecteur

enfin juste comme ça si t'y connais rien touche à rien en élec ça peut vite mal finir , ou alors tu prends tu temps , tu prends tout ton faisceau sur une table et tu repère toute les connectiques et après ça tu fais le ménage

voila, t'as bien compris, tu laisses le connecteur si t'as peur de faire une connerie ou tu coupes le connecteur et tu isoles avec de la gaine chacun des 2 fils...

et tu vires, le STARTER SWITCH, le STARTER MOTOR et tu te retrouves avec un simple + a brancher en direct sur la batterie...

est-ce que je me suis bien fait compris ?

yes, du coup c'est bien ce que j'avais identifié sur cette photo



Pour le démarreur, je demanderai au garage qui a mon moteur de le virer   

Merci !