Guzzi Ouaih !!!

+1, juste un truc pour le disque gradué, y'a le CD comme tu dis ou alors, pour ceux qui on accès à une plastifieuse au taf: j'ai imprimé, et plastifié..replastifié...et replastifié.... ça fait un disque nickel

J' ai un pote qui a un silent hektik et il n' a aucun problème, tu as du louper quelque chose

huggy a écrit:

le mieux a mon avis,quand ça merde,c'est de passer outre les repères d'origine et de faire un calage
initial a l'ancienne .
pour exemple sur la citroen 1928 du pote,j'ai modifié l'allumage et monter un voltex.
je me suis d'abord borné a reprendre l'origine sans succes
puis la methode club citroen,idem
au final j'ai pecho un cd que j'ai gradué a 360° et fixé sur le vilo,mis le cylindre 1 au pmh avec un
palmer ,calé a la bonne valeur (théorique)et roule ma poule,elle craque et tient le ralenti des le 1er essai

Je pensais faire de même dans la soirée !

Merci Huggy !

Il me reste toujours l'option du retour en arrière avec le Dyna III

jéjé a écrit:

+1, juste un truc pour le disque gradué, y'a le CD comme tu dis ou alors, pour ceux qui on accès à une plastifieuse au taf: j'ai imprimé, et plastifié..replastifié...et replastifié.... ça fait un disque nickel

Merci mais j'ai déjà un disque dans un coin qui traine

rené moto a écrit:

J' ai un pote qui a un silent hektik et il n' a aucun problème, tu as du louper quelque chose

+1 mais lequel ?

jéjé a écrit:

+1, juste un truc pour le disque gradué, y'a le CD comme tu dis ou alors, pour ceux qui on accès à une plastifieuse au taf: j'ai imprimé, et plastifié..replastifié...et replastifié.... ça fait un disque nickel

[ Woab mode touche perso ON]

ben tiens, pour le coup je vais m'en plastifier un sur un CD....

[ Woab mode touche perso OFF]

Le Mans II a écrit:

Merci mais j'ai déjà un disque dans un coin qui traine

VFLAT aussi ..... mais bon .....

woabrooo a écrit:

[ Woab mode touche perso ON]

ben tiens, pour le coup je vais m'en plastifier un sur un CD....

[ Woab mode touche perso OFF]

évites sur une K7 ,ça marchera moins bien..

woabrooo a écrit:

jéjé a écrit:

+1, juste un truc pour le disque gradué, y'a le CD comme tu dis ou alors, pour ceux qui on accès à une plastifieuse au taf: j'ai imprimé, et plastifié..replastifié...et replastifié.... ça fait un disque nickel

[ Woab mode touche perso ON]

ben tiens, pour le coup je vais m'en plastifier un sur un CD....

[ Woab mode touche perso OFF]

Ben essaye, et dis moi si tu y arrives!!

Parce que moi, ca a pas été super.... Y'a un probleme d'adherence

Réglage avec le disque = je suis effectivement qq degrés à coté du repaire.

Les essais non pas donné plus de résultat

Toujours à plafonner à 3000 RPM

Donc j'ai démonté le Silent Hektik et remonté le Dyna III

Essais demain :(

J'men va me prendre une binouse ! :Suic:

Le Mans II a écrit:

Réglage avec le disque = je suis effectivement qq degrés à coté du repaire.

Les essais non pas donné plus de résultat

Toujours à plafonner à 3000 RPM

Donc j'ai démonté le Silent Hektik et remonté le Dyna III

Essais demain

J'men va me prendre une binouse !

là par contre c'est franchement zarb
ça ne m'étonnerais pas que ton machin ai un problème d'avance ou une masse chiasmeuse

je tourne au quotidien avec mon allumage d'origine à rupteur..... et ça marche... enfin... parfois je m'arrète faire le plein !!!

+1

Je suis d'accord.
Mais avec le Silent Hektik tu supprimes l'allumeur et tu places ton capteur en bout de vilo = gain de place et une plus grande fiabilité (enfin sur le principe)

Le Mans II a écrit:

Je suis d'accord.
Mais avec le Silent Hektik tu supprimes l'allumeur et tu places ton capteur en bout de vilo = cain de place et une plus grande fiabilité (enfin sur le principe)

Finalement, je vais garder mes rupteurs, au prix d'un allumage électronique, ça en fait des rupteurs...

Julien Morel a écrit:

Le Mans II a écrit:

Je suis d'accord.
Mais avec le Silent Hektik tu supprimes l'allumeur et tu places ton capteur en bout de vilo = cain de place et une plus grande fiabilité (enfin sur le principe)

Finalement, je vais garder mes rupteurs, au prix d'un allumage électronique, ça en fait des rupteurs...

Je peux te faire un prix sur un Silent Hektik presque neuf monté 1 fois...

Genre annonce Le bon coin :

Vend système d'allumage Silent Hektik multi courbes pour Moto Guzzi.
Monté 1 fois il est nickel.
Vendu dans son emballage d'origine + notice de montage en Anglais.

le sysème dallumage Silent Hektik est le top !
15 courbes d'allumage différentes suivant votre moto (V7, Le Mans, Calif, T3...)
Attention réglage délicat !
De préférence le faire régler par un pro.

Prix : 4873€
Mais si tu es Guzziste tu aurras une remise exeptionnel de -95%
Soit : 243.65 € !

Sans déc, tu dois avoir un problème de masse quelque part, ça y ressemble beaucoup.

Julien Morel a écrit:

Sans déc, tu dois avoir un problème de masse quelque part, ça y ressemble beaucoup.

Pourtant, lui, est à la masse depuis lontemps

Oxo55 a écrit:

Julien Morel a écrit:

Sans déc, tu dois avoir un problème de masse quelque part, ça y ressemble beaucoup.

Pourtant, lui, est à la masse depuis lontemps

Toi, tu lis vachement bien entre les lignes

Oxo55 a écrit:

Julien Morel a écrit:

Sans déc, tu dois avoir un problème de masse quelque part, ça y ressemble beaucoup.

Pourtant, lui, est à la masse depuis lontemps

Pourtant je n'es pas de lien de parenté avec OXO !

Le Mans II a écrit:

Oxo55 a écrit:

Julien Morel a écrit:

Sans déc, tu dois avoir un problème de masse quelque part, ça y ressemble beaucoup.

Pourtant, lui, est à la masse depuis lontemps

Pourtant je n'ai pas de lien de parenté avec OXO !

Va savoir si nos arrières grand parents n'avaient pas l'même facteur .....

Le Mans II a écrit:

Je suis d'accord.
Mais avec le Silent Hektik tu supprimes l'allumeur et tu places ton capteur en bout de vilo = gain de place et une plus grande fiabilité (enfin sur le principe)

ah ...
question : t'as pas un entrefer a respecter entre le capteur et le rotor ?
si oui,est il bien respecté ?

huggy a écrit:

Le Mans II a écrit:

Je suis d'accord.
Mais avec le Silent Hektik tu supprimes l'allumeur et tu places ton capteur en bout de vilo = gain de place et une plus grande fiabilité (enfin sur le principe)

ah ...
question : t'as pas un entrefer a respecter entre le capteur et le rotor ?
si oui,est il bien respecté ?

Yes entre 0,3 et 0,5

Le Mans II a écrit:

huggy a écrit:

Le Mans II a écrit:

Je suis d'accord.
Mais avec le Silent Hektik tu supprimes l'allumeur et tu places ton capteur en bout de vilo = gain de place et une plus grande fiabilité (enfin sur le principe)

ah ...
question : t'as pas un entrefer a respecter entre le capteur et le rotor ?
si oui,est il bien respecté ?

Yes entre 0,3 et 0,5

il fonctionne sur quel principe ton capteur ? effet hall ? captage magnétique ? binaire ?

huggy a écrit:

Le Mans II a écrit:

huggy a écrit:

Le Mans II a écrit:

Je suis d'accord.
Mais avec le Silent Hektik tu supprimes l'allumeur et tu places ton capteur en bout de vilo = gain de place et une plus grande fiabilité (enfin sur le principe)

ah ...
question : t'as pas un entrefer a respecter entre le capteur et le rotor ?
si oui,est il bien respecté ?

Yes entre 0,3 et 0,5

il fonctionne sur quel principe ton capteur ? effet hall ? captage magnétique ? binaire ?

tain huggy fais tourner tes bouqins!