La BM à mamars

félicitation pour ta ruine!

à dans 20 ans alors  

 

Un message tout les 6 mois, belle moyenne.
Donc l'appart est quasi-fini, j'arrête d'exploiter mon père qui peut se remettre sur ma moto alors ça ravance (3615Mavie)
La tête de fourche sera fixée avec l'arraignée d'origine resoudée pour être plus courte.
Les éléments vont partir en peinture mais le réservoir va demander beaucoup de boulot car il a beaucoup de chocs ancien rebouché au mastique qui ré-apparaisse en ponçant.
Côté peinture on s'oriente donc vers un noir métal. Côté tarif ça va piquer car il va falloir quelques heures de préparation des pièces, à 40 euros de l'heure...700Euros de peinture en gros, et sans les liserés (rené si tu me lis j'ai encore oublié l'orthographe). Au passage ça fait mal ai cul d'être kiné et de voire qu'un peintre ou un mecano prennent plus chère de l'heure qu'un kiné mais c'est un autre sujet.

Donc peinture, on a un peu hésité entre noir et noir métal et puis métal ça changera un peu alors essayons.
Liserés juste sur tête de fourche, réservoir et cul de selle. Pour la selle d'ailleurs ça va attendre (c'est la crise) mais la question c'est est-ce qu'on la fait remonter d'un cm sur le cul de selle (façon ritmo sereno) ou pas (façon moto-kouture). ça va déterminer le liseré du cul de selle. Reste également à trouver cligno, feu arrière, retro...

Et puis faire la synchro parce que la dernière fois qu'elle a tourné, ça faisait un bruit de harley malade.

Des idées?

Mon kine est bien plus chère que mon peintre, 80 balles/ la demie heure sans garanti de résultat parfois.  
Mon peintre 350€ un réservoir, un saut de vent, un capot de selle et 2 caches batterie.

bernard f a écrit:

Mon kine est bien plus chère que mon peintre, 80 balles/ la demie heure sans garanti de résultat parfois.  
Mon peintre 350€ un réservoir, un saut de vent, un capot de selle et 2 caches batterie.

y a que Martial qui se fait avoir   

martial a écrit:

Un message tout les 6 mois, belle moyenne.
Donc l'appart est quasi-fini, j'arrête d'exploiter mon père qui peut se remettre sur ma moto alors ça ravance (3615Mavie)
La tête de fourche sera fixée avec l'arraignée d'origine resoudée pour être plus courte.
Les éléments vont partir en peinture mais le réservoir va demander beaucoup de boulot car il a beaucoup de chocs ancien rebouché au mastique qui ré-apparaisse en ponçant.
Côté peinture on s'oriente donc vers un noir métal. Côté tarif ça va piquer car il va falloir quelques heures de préparation des pièces, à 40 euros de l'heure...700Euros de peinture en gros, et sans les liserés (rené si tu me lis j'ai encore oublié l'orthographe). Au passage ça fait mal ai cul d'être kiné et de voire qu'un peintre ou un mecano prennent plus chère de l'heure qu'un kiné mais c'est un autre sujet.

Donc peinture, on a un peu hésité entre noir et noir métal et puis métal ça changera un peu alors essayons.
Liserés juste sur tête de fourche, réservoir et cul de selle. Pour la selle d'ailleurs ça va attendre (c'est la crise) mais la question c'est est-ce qu'on la fait remonter d'un cm sur le cul de selle (façon ritmo sereno) ou pas (façon moto-kouture). ça va déterminer le liseré du cul de selle. Reste également à trouver cligno, feu arrière, retro...

Et puis faire la synchro parce que la dernière fois qu'elle a tourné, ça faisait un bruit de harley malade.

Des idées?

quitte à ce que ça prenne beaucoup de temps préparez le vous même le résé, tu va y gagner ton argent.

Les tarifs d'une séance (dont la loi stipule que le kiné doit passer 30min de présence avec son patient) sont fixés par la sécu suivant les actes à effectuer. Les prix des actes varient ainsi entre 15 et 20 euros (en gros). Après si les parisiens intra-muros aiment bien se faire tondre c'est leur problème. Perso j'ai un Diplome de kiné, un d'ostéo et un en thérapie manuelle (compter environ 3000 euros par an de formation continu pendant 6ans et 8000 par an de kiné pendant trois), je fais donc environ 4 euros de dépassement d'honoraire par séance ce qui est supérieur à la moyenne de ma ville. Change de kiné bernard c'est de l'arnaque...
Il y a une règle étrange à paris qui veut que plus un kiné ou un osteo veut PARAÎTRE bon, plus il va monter ses prix...et ca marche.

Sinon pour les pièces, on a déjà passé beaucoup de temps à poncer, mettre du mastique, poncer... mais le résé a eut beaucoup d'impacts (grêle?) et le cul de selle...bin le papa il arrive pas à le rattraper nickel nickel et il en a marre. Hors il faut que ce soit nickel car du noir ça ne pardonne rien. Donc le prix comprend la préparation des pièces puis la peinture et les deux couches de vernis.

D'autres avis sur la compétitivité des prix de ce carrossier? Des idées conseils sur les cligno/feu arrière?

martial a écrit:

Les tarifs d'une séance (dont la loi stipule que le kiné doit passer 30min de présence avec son patient) sont fixés par la sécu suivant les actes à effectuer. Les prix des actes varient ainsi entre 15 et 20 euros (en gros). Après si les parisiens intra-muros aiment bien se faire tondre c'est leur problème. Perso j'ai un Diplome de kiné, un d'ostéo et un en thérapie manuelle (compter environ 3000 euros par an de formation continu pendant 6ans et 8000 par an de kiné pendant trois), je fais donc environ 4 euros de dépassement d'honoraire par séance ce qui est supérieur à la moyenne de ma ville. Change de kiné bernard c'est de l'arnaque...
Il y a une règle étrange à paris qui veut que plus un kiné ou un osteo veut PARAÎTRE bon, plus il va monter ses prix...et ca marche.

Sinon pour les pièces, on a déjà passé beaucoup de temps à poncer, mettre du mastique, poncer... mais le résé a eut beaucoup d'impacts (grêle?) et le cul de selle...bin le papa il arrive pas à le rattraper nickel nickel et il en a marre. Hors il faut que ce soit nickel car du noir ça ne pardonne rien. Donc le prix comprend la préparation des pièces puis la peinture et les deux couches de vernis.

D'autres avis sur la compétitivité des prix de ce carrossier? Des idées conseils sur les cligno/feu arrière?

c'est une règle général qui ne s'applique pas qu'aux parisiens et qui s'applique pour tout : ça rassure de payer plus cher, on se dit qu'on achète de la bonne cam...

et tu peux pas le badigeonner un bon coup de mastic de finition pour avoir à lui faire un seul et définitif gros ponçage .

le tarif du carrossier je ne peut pas t'aider, si il y à plusieurs heures à passer dessus ça monte très vite, à moins que tu lui demande sans facture, mais ça va pas être donné. encore si t'as que la peinture à faire tu peux en avoir pour ton argent .

  

c'est déjà en "espèce"

cool!!!


  

et le réservoir?

  

holéééééééé !!!


  



stickers ou peinture ?


  

joliiii!!!!!!


peintoure, non?

allez, maintenant arrête de glander et va remonter tout ça   

  

ouaip c'est bien classe!!   

moi je dirai sticker , car posé apres vernis ...

exact   , découpé sur demande pour une dizaine d'euros...
On a bien fait quelques tentatives en peinture mais avec tout ces arrondis...

autant pour moi

  

Superbe    

Un très beau résultat, sobre et bien équilibrée   

Tu vas te faire plaisir   

oui on est pas mécontent. Reste deux trois trucs à finir:
clignotants avants, retro, revoir le passage des cables.
On a pas trouvé où mettre des reposes pieds passagers, pour le moment la meilleure alternative qu'on ait trouvé c'est
La selle aussi... mais va falloir des   . Des adresses?
Je me tâte à lui refaire une plaque d'immat à l'ancienne (noire).
Xav va encore me dire que les catadioptre sur les fourches c'est moche   

Faut que je lui trouve un bouchon de réservoir Monza sinon le père va raler. Des adresses là aussi? Parce que 200Euros sur  la baie, ça fait presque 10% du prix d'une moto à l'achat quand même  

Et puis après y a plus qu'à attendre du soleil pour la faire rouler!

Désolé pour les photos, c'est fait à l'arrache au portable.

Côté bruit de moteur, je vous ferais une bonne vidéo mais ça ronronne gentiment au ralenti et dès qu'on ouvre    c'est jousif au possible et assez bruyant.

Chouette ton brêlon !

Chope ça :

nickel !

Sympa, mais la boucle me gene