xs500 de '79

c’est du 4.00 x 18 d'époque que je changerais pour du 4.10 pour avoir la même taille devant et derrière

vous trouvez pas les diametres hors-tout des pneus ?

si t'es en 19 à l'avant, prends pas plus que 3.25 à l'avant si tu veux pas avoir l'impression d'avoir des bouées en guise de pneus...

pour l'arrière tu te démerdes à trouver le mêmes diamètre hors-tout à +/-5mm grand grand max si tu restes sur un design CR classic...



3.25-19 Avon Speedmaster : 658mm



pour info :

Avon Safety Mileage MkII 4.00-18 : 677mm
Avon Speedmaster 3.50-19 : 682mm

si tu veux te faire un avis, suis monté en 3.25-19 !

sors ta calculette :

http://www.dunlopmotorcycle.com/tire-catalog/road/vintage/k70/

http://www.dunlopmotorcycle.com/tire-catalog/road/vintage/k81/

http://www.avon-tyres.co.uk/motorcycle/speedmaster-mkii

voilà maintenant t'as une base de recherche...

100/90 R19 devant et 130/80 R18 derrière, ça va le faire normalement

Après, reste à choisir les boudins

vinzouch a écrit:

Après, reste à choisir les boudins

c'est ta femme qui va être contente

mékilékon

Allez, mise à jour, mais peu de photos..

- j'ai disqué les barres de cadre de cales pieds passager, inutilisables pour mes commandes reculées, c'est trop en arrière, 3kg de moins ! Reste à souder des pattes pour de futures platines.

- 6 petits pattes ont été soudées sous le cul pour y fixer ma plaque qui reçoit l'elec. Mon système avec les 4 vis, ça me convenait pas et me gener un peu pour passer l'elec.

- les fourches ont été vidangées (20w) et les fourreaux microbillés (pour aller avec le moteur lui aussi microbillé)

- le té sup a été rebouché (les 4 trous et le creux pour l'ancien guidon) à la soudure alu.
J'ai commencé à meuler un peu, reste à finir à la cale, à la mano.









- j'ai décapé le dessous du réservoir (peinture écaillée et toute dégueu et un peu de rouille). Décapage au V33 metal, brosse métal sur perceuse et j'ai mis une couche d'antirouille en bombe. Reste à y fouttre de la restom comme sur mes étriers etc.

- j'ai reçu et déjà démonté mes "nouveaux" supports d'étriers de frein (pour rappel, j'ai saccagé les miens à la soude ). Le mec les avais stocké à la cave (humide ), ben j'en ai chié !!!. Sablade des 2 supports la semaine prochaine.

- re petite couche d'enduit de finition sur ma coque de selle, reste à poncer...

tu as regardé pour l'étrier arrière si c'était adaptable l'étrier de r1 ?

Je te dis ca demain quand j'aurai recup les platines sablees

vinzouch a écrit:

Je te dis ca demain quand j'aurai recup les platines sablees

ok

Poncage intensif de ma coque, elle restera comme ça jusqu'à ce que le moteur revienne dans le cadre car je vais devoir la rallonger un peu à la fibre.





J'ai récup mes platines d'étriers sablées, mais n'aimant pas du tout le rendu, sont passées au restom...c'est en cours de cuisson là.

Et puis, je voulais laisser mes fourreaux de fourches simplement microbillées, et puis finalement, elles seront noires. Je l'ai ai peinte au pinceau...Excès de confiance? On verra bien.

Enfin, 3eme couche d'antirouille sous le réservoir.

Les platines peintes sont vraiment mattes (normale, c'est de la restom noir mat) alors que les étriers de frein et té inf sont plutôt brillants. Bizarre.
En revanche, les fourches, c'était bel et bien un excès de confiance...c'est loin d'être parfait, mais ça ira pour mon café garage

T'as des tofs des pièces peintes steup?

je poste ça ce soir si tu veux.
Par contre les fourches, comme je peux pas les mettre au four, ben c'est plus long à durcir totalement,. Et puis, je repasserai surement une seconde couche.

vinzouch a écrit:

Les platines peintes sont vraiment mattes (normale, c'est de la restom noir mat) alors que les étriers de frein et té inf sont plutôt brillants. Bizarre.
En revanche, les fourches, c'était bel et bien un excès de confiance...c'est loin d'être parfait, mais ça ira pour mon café garage

j'ai eu le meme souci avec la peinture restom , j'ai eu 2 rendu different un mat et brillant applique le meme jour , vraiment bizarre en efet

les supports d'étriers







comparaison couleur entre support et étriers (edit: la photo rend quedal...)



les fourreaux









(ce qui paraît blanchâtre, c'est de la buée, ça part quand on glisse le doigt)

Je pense qu'une seconde couche fera du bien

Merci pour les tofs.

Tu aurais peut être intérêt à diluer un peu la peinture pour peindre les tubes, ça attéuerait les traces de pinceau.

Sinon, pour les petites pièces, ce produit à l'air pas mal.

Et niveau résistance, ça donne quoi? T'as eu l'occasion de vérifier (chute, choc, ongles longs, ....)?

heyyyy mon poulet, jusque la c'est tip-top.... mais la fourche, t'es gentil....

tu me recommences ça fissa !!!!!!!!

Boris45 a écrit:

Merci pour les tofs.

Tu aurais peut être intérêt à diluer un peu la peinture pour peindre les tubes, ça attéuerait les traces de pinceau.

Sinon, pour les petites pièces, ce produit à l'air pas mal.

Et niveau résistance, ça donne quoi? T'as eu l'occasion de vérifier (chute, choc, ongles longs, ....)?

ça tient grave. C'est en fait du caoutchouc hyper mega dur. Tu peux peindre des ressorts avec alors j'te laisse imaginer

Matt_92 a écrit:

heyyyy mon poulet, jusque la c'est tip-top.... mais la fourche, t'es gentil....

tu me recommences ça fissa !!!!!!!!

Recommencer, non, mettre une seconde couche, oui (j'avais mis 2 couches sur les étriers) et faut que je trouve une solution pour les mettre au chaud (bref, ailleurs que suspendus dans mon garage)

vinzouch a écrit:

Matt_92 a écrit:

heyyyy mon poulet, jusque la c'est tip-top.... mais la fourche, t'es gentil....

tu me recommences ça fissa !!!!!!!!

Recommencer, non, mettre une seconde couche, oui (j'avais mis 2 couches sur les étriers) et faut que je trouve une solution pour les mettre au chaud (bref, ailleurs que suspendus dans mon garage)

ben entre traces de pinceau et peau d'orange.... ça craint

C'est que des traces de pinceau, y'a pas de peau d'orange. On verra bien!

Bon boulot sur ta meule vinzouch, tu peux utiliser le four pyrolyse à Moman pour les petites pièces ça marche pas mal..........mais fait le quand elle est pas là..........sinon !!!!

Sinon sèche cheveux ça marche aussi

Ouai les petites pieces sont passees au four mais pas en pyrolise (400 degres? ??!!!!).
Quand je mettrai une seconde couche sur les fourches, je mettrai un radiateur electrique a bain d'huile dans le garage et aussu un seche-cheveux (bien vu!)

pourquoi tu ne fais pas à la bombe?

c'est quand même plus facile d'avoir un truc "présentable"

non?

Ben, à la bombe, le résultat est joli, mais pas très longtemps.

Pour ce qui concerne les différences d'aspect d'une pièce à l'autre, il y a peut être une explication dans un des derniers CRMag (hé oui!). Ils ont utilisé cette peinture pour leur prépa de NineT, et disent qu'en fonction de l'épaisseur de peinture appliquée, l'agent matant à tendance à migrer au fond, ce qui laisse un aspect plus brillant.

Je ne fais que retranscrire, j'y connais rien en peinture.