La BM à mamars

thomas theend a écrit:

Pour la batterie, en attendant tu peux la peindre en noir.
ça coute pas cher et ça fait le job...

Ok ok, c'est gentil. Et sinon t'as regardé les photos avant d'écrire ça?

une PC680 , 16 Ah, c'est 156 euros, tu peux trouver moins cher.Elle sort 680 A pendant quelques secondes et ensuite 300 A quand une batterie de guzzi/bmw de 30 Ah sort 300 A.C'est sûr tu trouves des batteries 30 Ah à 50 euros mais tu peux les changer tous les six mois si tu n' as pas de chance.Sur ma LM1 je changeais plus souvent de batterie que de plaquettes de frein.

ok merci... et toi tu es revendeur?

oui, maintenant si tu es intéressé consulte par exemple le site de france équipement pour voir où est le plus proche revendeur chez toi

martial a écrit:

Le jule elle fait combien d'ampère et c'est quelle marque la tienne?

la marque c'est "level" 22ah...
un peu moins de 100€ si je me souviens bien

ça fait 2 ans que je l'ai, pas de soucis
mais j'ai un optimiseur solaire qui reste sur une des 3 motos que j'ai en 12V, chacune à leur tour... j'aime penser que ça joue

Très beau projet !!!

martial a écrit:

thomas theend a écrit:

Pour la batterie, en attendant tu peux la peindre en noir.
ça coute pas cher et ça fait le job...

Ok ok, c'est gentil. Et sinon t'as regardé les photos avant d'écrire ça?

Ahaha

Quel gland je fais...
Beau boulot en tout cas

Bon le père commence à râler parce que "ça fait longtemps que t'as pas alimenté le site" alors...
Les commandes reculés sont terminées: conserver le contacteur de feu stop a été pénible, si c'était à refaire...


Ce matin j'ai commandé une selle en poly sur motokouture.be (merci le jule), à titre d'info, 127 la selle, 16euros de fdp, j'espère juste qu'ils vont être raisonnable sur les délais.
A suivre, montage de la tête de fourche, fixation de la selle, peinture, sellier, une paire de pots je vais bosser lundi parce que là, la CB va chauffer.
Et restera remettre de l'huile, la faire regler...
ça avance pas beaucoup en ce moment, c'est la saison des week end en camping-car (l'autre dada du papa) et en plus il s'est racheté une BMW

martial a écrit:

Bon le père commence à râler parce que "ça fait longtemps que t'as pas alimenté le site" alors...

je suis assez d'accord avec lui

impatient de voir le résultat

Hello


En te lisant "remettre de l'huile", ça ma fait repenser, cette semaine, j'ai un client qui tient un garage et qui refait de la belle tuture (petite bugatti bleu de course par exemple) et on a parlé sablage et nettoyage des pièces (bain /acide etc..), lui ne sable pas d'ensemble monter, Lui aussi déconseille de sabler un moteur monté, car la pression de sablage est supérieur à la pression "interne" du bas moteur (les joints de carter ne sont pas des hautes pressions) même si c'est bien boucher de partout il y a des risques.

Après c'est un choix personnel, par contre pour plus de prudence met une huile "bof" fait 50 bornes et vidange. comme ça si il y un peu de poussière qui est passer ça va virer la plupart et puis ça fait jamais de mal. Je pense que tu peux niquer 20 euros d'huile juste pour assuré le coup .

Adri914 a écrit:

Après c'est un choix personnel, par contre pour plus de prudence met une huile "bof" fait 50 bornes et vidange. comme ça si il y un peu de poussière qui est passer ça va virer la plupart et puis ça fait jamais de mal. Je pense que tu peux niquer 20 euros d'huile juste pour assuré le coup .

dis, tu ne donnerais pas un peu de news, là?
je crois que tu as un fan club qui attend


et puis, je suis impatient de voir la selle :Trinque:

Oui, c'est pas con le coup de la vidange précoce... merci
La moto n'avance pas, en attente de la selle que le belge ne m'as toujours pas envoyé qui devait partir en fin de semaine... il y a deux semaines. J'ai relancé par mail. Il faut faire la fixation de la tête de fourche et acheter des pots. Je ne suis plus autant à fond sur la moto, c'est la saison du triathlon et des travaux dans l'appart

Mon moteur part au microbillage, je pense que je ferais le coup de la vidange aussi

Tu prendrais quoi comme pots ?

July85 a écrit:

Mon moteur part au microbillage, je pense que je ferais le coup de la vidange aussi

, je pense qu'il faut le faire .

Mais pas pour 20 roros d'huile d'olive ! Tu mets de la leclerc ou de la carouf, pour faire 50 bornes sans y tirer sur la gueule t'en a largement assez et tu fais des économies !
Moi j'ai fais redémarrer le CX avec de la Hyper U à moins de 10 roros. Pour lessiver le moulin c'est nickel.

July85 a écrit:

Mon moteur part au microbillage, je pense que je ferais le coup de la vidange aussi
Tu prendrais quoi comme pots ?

Sur les vielles BMW traditionnellement on met des vattiers (perso je partirais sur le modèle inox)

Après si je savais , il y a ça que je trouve magnifique:

martial a écrit:

Sur les vielles BMW traditionnellement on met des vattiers (perso je partirais sur le modèle inox)

Je m'en doutais

Ils sont vraiment sympa, je sais pas si c'est les mêmes que Nanar, mais font un zolie bruit

Côté bruit, oui c'est un tube en inox rempli d'air chaud...
Si besoin le papa a une paire d'homologué...au cas où

martial a écrit:

Côté bruit, oui c'est un tube en inox rempli d'air chaud...
Si besoin le papa a une paire d'homologué...au cas où

Oki

J'avais pas vu ta photo, ouais ils sont pas mal c'est quoi ?

Raa le style de la ligne ritmo déchire bien aussi et rare par chez nous.

Vattier propose un modèle homologué avec pleins de saloperies dedans et un modèle course non homologué vide. D'extérieur la seule différence c'est des petits rivets sur les courses pour pouvoir les ouvrir.

J'en ais jamais vu des pots comme sur la ritmo et ça plait vraiment pas à tout le monde

July85 a écrit:

Je m'en doutais

Ils sont vraiment sympa, je sais pas si c'est les mêmes que Nanar, mais font un zolie bruit

Oui c'est les mêmes, c'est une reproduction des miens qui sont d'époque.

En fait Vattier était un "artisan" français qui faisait ces pots pour les possesseurs de BM. Avec les changements de modèles il a fini par couler et a été racheté par Mécatig qui est devenu Mécatig-Vattier et qui aujourd'hui a ressorti ces échappements sur son catalogue (il font pour d'autres motos aussi, ainsi que du sur mesure).

La seul différence hormis que ce soit du neuf, c'est que maintenant ils sont en Inox et non pas en Acier Chromé comme les miens (qui finissent par rouiller). Donc niveau bruit c'est pareil, esthétiquement aussi, niveau "perf" c'est pareil (ça libère le moteur, tu le sens bien, mais faut pas croire que tu y gagnes tant que ça en canassons non plus) sauf que l'inox fini par jaunir un peu avec le temps et la chaleur, mais bon c'est pas bien grave.

martial a écrit:

J'en ais jamais vu des pots comme sur la ritmo et ça plait vraiment pas à tout le monde

Ceux que tu as mis en photo ne sont pas les plus jolis dans le genre je trouve... Pas assez de courbés et une sortie trop orienté vers le haut.

nanAr a écrit:

Oui c'est les mêmes, c'est une reproduction des miens qui sont d'époque.

En fait Vattier était un "artisan" français qui faisait ces pots pour les possesseurs de BM. Avec les changements de modèles il a fini par couler et a été racheté par Mécatig qui est devenu Mécatig-Vattier et qui aujourd'hui a ressorti ces échappements sur son catalogue (il font pour d'autres motos aussi, ainsi que du sur mesure).

La seul différence hormis que ce soit du neuf, c'est que maintenant ils sont en Inox et non pas en Acier Chromé comme les miens (qui finissent par rouiller). Donc niveau bruit c'est pareil, esthétiquement aussi, niveau "perf" c'est pareil (ça libère le moteur, tu le sens bien, mais faut pas croire que tu y gagnes tant que ça en canassons non plus) sauf que l'inox fini par jaunir un peu avec le temps et la chaleur, mais bon c'est pas bien grave.

Oki merki pour les infos

j'avais loupé ce post ... Bravo ! elle va être canon ta "mollie"

pour les pots , y'a les HOSKE qui sont pas mal aussi , z'ont la même gueule que les Vattier et il me semble qu'ils sont moins chers ... ils ont une chicane de merde mais elle est facilement transformable (3 trous suplémentaires leurs amméliorent grandement la respiration )

sinon au niveau son , je trouve que les "peashooter" sur une BMW ça le fait super bien , ni trop, ni trop peu ... et puis là pour le coup c'est vraiment moins cher ! le seul problême c'est qu'ils sont en 36 mm , avec du bol t'as le collecteur BMW aminci en fin de tube et là c'est nickel sinon ils rentrent dedans .

ma première "Daily" avec "peashooter" , clignotants "in the poubelle" ,pattes de phare diminuées pour rabaisser au max tout le bloc compteur/phare et guidon cintre plat MZ ... rien d'extraordinaire , mais une ligne bien plus plaisante que l'origine à mon goût

martial a écrit:

Vattier propose un modèle homologué avec pleins de saloperies dedans et un modèle course non homologué vide. D'extérieur la seule différence c'est des petits rivets sur les courses pour pouvoir les ouvrir.

Ne prends surtout pas les homologués, tu vas brider le moteur.
Mieux vaut les courses et au pire mettre de la laine de roche en cas d'emmerdement avec les bleues.

T'as les prix ?
J'avais fais une demande il y a quelque temps chez mecatig vattier, c'est 237€ pièce, 354 € les collecteurs d'échappement.