La BM à mamars

de mémoire c'est plutôt 600, les deux silencieux inox racing sans le collecteur... Je vais re-telephoner dans pas longtemps

martial a écrit:

de mémoire c'est plutôt 600, les deux silencieux inox racing sans le collecteur... Je vais re-telephoner dans pas longtemps

237€ pièce ttc j'ai eu la réponse la semaine dernière + les frais de port.

Par contre il y a une difference entre les echappements acier chromé et des inox

L'inox chauffera un peu plus au niveau température et le son sera plus "pétaradant" (résonance de l'inox).

et, comme déjà discuté dans un autre post, attention aux dilatations

lejules a écrit:

et, comme déjà discuté dans un autre post, attention aux dilatations

Y'en a qui n'en ont pas peur



sinon, en parlant inox/résonance ect...
On entend et de tout, ça craint vraiment d'avoir une ligne complète inox ou ca passe sur nos brèles qui ne vont pas vraiment faire de circuit

a quel niveau
bruit?
puissance?
chauffe?
flics?

Non c'est plutôt des rumeurs le coup du "ça va péter ton moteur une ligne inox à cause des vibrations"
Rien à craindre.
Merci Xav. Bon bah c'est une bonne nouvelle? d'autant que meca-vatier est pas loin de chez moi, j'irais le chercher pour éviter les fdp

lejules a écrit:

a quel niveau
bruit?
puissance?
chauffe?
flics?

que soit disant ça vibre et trop résonance donc casse moteur

martial a écrit:

Non c'est plutôt des rumeurs le coup du "ça va péter ton moteur une ligne inox à cause des vibrations"
Rien à craindre.
Merci Xav. Bon bah c'est une bonne nouvelle? d'autant que meca-vatier est pas loin de chez moi, j'irais le chercher pour éviter les fdp

si y'a rien à craindre.
J'ai trouvé un autre chaudronnier pas très loin de chez moi, il va me faire un devis pour la ligne complète vattier, en espérant qu'il réponde, pas comme l'autre.
On va voir si c'est plus intéressant que chez mecatig

martial a écrit:

Non c'est plutôt des rumeurs le coup du "ça va péter ton moteur une ligne inox à cause des vibrations"
Rien à craindre.
Merci Xav. Bon bah c'est une bonne nouvelle? d'autant que meca-vatier est pas loin de chez moi, j'irais le chercher pour éviter les fdp

rien à craindre --> mon cul, oui!

rien à craindre au niveau des vibrations, ok mais rien à craindre niveau dilatation...

enfin, comme le disait adri, (https://www.caferacerclub.org/t25138p180-bmw-r100-ultime-version) si tu fais gaffe aux cotes de tolérance c'est peut-être ok , mais si tu calcule que dalle, c'est très risqué!

martial a écrit:

Le papa de Martial a écrit:

Salut , je viens de jeter un oeil sur le forum, les gars se font bien des idées sur les pots Vattier , ma bm a 37 ans , elle a tourné 30 ans avec des piste Vattier et 6 ans avec des homologués , je n'ai jamais eu de problème ou quoi que ce soit avec ces pots à part les changer quand ils sont pourris .Même pas un réglage carbu et ça tourne toujours .

Là il parle seulement du "silencieux" et non de la ligne complète et puis en acier chromé et non inox

Du taf de pro!! Bravo

Juste quelques photos pour vous faire patienter






L'axe était piqué alors hop, une entretoise par dessus, ni vu ni connu

Je pense qu'elle va bien claquer, vivement la suite

superbe! super beau j'aime ce travail


et j'adore don sourire sur la photo ça en dit long .

JulienB a écrit:

et j'adore don sourire sur la photo ça en dit long .

Comme un air de Romain Duris non ?

Et un air méticuleux sur les autres photos

houlala....c'est a suivre c't'affaire !!!


c'est du beau boulot.....

 très jolie boulot, sa va bien le faire.

Yes, ça promet c't'histoire

Ah oui, il y a du boulot dans ta réalisation!
Je comprends mieux les conseils que tu me donnes
Pour réussir à tout microbiller, tu as la machine ou tu vas chez un spécialiste à chaque fois ?

En attendant je vais suivre ton projet avec fort intérêt. Faire une moto neuve à partir d'une machine de 30ans c'est pas donné à tout le monde !

Pour micro-biller: les deux. J'ai un cousin qui a une petite cabine dans laquelle on a fait les petites pièces. Pour le bloc moteur, la fourche, on a fait faire chez un pro (une centaine de d'euro à peine de mémoire, t'as qu'a lire les pages d'avant:study:) comme ça pas besoin de démonter le moteur.
Il y a des mecs qui se font une cabine maison et qui achète le matos, ça peut être rentable.

La moto est pas complètement neuve, juste révisée( joints, pinions, huile...)
La moto a peut être 30ans mais le mecano a aussi 30 ans de BMW dans les mains

J'ai lu une bonne partie des pages précédentes :face:mais avec 12 pages en diagonale, j'ai du loupé des infos.
Perso j'ai pas osé envoyé le moteur au microbillage en même temps que mon cadre et mes jantes, mais je regrette maintenant en voyant comment c'est magnifique !
30ans de béhème et 30ans d'expérience, ça doit forcément aider, c'est beau.
Et pour la selle, pourquoi t'as pas essayé de te faire un gabarit en polystyrène que tu recouvres de laine de verre ? tu pouvais intégrer tes supports directement au bon endroit et t'aurais eu la forme que tu voulais avec différents tests.
Ou en alu usiné

De fibre de verre je voulais dire ....
J'ai un peu trop fumé de laine de verre

La tige de sélecteur en alu courbée , je te déconseille , elle va finir par plier !...

A confirmer par le papa mais de mémoire c'est du titane